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Honda Honda Engines GX340 Seite 31

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ITALIANO
Tipi a basso profilo
Tipi a bagno d’olio e monoelemento filtrante
COPERCHIO
FILTRO ARIA
ELEMENTO
FILTRANTE
GRIGLIA
CORPO DEL
FILTRO
DELL’ARIA
TAPPO
LANA
D’ACCIAIO
LIVELLO OLIO
DADO A FARFALLA
COPERCHIO
FILTRO ARIA
ELEMENTO
FILTRANTE
IN SCHIUMA
GRIGLIA
DADO A
FARFALLA
COPERCHIO FILTRO ARIA
CLIP
CLIP
ELEMENTO
TIPO A BAGNO D’OLIO
TIPO A MONOELEMENTO FILTRANTE
ELEMENTO FILTRANTE DELL’ARIA
11
Riassemblare il filtro dell’aria e serrare a fondo il dado ad alette.
Pulire gli elementi filtranti dell’aria se devono essere riutilizzati.
Elemento filtrante dell’aria in carta: Picchiettare l’elemento filtrante varie
volte su una superficie dura per rimuovere la polvere o soffiare aria
compressa [a non più di 207 kPa (2,1 kgf/cm
)] dall’interno dell’elemento
filtrante. Non cercare mai di togliere la sporcizia con una spazzola per
non farla penetrare nelle fibre.
Elemento filtrante dell’aria in schiuma: Pulire in acqua saponata calda,
risciacquare e lasciare asciugare perfettamente. O pulire in un solvente
non infiammabile e lasciare asciugare. Immergere l’elemento filtrante in
olio motore pulito, quindi spremerlo per espellere l’olio in eccesso. Se
viene lasciato troppo olio nella schiuma, quando verrà acceso il motore
fumerà.
80 cm
60 cm
Capacità d’olio:
SOLO PER TIPO A BAGNO D’OLIO: Riempire la scatola del filtro dell’aria
fino alla tacca LIVELLO OLIO con il medesimo olio consigliato per il
motore (vedere a pagina ).
Immergere l’elemento filtrante in olio motore pulito, quindi spremerlo
per espellere l’olio in eccesso. Se viene lasciato troppo olio nella
schiuma il motore fumerà.
Rimuovere l’elemento filtrante dell’aria dal coperchio. Lavare il
coperchio e l’elemento filtrante in acqua saponata calda, sciacquare e
lasciare asciugare perfettamente. O pulire in un solvente non
infiammabile e lasciare asciugare.
Rimuovere il dado ad alette e rimuovere il tappo e il coperchio del filtro
dell’aria.
Installare il coperchio del filtro dell’aria e serrare a fondo il dado ad
alette.
Collocare l’elemento filtrante in schiuma sull’elemento filtrante in carta,
quindi reinstallare il filtro dell’aria assemblato. Accertarsi che la
guarnizione sia in posizione sotto il filtro dell’aria. Serrare a fondo il
dado ad alette del filtro dell’aria.
Pulire la sporcizia dall’interno della scatola del filtro dell’aria e del
coperchio usando un panno umido. Attenzione ad evitare che la
sporcizia penetri nel condotto dell’aria che porta al carburatore.
Installare l’alloggiamento del ciclone in modo tale che la linguetta di
aspirazione dell’aria si incastri nella cava del tappo del prefiltro.
Accertarsi di installare la guida d’aria come mostrato nell’illustrazione.
SOLO TIPO A CICLONE: Rimuovere le tre viti a testa cilindrica con
spigolo superiore dal tappo del prefiltro, quindi rimuovere
l’alloggiamento del ciclone e la guida d’aria. Lavare le parti con acqua,
asciugarle perfettamente e rimontarle.
Sganciare i fermagli del coperchio
del filtro, rimuovere il coperchio del
filtro dell’aria e rimuovere
l’elemento filtrante.
Lavare l’elemento in una soluzione
di detergente domestico e acqua
calda, quindi sciacquare
accuratamente, oppure lavare in un
solvente non infiammabile o ad alto
punto di infiammabilità. Lasciare
asciugare accuratamente l’elemento
filtrante.
Immergere l’elemento filtrante in
olio motore pulito e spremerlo per
espellere l’olio in eccesso. Se è
stato lasciato troppo olio
nell’elemento filtrante il motore, in
occasione del primo avviamento,
farà fumo.
Reinstallare l’elemento filtrante
dell’aria e il coperchio.
SOLO PER TIPO A BAGNO D’OLIO: Scaricare l’olio esausto dalla scatola
del filtro dell’aria, lavare la sporcizia accumulata con un solvente non
infiammabile e asciugare la scatola.
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GX240/GX270:
GX340/GX390:
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07/06/01 17:33:37 3LZ5F600_011
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