Bedienungsanleitung Graupner MX22 (Seite 119 von 160) (Deutsch)

30135

119

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/160

Nächste Seite

Programmierbeispiele: Flächenmodelle

119

darauf hingewiesen, s. Seite 20.

Leitwerk: „normal“, „V-Leitwerk“, „Delta/Nurfl.“

oder „2 HR Sv 3 + 8“

Querr./Wölbkl.:1 oder 2 QR-Servos und 0, 1 oder

2 WK-Servos

Bremse: Bremsklappenservo über K1-Knüp-

pel ansteuerbar oder wahlweise ü-

ber ein Bedienelement am Geber-

eingang 8 oder 9 (Menü »Geberein-

stellungen«).

Spätestens jetzt sollten auch die Servos in der

Graupner´schen Standardreihenfolge in den Emp-

fänger eingesteckt werden:

Bremsklappen oder Motordrossel

bzw. Regler bei E-Antrieb

Wölbklappenservo rechts

Wölbklappenservo oder WK-Servo link

Seitenruderservo oder V-Leitwerk

Querruderservo oder QR-Servo links

Höhenruderservo oder V-Leitwerk

Querruderservo rechts

Batt

Sonderfunktion

Da wir das Bremsklappenservo am Ausgang 1 mit

dem K1-Knüppel betätigen wollen, belassen wir die

Einstellung unter „Bremse“ auf „Eingang 1“. Über

„Offset“ sollten Sie lediglich den Mischerneutral-

punkt in den Punkt legen, bei dem die Bremsklap-

pen eingefahren sind. Dies ist aber nur von Bedeu-

tung, wenn Sie später im »Flächenmischer«-Menü

einen der drei Mischer „Bremse ¤ NN“ verwenden.

Anmerkung:

Sollte bei einem V-Leitwerk „hoch/tief” und/oder

„links/rechts” falsch herum laufen, dann beachten

Sie bitte die Hinweise in der Tabelle auf Seite 33,

rechte Spalte. Gleichartig ist, wenn notwendig, bei

den Querrudern und Wölbklappen zu verfahren.

Die nachfolgenden Einstellungen

beziehen sich auf

ein Modell mit „normalem

” Leitwerk; für Modelle mit

V-Leitwerk können die Einstellungen jedoch prak-

tisch unverändert übernommen werden. Nicht ganz

so einfach zu übernehmen sind diese Angaben je-

doch auf ein Delta-/Nurflügelmodell. Ein spezielles

Programmierbeispiel für diesen Modelltyp finden Sie

auf Seite 129.

»Servoeinstellung«, (Beschreibung Seite 52)

Servo 1 => 0% 100% 100% 150% 150%

Servo 2 => 0% 100% 100% 150% 150%

Servo 3 => 0% 100% 100% 150% 150%

Servo 4 => 0% 100% 100% 150% 150%

Umk Mitte -Servoweg+ -Begrenz.+

SEL SEL SYM ASY SYM

ASY

W

In diesem Menü können nun die Servos in Dreh-

richtung, Neutralstellung, Servoausschlag und

Wegbegrenzung (maximal erlaubter Servoweg) an

die Notwendigkeiten des Modells angepasst wer-

den.

„Notwendig” in diesem Sinne sind alle Einstellungen

an Servomitte und Servoweg, welche zum Abglei-

chen der Servos und geringfügigen Anpassen an

das Modell dienen.

Hinweis:

Die in diesem Menü vorhandenen Einstellmöglich-

keiten für asymmetrische Servowege dienen nicht

zur Erzielung von Differenzierungen bei Querrudern

und/oder Wölbklappen. Dazu gibt es im Einstellme-

nü »Flächenmischer« besser geeignete Optionen

bzw. für ein V-Leitwerk die Option »Kreuzmischer«.

In der letzten Spalte bei Wegbegrenzung können

und sollten gegebenenfalls die Grundeinstellungen

von jeweils 150% deutlich zurückgenommen wer-

den. Die an dieser Stelle eingegebenen Werte wir-

ken quasi als „Limiter”, womit de facto eingestellt

wird, wann bzw. an welchem Punkt des Weges das

Servo nicht mehr weiterlaufen soll, damit es nicht

mechanisch anläuft und deswegen z. B. unnötig

Strom zieht. Entscheidend für den einzustellenden

Wert ist hier also das Ende des zur Verfügung ste-

henden mechanischen Spielraums an Servo, Ruder

und/oder Anlenkung.

Als Beispiel hierzu sei ein Modell mit Kreuzleitwerk

gewählt, bei welchem sich das Seitenruder in einem

keilförmigen Ausschnitt des Höhenruders bewegt.

Um zu verhindern, dass das Seiten- am Höhenruder

anläuft und dieses eventuell blockiert, wird üblicher-

weise der Weg mechanisch (am Gestänge) so ein-

gestellt, dass das Ruder bei vollem Knüppelaus-

schlag gerade eben nicht anläuft. Solange nun das

Seitenruder ausschließlich mit dem entsprechenden

Knüppel gesteuert wird, gibt es weiter auch keine

Probleme damit. In dem Moment aber, in dem zu-

sätzlich zum normalen Seitenrudersignal noch ein

Mischer auf das Seitenruder einwirkt, z. B. „Quer ¤

Seite“-Mischer, können sich die beiden Signale zu

einem übergroßen aufaddieren. Eine richtig einge-

stellte Wegbegrenzung verhindert in diesem Fall zu-

verlässig das mechanische Anlaufen des Seitenru-

ders. Die Wegbegrenzung sollte aber auch nicht zu

klein gewählt werden, damit der Seitenruderaus-

schlag nicht permanent zu weit eingeschränkt wird.

Mit den bisherigen Einstellungen lassen sich bereits

Flächenmodelle und Motormodelle (letztere, wenn

Sie im Menü »Modelltyp« die Leerlaufsteuerknüp-

pelrichtung angeben) im Prinzip fliegen.

„Feinheiten“ fehlen. Feinheiten, die auf Dauer si-

cherlich mehr Spaß beim Fliegen bereiten. Deshalb

sollten Sie sich, wenn Sie Ihr Modell bereits sicher

fliegen können, mit dem Menü ...

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Graupner MX22 Seite 119

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info