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Montaje de la batería
1. Coloque la batería desde la parte izquierda, inclinándola aprox. 45° hacia
afuera, en el soporte de la batería de la Pedelec.
2. Las guías situadas en el lateral de la parte inferior de la batería debe encajar
en las guías correspondientes del soporte.
3. Incline la batería hacia la bicicleta hasta que encaje en el dispositivo de
bloqueo. Si la llave todavía se encuentra en el bombín, tendrá que girarla
o retirarla.
4. Compruebe si la batería está firmemente encajada.
4. El elemento de mando
El elemento de mando situado en el
manillar tiene tres botones: al lado del
botón „Power“ y el botón “Mode” hay un
campo con tres diodos luminosos cada uno.
Con el botón “Power” se enciende y apaga el motor auxiliar. Los LED situados junto
a estos botones indican el estado de carga de la batería. Después del encendido se
iluminan los tres LED durante dos segundos.
Si a continuación se iluminan los tres LED, la batería tiene una carga
del 70 – 100%.
Si a continuación se iluminan dos LED, la batería tiene una carga del 40 – 70 %.
Si a continuación se ilumina sólo un LED, la batería tiene una carga
del 10 – 40 %.
Si a continuación parpadea lentamente el LED inferior, la carga de la batería
es inferior al 10%. En este caso es posible que note una ligera reducción de
potencia.
Si el LED inferior parpadea con rapidez, la batería está vacía. El sistema se
apagará en breve.
Con el botón “Mode” puede ajustar la intensidad de la asistencia del motor. Los
LED situados junto a este botón indican la intensidad actual del motor. Después
del encendido se iluminan los tres LED durante dos segundos.
Mientras se inicia el sistema, el sensor de fuerza se reinicia para regular con
precisión el consumo de potencia del motor. Por ello, no debe modificar la carga
de los pedales. Es decir, puede pedalear con muy poca intensidad o de forma muy
regular. O también puede dejar de pedalear durante dos segundos. A continuación
se ajusta automáticamente un nivel de asistencia de intensidad media.
En el nivel con la asistencia de mayor intensidad se iluminan los tres LED.
El sistema de asistencia funciona con total intensidad – 1: 1,3.
En el nivel de asistencia medio se iluminan los dos LED inferiores.
El sistema de asistencia funciona con intensidad media – 1: 1.
En el nivel más bajo se ilumina sólo el LED inferior.
El sistema de asistencia funciona con una intensidad baja – 1: 0,5.
Cada vez que pulsa el botón “Mode”, cambia en un nivel la intensidad del la
asistencia que brinda el motor. Cuando se ha alcanzado el mayor nivel, al volver a
pulsar el botón, el sistema auxiliar salta al nivel de asistencia inferior y a partir de
entonces vuelve a aumentar.
Encender y apagar el faro
Con el botón ilustrado a la derecha se
enciende y apaga el faro.
El faro consume energía de la batería. Para volver a cargar la batería, el motor
funciona sin marcha libre. Es decir, funciona simultáneamente. Si no se utiliza la
asistencia del motor o circula a una velocidad superior a 25 km/h, el motor vuelve
a cargar la batería como una dinamo. Esta carga es suficiente para suministrar cor-
riente al sistema de iluminación, si bien la batería no llega a cargarse lo suficiente
como para utilizar el motor durante la conducción.
Debido al funcionamiento simultáneo del motor puede notar, p. ej., una ligera vi-
bración al moverse a velocidad baja. Esto no produce ningún daño y la resistencia
de avance aumenta sólo un poco, de modo similar a cuando utiliza una dinamo de
buje.
¡Si utiliza la bicicleta con el faro y apaga el sistema de asistencia, deberá volver a
encender el faro para que se ilumine! De lo contrario, se apagará a la vez que el
sistema de asistencia.
Para que pueda funcionar el faro es recomendable llevar siempre la batería,
aunque no desee utilizar el sistema de asistencia.
5. El sistema eléctrico de asistencia
Modo de funcionamiento del sistema eléctrico de asistencia
Al encender el sistema de asistencia y empezar a pedalear, comienza inmediata-
mente la asistencia que brinda el motor.
5
Interruptor de
encendido/apagado
Interruptor para la
intensidad del sistema
de asistencia Interruptor
del faro
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Forum

kalkhoff-pedelec-panasonic-frontmotor---2009

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  • ich habe bei meinem Frontmotor von Kalhoff Bauj.2013 das Getriebe mit Fett versorgt.Nachdem ich alles wieder zusammen gebaut habe ,läst sich der Motor nicht mehr rückwerts drehen.Was kann die Ursache sein? Gruß Erwin Eingereicht am 27-1-2025 15:24

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  • Hallo liebes Team,
    Ich brauche für einen frontmotor Panasonic nua15 einen belegungsplan für den grünen controlstecker . Dieser Stecker ist bei der Demontage des Vorderrades ( alle Kabel is dem Stecker) versehentlich herausgerissen worden. Vielen Dank im Voraus.
    Frank H. Eingereicht am 9-9-2022 17:51

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