Bedienungsanleitung Graupner Ultramat 12 (Seite 25 von 36) (Deutsch, Englisch, Französisch)

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17. Avertissements d‘erreur

Le chargeur est équipé d’une multitude de réglages de protection et de surveillance pour

le contrôle de chacune des fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs

limites conduit dans certains cas à la réduction automatique des réglages de l’appareil (par ex.

courant de charge et de décharge) ou à l’arrêt du processus de charge (par ex. batterie de voiture se

vidant).

En cas d’erreur, la cause sera indiquée sur l’affichage. La plupart des causes d’erreur sont

auto-explicatives. Les solutions qui vont suivre seront cependant utiles pour y remédier.

L’avertissement ainsi que le signal acoustique sont réglables avec la touche ‘’ENTER’’.

___________ _____

*****ERREUR*****

Batt. voit. vide

Cet avertissement apparaît en cas de sous-dépassement

de la tension de la batterie de voiture dans

les réglages de l’utilisateur (Par es. 11,0 V).

___________ _____

*****ERREUR*****

Interruption

___________ _____

*****ERREUR*****

Tps.chg. dépassé

Cet avertissement est donné lorsqu’une interruption se

produit dans la liaison entre l’accu et le chargeur durant

une charge/décharge.

Si cet avertissement se produit durant le fonctionnement,

cela peut être dû à un contact intermittent.

Note : Cet avertissement d’erreur est aussi donné lorsque

la charge est interrompue par ex. en déconnectant le

cordon de charge.

Si le Timer interne de sécurité de charge intervient, une

interruption du processus en cours se fait par sécurité.

Le Timer de sécurité est réglé fixement sur 180 min. pour

les accus NiCd/NiMH, sur 180 min.pour les accus au

Lithium et il est désactivé pour les accus au plomb ; ces

réglages ne pourront pas être modifiés.

Causes possibles : Courant de charge trop faible ; l’accu

ne sera pas totalement chargé, cordon de charge de trop

faible section et trop long ; le courant de charge ne peut

pas suffisamment passer, capacité de l’accu trop forte.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une tension

trop élevée, par ex. par un mauvais réglage du nombre

d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.

En outre, cet avertissement d’erreur peut apparaître en cas

de surcharge des éléments connectés.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une

tension trop faible, par ex. par un mauvais réglage du

nombre d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.

La raison de cet avertissement d’erreur est que les

éléments ont été trop profondément déchargés par

un mauvais réglage.

___________ _____

*****ERREUR*****

Mauv. polarité

Cet avertissement apparaît lorsque l’accu a été connecté

sur le chargeur avec une inversion des polarités.

___________ _____

*****ERREUR*****

Tension dépassé

___________ _____

*****ERREUR*****

Tens. trop basse

Lorsqu’un programme de charge/décharge est terminé,

l’inscription ‘’FIN’’ s’échange avec la désignation du

programme sur l’affichage. Le vibreur intégré émet en

même temps un signal acoustique pour un temps limité en

fonction du réglage effectué par l’utilisateur.

Advertissement de fin de charge

Affichage de la tension d‘ entrée

La tension d’entrée actuelle pourra être appelée à tout

moment par la pression simultanée des touches INC et

DEC.

Ceci est surtout utile lorsqu’une batterie de voiture est

utilisée comme source d’alimentation.

On pourra revenir dans le menu par la pression de l’une

des deux touches.

15. Indications de I‘affichage

Tension de I‘accu

________________

CHG 12:56 00321

NC+4.50A 11,985V

Programme

Temps de charge/décharge

Courant de charge/décharge

Capacité

Durant la charge/décharge, des données importantes seront clairement lisibles sur l’affichage à

cristaux liquides à deux lignes jusqu’à la dé-connexion de l’accu. Avec la charge d’un autre accu,

les valeurs précédemment affichées ne seront plus appelables.

16. Indications de contrôle sur I‘affichage

Le chargeur est équipé de nombreux dispositifs de protection et de surveillance pour le contrôle

des différentes fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs limites

conduit dans quelques cas à la coupure du processus de charge (Par ex. en cas de surtension, de

sur-température ou d’utilisation d’une batterie de voiture vide).

Ces causes d’erreur seront indiquées sur l’affichage avec l’intervention du vibreur.

Processus de mesure

Après avoir pressé la touche START durant env. 2 sec.,

l’accu sera mesuré de sorte que cet avertissement

apparaîtra sur l’affichage durant 1 à 2 sec. avant que le

processus de charge soit démarré.

Type d‘accu

___________ _____

TENSION D´ENTRÉE

13,62V

DECINC

___________ _____

CHG 48:32 03363

NC 200mA 9.773V

FIN

___________ _____

MESURE DE I`ACCU

ATTENDEZ S.V.P..

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Graupner Ultramat 12 Seite 25

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