Bestell Nummer
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
Dabei ist zu beachten,dass die Pitchwege symmetrisch sind +/- 10°
und in der Steuerknüppelmittelstellung 0° Pitchanstellwinkel ein-
gestellt wird.
Beim Umschalten von Gasvorwahl 1 auf 2 sollte sich das Modell in
sicherer Höhe und im Steigflug befinden,da die Pitchanstellung in
der Mittelposition deutlich verändert wird und das Modell sonst
durchsackt.
Reine 3-D-Piloten stellen auch schon die Gasvorwahl 1 und 2 Kurve
symmetrisch ein.
10.8 Autorotation (AURO)
Mit dieser Funktion wird erreicht,dass für den Flugzustand Autoro-
tation der Motor im Leerlauf läuft oder ausgeschaltet wird, unab-
hängig von der Stellung des Gasknüppels. Das Gasservo läuft
unverzögert in diese Position.
Der untere Pitchwert wird auf -5° abgesenkt um durch das Fallen
des Hubschraubers eine möglichst hohe Drehzahl des Rotorkopfes
zu erhalten.
Der Maximalwert wurde auf +12° erhöht um das Modell mit einem
hohen Anstellwinkel möglichst weich abfangen und aufsetzen zu
können.
Per externem Mischerschalter kann dieser voreingestellte Flugzu-
stand dann abgerufen werden.
Zur Betätigung und Einstellung ist ein Schalter unbedingt erforder-
lich und sollte vor dem Einstellen am Steckplatz 8 angeschlossen
sein.
Dabei hat der Mischerschalter der Autorotation Priorität und über-
steuert sowohl den Schalter von Gasvorwahl 1 als auch 2.
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welche viel Kraft benötigen. Der untere Pitchwert dagegen ist auf -
3° abgesenkt um ein schnelles Sinken zu vermeiden.
Die Einstellungen erfolgen analog zu den Flugzuständen Normal
bzw Gasvorwahl 1.
Der externe Mischerschalter wird auf Steckplatz 7 und der externe
Mischerregler für die Gas-Mittenverstellung (G-NT) an Steckplatz 6
angeschlossen.
Dabei hat der Mischerschalter der Gasvorwahl 2 Priorität und über-
steuert den Schalter von Gasvorwahl 1.
Rundflug-Trimmung
Ergänzend zu dem Menü Gasvorwahl1 besitzt der Flugzustand Gas-
vorwahl 2 eine separate Trimmung.Dies ist von Vorteil, weil durch
die Flugdynamik sich die Anströmung am Haupt- und Heckrotor
sowie an den Leitwerken ändert, so dass in den meisten Fällen ein
deutlicher Trimmwertunterschied zwischen Schwebeflug und
Rundflugeinstellung besteht.
Sobald der Flugzustandsschalter der Gasvorwahl 2 aktiv ist,wird auf
einen zweiten internen Trimmwertspeicher für die Roll-, Nick- und
Heckfunktion umgeschaltet.
Sie trimmen Ihr Modell wie gehabt, jedoch wird senderintern die
Trimmung dem jeweiligen Flugzustand zugeordnet. Die Trimm-
werte sind ablesbar, indem Sie mit dem Gasvorwahl 2 Schalter (7)
zwischen GV-1 und 2 hin - und herschalten. Über die Trimmbalken
werden im Display die entsprechenden Werte angezeigt.
Damit diese Trimmwertumschaltung langsam erfolgt, wurde eine
interne Verzögerung für Roll-, Nick- und Heckfunktion vorpro-
grammiert.Diese ist fest vorgegeben und nicht einstellbar.
Achtung: Sofern ein Kreisel im AVCS-(Heading Lock) Modus
betrieben wird, darf für die Heckrotorfunktion (Kan. 4) kein
anderer Wert abgespeichert werden.
Steuergeberweg
G-Mi G-NT G-MA
P-Mi P-NT P-MA
Servoweg
Gas - Pitchkurve Gasvorwahl 2 (GV-2)
Rundflug
Gas- und Pitchkurve für den Flugzustand ‘Gasvorwahl 2’für 3-D
Flugeinsätze.
Die Gasvorwahl 2 kann entweder für den Kunstflug mit noch größe-
rer Gasanhebung gegenüber Gasvorwahl 1 eingestellt werden,oder
wie hier im Beispiel als 3-D-Kurve für das “3-D-Fliegen”sowie Rük-
kenflug.
Steuergeberweg
G-Mi G-NT G-MA
P-Mi P-NT P-MA
Servoweg
Gas - Pitchkurve Gasvorwahl 2 (GV-2)
3-D Flug
