Bedienungsanleitung Merida Mountain Bike (Seite 85 von 129) (Englisch)

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Always make a test ride over terrain with various surfac-

es after each change to the settings. Check afterwards

the position of the rubber ring/cable tie

(e+f)

. Its dis-

tance from the wiper is the maximum suspension travel

that you have used.

If the rubber ring/cable tie has moved by even a few

millimeters, the setting of the rear shock is too hard. Re-

duce the pressure, or, in the case of rear shocks with coil

spring, the spring preload. If that brings no improvement,

have the springs replaced.

If the rubber ring/cable tie has shifted over the entire

length of the tube or if the rear shock audibly bottoms

out and hits the top repeatedly when riding off-road or

on bad roads, the setting of the springs is too soft. In the

case of rear shocks with air-suspension the pressure

must be increased. In the case of rear shocks with steel

coils, have them replaced by your MERIDA dealer.

In the case of full-suspension bikes the rear

frame is designed in a way to absorb shocks.

If the rear shock is too rigid and jammed, the

terrain-induced shocks pass directly into the frame

without any damping. The frame is normally not de-

signed to withstand such undamped stresses. If your

rear shock has a lockout mechanism, do not activate

the lockout function

(g)

when riding in rough terrain

(h)

but only when riding over smooth terrain (roads, ﬁeld

tracks).

The rear shock should be set up and adjusted

in a way that it does not reach the end of its

travel, i.e. bottoms out, unless in extreme cas-

es. A spring rate which is too soft (too low air pressure)

can usually be heard or felt as a “clunk” type noise. This

noise is caused by the sudden complete compression of

the rear shock as it reaches bottom out. If the rear shock

frequently reaches bottom out, it will fail over time, and

so will the frame.

In case of inquiries, contact your MERIDA

dealer or follow the respective instructions

in the operating instructions of the rear shock

manufacturer on this MERIDA CD-ROM.

Readjusting the suspension travel

Normally, you cycle with the maximum suspension

travel that your full-suspension rear frame allows. This

provides maximum cycle fun and utmost control over

your MERIDA mountain bike.

Some rear frames offer the possibility of readjusting the

suspension travel depending on the terrain you are rid-

ing on. With some models reducing the travel makes for

an easier uphill riding. A reduced travel may result in a

modiﬁed spring characteristic of the rear frame making

the rear frame either softer or ﬁrmer. This can reduce the

comfort of suspension, when readjusting the rear shock.

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Merida Mountain Bike Seite 85

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