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Honda Honda Engines GX160 Regular Seite 35

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TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
IL MOTORE NON
SI AVVIA
Possibile causa Correzione
SOSTITUZIONE DEI FUSIBILI (tipi pertinenti)
Possibile causa CorrezioneIL MOTORE PERDE
POTENZA
ITALIANO
COPERCHIO
FUSIBILE
COPERCHIO POSTERIORE
INTERRUTTORE DEL MOTORE
VITE SPECIALE
da 6 12 mm
FUSIBILE
15
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Rubinetto del
carburante su OFF.
Comando dell’aria
aperto.
Interruttore del
motore su OFF.
Livello olio motore
basso (modelli con
Oil Alert
).
Senza carburante.
Candela difettosa,
sporca o con
distanza tra gli
elettrodi sbagliata.
Candela bagnata di
carburante
(motore ingolfato).
Avviamento
elettrico (tipi
pertinenti):
Controllare la
batteria e il
fusibile.
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
livello dell’olio
motore.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare la
candela.
Controllare il
filtro dell’aria.
Controllare il
carburante.
Portare il motore
presso un
officina di
servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
Elemento o
elementi filtranti
ostruiti.
Filtro del
carburante ostruito,
guasto del
carburatore,
guasto
dell’accensione,
valvole bloccate,
ecc.
Pulire o sostituire
l’elemento o gli
elementi filtranti
(pag. 11 12).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 14).
Fare rifornimento con
benzina fresca
(pag. 8).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile
(pag. 15).
Spostare la leva sulla
posizione ON.
Spostare la leva sulla
posizione CHIUSA a
meno che il motore sia
caldo.
Riempire con l’olio
consigliato fino al
livello giusto (pag. 9).
Fare rifornimento di
carburante (pag. 8).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 14).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 8).
Asciugare e reinstallare
la candela. Avviare il
motore con la leva del
gas sulla posizione
MAX.
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Il circuito del relè dell’avviamento elettrico e il circuito di carica della
batteria sono protetti da un fusibile. Se il fusibile si brucia, l’avviamento
elettrico non funzionerà. Se il fusibile si brucia il motore può essere avviato
manualmente, ma il moto del motore non caricherà la batteria.
Rimuovere la vite da 6 12 mm dal coperchio posteriore della scatola
dell’interruttore del motore.
Rimuovere il coperchio del fusibile, quindi estrarre e ispezionare il
fusibile.
Se il fusibile è bruciato, eliminarlo. Installare un nuovo fusibile con lo
stesso amperaggio di quello precedente e reinstallare il coperchio.
Per eventuali domande riguardanti l’amperaggio del fusibile originale,
rivolgersi a un concessionario di motori Honda.
Un guasto frequente al fusibile indica l’esistenza di un cortocircuito o un
sovraccarico nell’impianto elettrico. Se il fusibile si brucia troppo spesso,
portare il motore da un concessionario Honda per le riparazioni del caso.
Reinstallare il coperchio posteriore. Installare la vite da 6 12 mm e
serrarla saldamente.
Non usare mai un fusibile con un amperaggio maggiore di quello
originariamente montato sul motore. Potrebbe causare seri danni
all’impianto elettrico o un incendio.
1.
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5.
1.
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3.
1.
2.
3.
6.
Carburante scadente;
motore rimessato
senza effettuare il
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina scadente.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Portare il motore
presso un officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale d’officina.
Carburante scadente;
motore rimessato
senza effettuare il
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina scadente.
Girare l’interruttore del
motore sulla posizione ON.
Distanza tra gli elettrodi o
sostituire la candela
(pag. 12).
06/06/14 14:35:42 3LZ4F601_015
… 35 …

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