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Maxus V80-RH Seite 110

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Starting and Driving
108
Special Driving Conditions
In the following cases, the triggered regeneration is almost
unavailable and the efficiency of active regeneration is
generally low or even absent, requiring the driver to pay
attention to and avoid as much as possible:
Repeatedly start and stop vehicle.
Keep the vehicle at a low speed or under low load for a
long time.
While parked, the engine idles for a long time.
Fuel
Fuel filling
Never mix diesel with oil, petrol, kerosene, paraffin,
water and other fluid to use, which may damage to
the fuel system.
Overfilling could cause the fuel visible from filler neck or
spillage and danger from exposed fuel to yourself and
others.
Use the diesel with sulfur content of less than 50ppm of the
Euro IV engine. Use the diesel with s u l f u r c o n t e n t o f l e s s t h a n
15ppm of the Euro V and VI engine. It is recommended to use
diesel conforming to Euro IV, V, VI and stricter standards.
.To avoid fuel overspill, stop filling when the
automatic shut-off of the pump nozzle occurs.
Attempts to add additional fuel will overfill the tank
and could lead to fuel overflow in warm weather or when
driving around corners.
Caution
If the engine idles for a long time, carbon deposit in DPF
increases. When the engine speed is 1,000 rpm in N
position, it indicates that the active regeneration is
activated. Please drive the vehicle properly and avoid
keeping the vehicle idling for a long time. If the vehicle
needs to be in the long-term idling state, when the active
regeneration is activated (at this time the engine speed is
1,000 rpm in N position), the driver can depress the
accelerator pedal actively to increase the engine speed to
2,000-2,500 rpm to assist the regeneration.
Caution
 We suggest you using high quality diesel without
additives or other engine cleaning agent.
 You should contact our company authorized Service
Dealer immediately if you have inadvertently filled up
petrol. Do NOT start the engine. If the engine is run on
petrol it will cause considerable damage to fuel system
components. Such damage is not covered by the
warranty.
… 110 …

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