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ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Segurança do operador
ADVERTÊNCIA
Esta serra de corrente (CS33EDT) foi especialmente concebida
para fi ns de manutenção e cirurgia de árvores. Somente
pessoas com formação na manutenção e cirurgia de árvores
devem usar esta serra. Devem ser observados toda a literatura
e procedimentos relevantes assim como as recomendaçies do
respectivo sindicato profi ssional. Se
não fi zer isso corre altos
riscos de sofrer um acidente. Aconselhamos usar sempre
uma plataforma elevatória para cortar na árvore. As técnicas
de trepar são extremamente perigosas e requerem um treino
especial. O operador deve ser treinado e familiarizado com o
uso de equipamentos de protecção e as técnicas de
trabalho e
de trepar. Usar sempre o equipamento de detenção, tanto para
o operador como para a serra.
Combustível (Fig. 8)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu
corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use
uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou
o concessionário HITACHI para saber a relação de mistura
exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar
(ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água a
2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade
necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 9)
○ Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer antes de abastecer
o combustível.
○ Não fume nem permite a existência de chamas ou incandescência
junto do local de abastecimento.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível (13) para aliviar qualquer sobrepressão
existente.
○ Após o abastecimento,
aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o
abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 9)
Abara o depósito do óleo cuidadosamente (14)
e abasteça com
óleo para corrente. Use sempre óleo para correntes de boa
qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo para corrente é
descarregado automaticamente.
Abasteça o tanque do óleo (14) com oleo para corrente sempre que
reabastecer.
NOTA
Para abastecer o combustível (13) ou o óleo para corrente (14)
nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões
de lado. (Fig. 9)
Arranque a frio (Fig. 10
-
15)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar o motor, certifi que-se de que a barra/corrente
não está em contacto com nada.
1. Certifi que-se de que o travão da corrente está accionado. (Fig. 10)
2. Coloque o interruptor de ignição (15) na posição ON. (Fig. 11)
3. Pressione a bomba de enchimento (16)
cerca de dez vezes,
para que o combustível passe do reservatório ao carburador.
(Fig. 12)
4. Rode a alavanca do estrangulador (17) para a posição de
fechado (Fig. 12). Isso bloqueará o acelerador automaticamente
na posição de arranque.
5. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter
a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 13)
6. Quando ouvir a primeira ignição, posicione a alavanca do
estrangulador para a posição de funcionamento normal.
(Fig. 12)
7. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito
acima. (Fig. 13
)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 4 a 7.
8. Após o arranque do motor, puxe totalmente o gatilho do
acelerador e liberte imediatamente. (Fig. 14)
Em seguida será desengatado metade do acelerador.
9. Certifi que-se de que o travão da corrente se encontra desengatado.
(Fig.
15)
Deixe o motor aquecer durante cerca de 2-3 minutos antes de o
sujeitar a qualquer carga. Não coloque o motor a funcionar a alta
velocidade sem a carga para não diminuir a longevidade do motor.
Arrancar com o motor quente
Use apenas os passos 1, 2, 7 e 9 do
procedimento de arranque
para um motor frio.Se o motor não arrancar, use o mesmo
procedimento que para um motor frio.
Teste de lubrifi cação da corrente
Verifi que se o óleo da corrente é devidamente purgado. Quando
a corrente começar a rodar, Aponte a cabeça da barra-guia
para um cepo,
etc, e puxe o gatilho do acelerador para alta
velocidade durante cerca de 10 segundos. Se saltar óleo da
corrente para o cepo, está devidamente purgado. (Fig. 16)
Operação do travão da corrente (Fig. 17)
O travão da corrente (18) foi concebido para actuar em situações de
emergência como, por exemplo,
na ocorrência de um contragolpe.
Confi ra o seu funcionamento correcto antes de usar o aparelho.
A aplicação do travão é feita pelo deslocamento do resguardo
frontal para as mãos na direcção da barra. Durante a operação do
travão da corrente, a velocidade do motor não aumenta e a corrente
não
roda, mesmo que o gatilho do acelerador seja puxado. Para
libertar o travão, puxe a a protecção frontal para as mãos.
Como confi rmar:
1) Desligue o motor.
2) Segurando a serra horizontalmente, retire a mão da pega frontal
e bata com a ponta da barra-guia num cepo ou num pedaço
de
madeira para confi rmar o funcionamento do travão. O nível de
operação varia com o tamanho da barra.
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