Bedienungsanleitung Graupner Ultramat 12 (Seite 26 von 36) (Deutsch, Englisch, Französisch)

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20. Caractéristiques techniques

Accu:

Courant de charge / Puissance 100 mA jusqu à 7,0 A / max. 50 W

Courant de décharge / Puissance 100 mA jusqu à1 A / max. 5 W

Accus NiCd et NiMH:

Nombre d‘éléments 1 - 14 éléments

Capacité à partir de 0,1 Ah jusqu à 7,0 Ah

Accus au Lithium:

Nombre d‘éléments 1-5 éléments

Tension des éléments 3,6 V (LiIo) et 3,7 V (LiPo)

Capacité ab 0,1 Ah jusqu à 7,0Ah

Accus Pb:

Nombre d‘éléments 1, 3, 6

Tension des accus 2, 6, 12 V

Capacité à partir de 1 Ah

Particularités:

Plage de tensions d‘alimentation 11,0 jusqu à 15 V

Batterie de voiture nécessaire 12 V, 30 Ah min.

Batterie de voiture nécessaire 12-14V, min. 10 A stabilisé

Consommation à vide env. 50 mA

Coupure en sous-tension, env. 11,0 V

Poids, env. 430 g

Dimensions (Lxlxh) 130 x 113 x 40 mm

Toutes les données sont calculées sur une tension de batterie de voiture de 12,7 V

Les valeurs indiquées sont des valeurs indicatives qui peuvent varier en fonction de l’état de l’accu utilisé, de la température, etc…

Indications quant à la protection de l’environnement

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une

collecte pour le recycle ment d’appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le

produit, dans la notice d’instructions et sur son emballage l’indique.

Les matériaux selon leurs reconnaissances sont réutilisables. Avec le recyclage de matériaux et

autres formes d’appareils, vous contribuez à la protection de l’environnement.

Les batteries et accus doivent être retirés de l’appareil et doivent être remis à un dépôt

homologué pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos,

récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à

une collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez s.v.p. demander auprès de votre mairie l’adresse exacte du point de récupération le plus

proche

de chez vous.

Ce chargeur travaille sans entretien et nécessite aucune surveillance particulière. Dans votre

propre intérêt, protégez-le cependant de la poussière, des salissures et de l’humidité !

Pour nettoyer le chargeur, déconnectez-le de la batterie de voiture et de l’accu et essuyez-le avec

un chiffon doux et sec (N’utilisez aucun produit de nettoyage !).

18. Nettoyage et entretien

19. Conseils pour I‘entretien des accus

• La charge des éléments seuls NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1…4 éléments déclenche

à temps la coupure automatique, car ici la tension Peak n’est pas très nette et une fonction

impeccable ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non

correctement. Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut

se faire impeccablement avec l’accu à charger.

• Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu’une froide ; il ne faut donc pas s’étonner qu’une

batterie soit moins performante en hiver.

• Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des

éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.

• Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés.

Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps.

• Lors de l’achat d’un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d’abord un accu neuf seulement avec

de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.

• Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.

• Ne jamais souder directement sur les accus, car l’augmentation de température détériorera

l’étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l’électrolyse, ou elle

séchera et leur capacité sera fortement diminuée.

• Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter

absolument les prescriptions du fabricant des accus.

• Les forts courants de charge ne conviennent pas aux accus au plomb ; ne jamais dépasser le

courant de charge indiqué par le fabricant de l’accu.

• Protéger les accus des vibrations et ne pas les soumettre à des petites charges mécaniques.

• Il peut se produire un dégagement de gaz (Hydrogène) durant la charge et l’utilisation des accus;

veiller à une bonne aération.

• Ne jamais mettre les batteries en contact avec l’eau ; Danger d’explosion

• Ne jamais mettre les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d’explosion !

• Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !

• Les packs d’accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d’abord séparément

tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d’accus complet. La décharge se fera avec

le chargeur (Elément après élément) ou par un pontage sur chaque élément du pack avec une

résistance de 100 Ohms.

• Ne pas s’étonner si un pack d’accus accepte mieux la charge en été qu’en hiver ; un élément froid

n’est pas aussi réceptif au courant qu’un tiède.

•

Conseil pour le débarras des batteries : Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans

une poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à

disposition un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.

Graupner Ultramat 12 Seite 26

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