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Kalkhoff 2021 Seite 35

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Originalbetriebsanleitung Allgemein ES-35
Fig. 46 Palanca de freno
Tornillo de jación
Maneta de freno
Contratuerca
Tornillo de ajuste de
amplitud de la maneta
Tornillo de ajuste de la
tensión del cable de freno
También existen puños especiales con los que se puede
tanto frenar como cambiar (p. ej. las manetas Dual Control
de Shimano 24.3.1.3 Maneta Dual Control de Shimano p.
ES-40). Acuda a su taller especializado para que le mues-
tren cómo funcionan exactamente este tipo de manetas de
freno.
23.4.1 Cambiar la posición de las manetas de
freno
Para cambiar la posición de las manetas de freno en el
manillar, proceda del siguiente modo:
1. Abra el tornillo de jación girándolo una o dos vueltas
en sentido contrario al de las agujas del reloj.
2. Para desplazar la palanca de freno, muévala hacia
la izquierda o hacia la derecha hasta la posición
deseada. Es posible que para ello tenga que mover
ligeramente hacia dentro la maneta de cambio
24.3.1.1 Maneta de cambio estándar de Shimano:
variante 1 p. ES-39.
3. Para ajustar el ángulo de la maneta de freno, coloque
uno o dos dedos sobre ella. Ahora, gire el puño hacia
abajo hasta que los dedos, la muñeca y el antebrazo
formen una línea.
4. A continuación, apriete el tornillo de jación girándolo
en sentido de las agujas del reloj con una llave
dinamométrica y el par de apriete especicado
13. Pares de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
Fig. 48 Posición incorrecta de la
maneta de freno
Fig. 47 Posición correcta de la
maneta de freno
23.4.2 Ajustar la amplitud de la maneta
En la mayoría de las manetas de freno puede modicarse,
con un tornillo de ajuste, la amplitud de agarre, es decir, la
distancia entre la maneta y el manillar. Este tornillo suele
encontrarse en el interior o el exterior de la palanca de
freno. La distancia entre la maneta y el manillar debe ser
lo sucientemente grande para que se pueda agarrar con la
primera falange del dedo.
1. Para reducir la amplitud de la maneta, gire el tornillo
de ajuste en sentido de las agujas del reloj. Para
aumentar la amplitud de la maneta, gire el tornillo de
ajuste en sentido contrario al de las agujas del reloj.
Fig. 49 Tornillo de ajuste de amplitud de la maneta
Tornillo de ajuste
23.4.3 Cambiar el punto de presión
Se conoce como punto de presión el momento en el que se
bloquea la maneta al accionar el freno manual, es decir,
cuando las pastillas de freno se encuentran con la llanta
(freno de llanta) o con el disco de freno (freno de disco), y
la bicicleta se frena. Recomendamos ajustar un punto de
presión lo más corto posible para poder aprovechar toda la
potencia de frenado antes de que la maneta de freno llegue
a tocar el puño del manillar. Procure familiarizarse con el
efecto del frenado. Se considera que el punto de presión es
demasiado bajo cuando la maneta de freno puede recorrer
más de la mitad de su recorrido hasta el manillar antes de
que el freno responda. Recomendamos un punto de presión
de aproximadamente el 30 % del recorrido de la maneta.
El motivo por el que existe un punto de presión bajo suele
ser siempre el desgaste de las pastillas de freno. En los
frenos de cable, compruebe el desgaste de las pastillas
de freno antes de ajustar la tensión del cable de freno
14.5 Probar los frenos p. ES-22. Para ajustar la potencia
de frenado en los frenos hidráulicos de llanta o de disco,
diríjase a su taller especializado.
Fig. 50 Recomendación de ajuste del punto de presión
Punto de presión
30 %
70 %
… 35 …

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