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Lofrans Falkon Seite 36

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Verricello Salpa Ancora mod. Atlas / Cayman 88 / Tigres / Falkon
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7 INDIVIDUACIÓN DE AVERÍAS
Problema Causas posibles Solución
4 El motor eléctrico funciona
pero el árbol no efectúa
ninguna rotación, ni Up ni
Down
4.1 Fuerte desgaste o rotura de los dientes de la corona / del tornillo
sin fin.
4.2 Rotura del eje del motor.
4.1 (SERVICE) Desmontar el cabestrante y substituir las partes deterioradas. Controlar con atención
que piezas o esquirlas de partes rotas no hayan caído en la circulación del aceite estropeando otras piezas
mecánicas. (*)
4.2 (SERVICE) Sustitución del motor. Controlar que la parte rota no haya quedado en el agujero del
tornillo sin fin. (*)
(*) Aprovechar de esta circunstancia para sustituir otras eventuales partes deterioradas y sobre todo las
juntas, la tornillería, los lingüetes, los anillos seeger y el aceite.
5 El motor eléctrico funciona,
el eje efectúa la rotación Up,
pero no la rotación Down
5.1 La cadena en el pozo de anclas está enredada, por lo tanto
interviene el mecanismo de emergencia.
5.2 La cadena es de mala calidad con rebabas y depósitos de cinc que
no permiten el deslizamiento libre de los anillos, por lo cual
interviene el mecanismo de emergencia.
5.3 La cadena ha sido colocada en el pozo en bloque y los anillos
están encastrados entre ellos, por lo cual interviene el mecanismo de
emergencia.
5.4 Desgaste del muelle de mando del mecanismo de emergencia.
5.5 El dispositivo de desenganche de la cadena interfiere con el
barbotén: al levar el ancla la operación es posible, mientras que al
echarla interviene el mecanismo de emergencia.
5.1
Controlar que justo después del ancla haya una articulación que permite a la cadena desenrollarse de
modo correcto cuando se leva el ancla.
5.2 Sacar la cadena del pozo y controlarla anillo por anillo. Intervenir con instrumentos apropiados para
dejarla cuanto más suelta y libre de impedimentos posible.
5.3 Echar manualmente toda la cadena en un fondo bastante profundo para que pueda desenrollarse de
modo correcto. Recogerla con el cabestrante.
5.4 A (SERVICE) Desmontar el cabestrante de la embarcación y abrirlo sustituyendo el muelle .
Aprovechar de esta circunstancia para sustituir eventuales otras partes desgastadas, las juntas, la
tornillería, los lingüetes, los anillos seeger y el aceite.
B (SERVICE) Es posible bloquear el MECANISMO D'EMERGENCIA para que los engranajes
trabajen siempre tanto en UP como en Down. Esta operación debe ser autorizada por el armador. Esta
solución excluye completamente la posibilidad de efectuar la maniobra de emergencia.
5.5 Restablecer la condición del dispositivo de desenganche de la cadena volviendo a colocarlo de modo
correcto alineado al barbotén. Si está deformado hay que sustituirlo.
6 El motor eléctrico funciona
pero no se logra atoar con el
virador
6.1 Se está utilizando el virador de atoaje en el sentido equivocado,
por lo cual interviene el mecanismo de emergencia.
6.1 Para realizar la operación de atoaje el eje principal debe girar con el mismo sentido de rotación que
tiene el barbotén del cabestrante cuando leva la cadena.
7 El cabestrante no logra levar
anclas: el motor eléctrico
funciona, el eje gira, pero el
barbotén se queda parado
aunque la cinta del freno esté
floja.
7.1 El barbotén no está cerrado en los conos de embrague y desliza
bajo el efecto de la carga, o por alguna razón el volante de cierre ha
llegado al tope. Controlar todas las piezas en secuencia.
7.2 Los conos del embrague o los conos del barbotén están
deformados y los bujes de los embragues están en contacto
impidiendo sus cierres.
7.1 Controlar el ajuste de los embragues. Si es necesario, medir las partes y comprobar eventuales
deformaciones. Es posible añadir unos espesores para solucionar momentáneamente el problema. Más
tarde sustituir las partes dañadas.
7.2 Sustituir los embragues y/o el barbotén.
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
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