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ITALIANO
Collegamento comando a distanza
Modifiche del carburatore per funzionamento ad alta altitudine
INFORMAZIONI TECNICHE
Posizione del numero di serie
Connessioni della batteria per l’avviamento elettrico (tipi pertinenti)
INFORMAZIONI TECNICHE E PER L’UTILIZZATORE
ELETTROVALVOLA DI
AVVIAMENTO
CAVO POSITIVO ( ) DELLA BATTERIA
CAVO NEGATIVO ( )
DELLA BATTERIA
MOLLA RITORNO
OPZIONALE
FILO
Montaggio cavo
flessibile
FERMAFILO
LEVA ARIA
AVVIAMENTO
ELETTRICO
(tipi pertinenti)
POSIZIONE DEL NUMERO DI
SERIE E DEL TIPO DI MOTORE
COLLEGAMENTO COMANDO GAS A DISTANZA
ANELLO
ELASTICO
da5mm
FERMAFILO
LEVA
ACCELERATORE
VITE DA 4 mm
Montaggio
cavo rigido
COLLEGAMENTO COMANDO ARIA A DISTANZA
DADO FRIZIONE LEVA
ACCELERATORE
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Le leve del comando del gas e dell’aria sono munite di fori per fissare
opzionalmente un cavo. Le seguenti illustrazioni mostrano esempi di
installazione di un cavo rigido e di un cavo flessibile intrecciato. Se si usa
un cavo flessibile intrecciato aggiungere una molla di richiamo come
mostrato.
È necessario allentare il dado d’attrito della leva di comando del gas
quando si aziona l’acceleratore tramite un comando remoto.
Registrare il numero di serie del
motore nello spazio sottostante.
Tale informazione è necessaria
quando si ordinano pezzi o si
inoltrano richieste di informazioni
tecniche o riguardanti la garanzia.
Collegare il cavo negativo ( ) della batteria a un bullone di montaggio
del motore, un bullone del telaio o un’altra buona connessione a massa
del motore.
Collegare il cavo positivo ( ) della batteria al terminale del solenoide
dell’avviamento come mostrato.
Non avvicinare scintille, fiamme libere e materiali fumanti
alla batteria.
Se non si segue la procedura corretta la batteria può
esplodere provocando lesioni serie alle persone circostanti.
Fare attenzione a non invertire la polarità della batteria, dato che ciò
metterebbe in corto circuito il sistema di carica della batteria. Collegare
sempre il cavo positivo ( ) della batteria al terminale della batteria prima
di collegare il cavo negativo ( ) della batteria, in modo tale che gli utensili
non possano provocare un cortocircuito se toccano una parte messa a
massa mentre viene serrata l’estremità del cavo positivo ( ) della batteria.
Usareunabatteriada12Vconalmeno18Ah(ampere/ora).
Data dell’acquisto: ______ / ______ / ______
Tipo di motore: ___ ___ ___ ___
Numerodiseriedelmotore:________ ______________
Le prestazioni ad altitudini elevate si possono migliorare tramite specifiche
modifiche al carburatore. Se il motore viene sempre azionato ad altitudini
superiori a 1.500 metri, rivolgersi al concessionario per l’effettuazione di
tali modifiche al carburatore. Questo motore, se fatto funzionare ad
altitudini elevate con il carburatore appositamente modificato, rispetterà
tutti gli standard sulle emissioni contaminanti per tutta la propria vita utile.
Ad altitudini elevate, la miscela standard di aria-carburante del carburatore
è troppo ricca. Le prestazioni scadono e il consumo di carburante aumenta.
Una miscela molto ricca inoltre sporca la candela e causa difficoltà di
avviamento. Se viene fatto funzionare a lungo ad un’altitudine diversa da
quella per cui il motore è certificato, potrebbero aumentare le emissioni
contaminanti.
Ricoprire di grasso i terminali e le estremità dei cavi.
Collegare il cavo negativo ( ) della batteria al terminale negativo ( )
della batteria come mostrato.
Collegare il cavo positivo ( ) della batteria al terminale positivo ( )
della batteria come mostrato.
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