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Huvema HU 550 VARIO Seite 12

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SOUS TOUTES RÉSE R VES DE MODIFICATIONS ET DE FAUTES DE FRAPPE
SOUS TOUTES RÉSE R VES DE MODIFICATIONS ET DE FAUTES DE FRAPPE SOUS TOUTES RÉSE R VES DE MODIFICATIONS ET DE FAUTES DE FRAPPE
5.6.1 proTeCTion de la poupée
Pour changer la vitesse ou l’avance, vous devez tout
d’abord retirer la protection.
• Débranchez la prise antichoc du secteur.
• Dévissez les deux vis de serrage.
• Retirez la protection
5.6.2 CHangemenT de gamme de ViTesse
• Desserrez l¡écrou sur le dispositif de maintien de
la poulie de tension et relâchez la tension de la
courroie trapézoïdale.
• Soulevez la courroie trapézoïdale dans la position
correspondante.
• Selon la vitesse choisie, la courroie trapézoïdale
devra être soulevée directement sur la poulie du
moteur ou sur la poulie de la transmission primaire.
• Manipulez la courroie trapézoïdale avec précaution.
Elle ne doit être ni endommagée, ni distendue.
• Tendez la poulie de tension et resserrez l’écrou.
• Vous saurez que vous avez atteint la bonne tension pour la courroie synchrone si vous pouvez encore la courber
d’environ 3 mm avec votre index.
ATTENTION !
Assurez-vous que la poulie de tension est en contact avec la partie extérieure de la courroie trapézoïdale à
tout moment !
Assurez-vous que la tension de la courroie trapézoïdale est correcte. Une tension excessive ou insuffisante est
susceptible d’entraîner des dommages.
5.6.3 Tableau de ViTesse
Lorsque la courroie fonctionne entre la poulie A et la poulie C, sur la poulie de diamètre 3, on obtient une vitesse de
2000 tr/min.
INFORMATIONS
Dans la position AC3 de la courroie trapézoïdale, les limites
physiques de l’entraînement sont atteintes à 2500 min-1, par
résistance frictionnelle mécanique. Il est impossible de disposer
d’une variable de contrôle effective de 225 % dans la position
AC 3 de la courroie trapézoïdale. La gamme complète des
variables de contrôle de 15 % à 225 % ne sont disponibles que
pour la position AC 1 de la courroie trapézoïdale.
Cette configuration vise à empêcher la pièce à usiner de se
desserrer en raison d’une force centrifuge trop élevée des mors
de serrage sur le mandrin de perçage.
Page 30
o Vous saurez que vous avez atteint la bonne tension pour la courroie synchrone si vous pouvez
encore la courber d’environ 3 mm avec votre index.
ATTENTION !
Assurez-vous que la poulie de tension est en contact avec la partie extérieure de la courroie
trapézoïdale à tout moment !
Assurez-vous que la tension de la courroie trapézoïdale est correcte. Une tension excessive ou
insuffisante est susceptible d’entraîner des dommages.
5.6.3 Tableau de vitesse
Exemple
Lorsque la courroie fonctionne entre la poulie A et la poulie C, sur la poulie de diamètre 3, on obtient
une vitesse de 2 000 tr/min.
INFORMATIONS
Dans la position AC3 de la courroie trapézoïdale, les limites physiques de l’entraînement sont atteintes à
2500 min-1, par résistance frictionnelle mécanique. Il est impossible de disposer d’une variable de
contrôle effective de 225 % dans la position AC 3 de la courroie trapézoïdale. La gamme complète des
variables de contrôle de 15 % à 225 % ne sont disponibles que pour la position AC 1 de la courroie
trapézoïdale.
Cette configuration vise à empêcher la pièce à usiner de se desserrer en raison d’une force centrifuge
trop élevée des mors de serrage sur le mandrin de perçage.
Borche
speed
Poulie C
Poulie B
Poulie A
Poulie C
Poulie A
Page 29
5.6 Réglage de la vitesse
Réglez la vitesse en changeant la position de la courroie trapézoïdale sur les poulies.
Avec l’équipement de type « Vario », la vitesse peut être réglée en fonction des gammes de vitesse
correspondantes, à l’aide d’un convertisseur de fréquence. La vitesse peut ensuite être réglée à l’aide
d’un potentiomètre sur le panneau de contrôle du tour.
AVERTISSEMENT !
Débranchez la prise antichoc sur le tour avant d’ouvrir la protection.
Dispositif de maintien de
la poulie de tension
avec poulie de tension
Poulies de transmission
primaire
Courroie synchrone
Poulie du moteur
Broche du tour
Poulie de la broche
Changement de vitesses
sur le cadrant
Courroie trapézoïdale
Électromoteur
5.6.1 Protection de la poupée
pour changer la vitesse ou l’avance, vous
devez
tout d’abord retirer la protection.
Débranchez la prise
antichoc du secteur.
Dévissez les deux
vis de serrage.
Retirez la protection
Vis de
serrage
Protection de la poupée
5.6.2 Changement de gamme de vitesse
Desserrez l¡écrou sur le dispositif
de maintien de la poulie de tension
et relâchez la tension de la
courroie trapézoïdale.
Soulevez la courroie trapézoïdale
dans la position correspondante.
Dispositif de maintien
de la poulie de
tension
Poulie de tension
Courroie trapézoïdale
Poulie de tension
o Selon la vitesse choisie, la courroie trapézoïdale devra être soulevée directement sur la poulie du
moteur ou sur la poulie de la transmission primaire.
o Manipulez la courroie trapézoïdale avec précaution. Elle ne doit être ni endommagée, ni distendue.
Tendez la poulie de tension et resserrez l’écrou.
… 12 …

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