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Honda Honda Engines GX160 Regular Seite 34

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Precauzioni per il rimessaggio
Olio motore
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
TRASPORTO
Rimozione dal rimessaggio
ITALIANO
ON
COPPA SEDIMENTI
Allineare la tacca sulla puleggia al foro sulla
parte superiore del coperchio.
LEVA VALVOLA
CARBURANTE
ANELLO AD O
BULLONE DI SCARICO
GUARNIZIONE
14
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere. Una protezione non porosa
intrappolerà l’umidità attorno al motore favorendo la ruggine e la
corrosione.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.
Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto
per evitare versamenti.
Manipolare il carburante soltanto all’aperto.
Rimuovere il bullone di scarico del carburatore e la guarnizione.
Rimuovere il pozzetto del filtro e l’anello ad O, quindi mettere la leva del
rubinetto del carburante in posizione ON.
Dopo aver scaricato il carburante nel recipiente, rimontare il bullone di
scarico, la guarnizione, il pozzetto del filtro e l’anello ad O. Serrare a
fondo il bullone di scarico e il pozzetto del filtro.
Cambiare l’olio motore (vedere a pagina ).
Versare una cucchiaiata, 5 10 cm
, di olio motore pulito nel cilindro.
Rimuovere la candela (vedere a pagina ).
Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore,
scintille e fiamme.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Mettere il rubinetto del carburante in posizione OFF
(vedere a pagina ).
Se il cilindro è stato ricoperto d’olio durante la preparazione al rimessaggio,
il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento. Ciò è normale.
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Controllare il motore come descritto alla sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL’USO
di questo manuale (vedere a pagina ).
Se munito di batteria come nel caso dei tipi ad avviamento elettrico,
ricaricare la batteria una volta al mese durante il rimessaggio del motore.
Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Tirare la fune di avviamento varie volte per distribuire l’olio all’interno
del cilindro.
Reinstallare la candela.
Tirare lentamente la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza e la tacca sulla puleggia dell’avviamento si allinea con il foro
sulla parte superiore del coperchio dell’avviamento autoavvolgente. In
tal modo si chiuderanno le valvole impedendo all’umidità di entrare nel
cilindro del motore. Riportare delicatamente in posizione la fune di
avviamento.
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