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Honda HRS536 Seite 40

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ESPAÑOL
suficiente como para operar uniformemente. Coloque la palanca
del acelerador [1] en la posición rápida [3] para iniciar el corte del
césped o hasta la posición de lento [4] si desea que el motor
marche [6] a velocidad en vacío.
Motor ahogado
Si el motor no arranca aún después de tirar del lanzador varias veces,
el motor puede estar ahogado.
Para eliminar el exceso de gasolina en el motor:
1. Retire y seque la bujía. Cuando instale de nuevo la bujía,
enrósquela correctamente y apriétela con la mano. Luego, con
una llave para bujías de la medida adecuada, apriétela entre 1/8 y
1/4 de vuelta adicional a fin de comprimir adecuadamente la
arandela.
2. Coloque la palanca del acelerador en la posición de rápido y repita
el pasos 3~5 anteriormente mencionado bajo el título
ENCENDIDO DEL MOTOR.
Operación en zonas de altitud elevada
En una zona de altitud elevada, la mezcla estándar gasolina-aire del
carburador resultará ser demasiado rica. El rendimiento disminuirá y
el consumo de combustible aumentará. Una mezcla muy rica dañará
además la bujía y causará dificultades durante el encendido.
El rendimiento en zonas de altitud elevada puede mejorarse
mediante modificaciones específicas efectuadas al carburador. Si
usted siempre opera su cortacéspedes en altitudes superiores a los
1.500 metros sobre el nivel del mar, se recomienda lleve su unidad a
su distribuidor Honda para que éste realice las modificaciones
necesarias en el carburador.
Incluso con el carburador modificado adecuadamente, la potencia del
motor disminuirá aproximadamente en un 3,5 % por cada 300 metros
de aumento en altitud. Sin embargo, si no se efectúan estas
modificaciones al carburador, la incidencia de la altitud sobre la
potencia será mucho mayor.
AVISO
Cuando el carburador ha sido modificado para funcionar a altitudes
elevadas, la mezcla aire-gasolina podrá ser muy pobre para su
utilización en altitudes bajas. La operación en lugares con altitudes
menores a los 1.500 metros sobre el nivel del mar con un carburador
modificado causará que el motor se caliente excesivamente y podrían
ocasionarse serios daños al motor. Para el uso a bajas altitudes,
permita que su distribuidor autorizado de Honda ajuste nuevamente
el carburador a las especificaciones originales de fábrica.
OPERACIÓN DE LOS MANDOS DURANTE EL CORTE DE
CÉSPED
Palanca del acelerador
Para obtener un corte de la mejor
calidad, siegue siempre con la palanca
del acelerador [1] colocada en la
posición rápida [2]. Cuando la cuchilla
gira a la máxima velocidad
predeterminada, ella crea una potente
acción de ventilador que levanta y
corta la hierba más eficientemente. No
trate de aumentar la velocidad
predeterminada del motor, ya que
podría causar la fractura de las
cuchillas y ésta podría desprenderse.
Palanca de freno de volante
Esta palanca del freno del
volante [1] debe llevarse
hacia atrás contra el manillar
para arrancar el motor. La
cuchilla empieza a girar al
empujar la palanca hacia
adelante contra el manillar y
al tirar de la empuñadura del
arranque por retroceso.
Continúe aguantando la
palanca contra el manillar
para mantener
el motor en marcha y la
cuchilla girando.
Libere la palanca para
detener el motor y la rotación de la cuchilla.
Palanca de Embrague del Avance
Empuje la palanca de
embrague del avance [2]
hacia delante y manténgala
contra el manillar para
impulsar el cortacéspedes
hacia delante.
Libere la palanca de
embrague del avance para
detener el movimiento hacia
delante.
Libere siempre la palanca de
embrague del avance antes
de arrancar el motor. Si el
embrague del avance está
activado, el cortacéspedes
se desplazará hacia delante
cuando opere el lanzador.
Opere la palanca de embrague del avance con un movimiento rápido
y completo, de manera que el embrague del avance esté
completamente activado o completamente liberado. Esto ayudará a
extender la vida útil del mecanismo de embrague.
[1]
[2]
[1]
[2]
00X39VG36410.book Page 8 Monday, November 16, 2009 1:01 PM
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