Bedienungsanleitung Multiplex Cularis 21 4218 (Seite 7 von 56) (Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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ken und justieren. Dazu muss die Leitwerksarretierung gerade

mit Ihrer Rastnase an der gegenüberliegenden Rippe auf der

innenseite anliegen. Mit der Schraube 28 die Arretierung

fixieren. Mit der Taste an der linken Leitwerkssteckung öffnen

Sie die Steckung.

Abb. 35 - 37

Am Leitwerk selbst , werden die vier Holmgurte 58 auf der

ganzen Länge mit CA-Kleber eingeklebt. Achten Sie darauf,

dass die Höhenleitwerke beim Kleben nicht gebogen oder

verdreht sind.

Abb. 38

17. Höhenleitwerk fertig stellen

Rechts und links werden die vorbereiteten Leitwerkssteckun-

gen 50+51 eingeklebt.

Abb. 39

Mit der Taste Abb. 40 lassen sich die Leitwerkshälften entrie-

geln und dann abziehen.

18. Kabinenhauben-Verschlusszapfen einkleben

Die beiden Verschlusszapfen 23 werden in die Kabinenhaube

6 eingeklebt. Die Zapfen müssen zueinander nach innen

zeigen!

An die Verzahnung dickflüssigen Sekundenkleber angeben -

jetzt kein Aktivator! Dann die Verschlusszapfen in die Schlitze

der Kabinenhaube einsetzen. Die Kabinenhaube in den

Rumpf einführen und mit den Verschlusszapfen in die Ver-

schlussklammern 22 einschnappen lassen. Sofort am Rumpf

ausrichten. Etwa 1 Minute warten und die Haube anschlie-

ßend vorsichtig öffnen. Die Klebestellen an den Verschluss-

zapfen mit Aktivator einsprühen.

Abb. 41

19. Fernsteuerungseinbau allgemein

Im Kabinenbereich sind jetzt noch die fehlenden Fernsteuer-

komponenten einzubauen. Achten Sie bereits bei der Positio-

nierung der Akkus (Empfänger- und Antriebsakku) auf die

angegebene Schwerpunktvorgabe. Durch Verschieben der

Akkus sind Schwerpunktkorrekturen möglich.

Für die Befestigung der Bauteile liegt Klettband mit Haken-

und Veloursseite 20 + 21 bei. Der Haftkleber des Klettbands

ist nicht immer ausreichend, daher das Band im Rumpf zu-

sätzlich mit Sekundenkleber festkleben.

Der Empfänger wird mit Klettband im vorgesehenen Raum

platziert. Das Antennenkabel unten aus dem Rumpf heraus-

führen und im Schacht vom unteren Rumpfgurt verlegen.

Den Schacht mit Klebefilm (z.B. Tesa) verschließen.

ELEKTROVERSION (MOTOREINBAU)

Mit dem Brushless Antriebssatz Cularis # 33 2633

ist das Modell bestens motorisiert. In Verbindung mit einem

2000 mAh Akku sind mit dem Modell ca. 8 Steigflüge auf je

150 m möglich. Eine gute Höhe für lange und ausgedehnte

Thermikflüge. Gleichzeitig eine gute Motorleistung für den

“Hotlinerbetrieb”.

Die Komponenten in unserem Antriebsatz sind aufeinander

abgestimmt und erprobt.

Falls Sie andere Regler, Motore oder Fernsteuerkomponen-

ten einsetzen, liegt dieses in Ihrem Ermessen. Ein Support

von unserer Seite ist dann jedoch nicht möglich.

Wichtig: Separaten Empfängerakku everwenden!

Eine eventuell vorhandene BEC-Schaltung (Empfänger-

stromversorgung aus dem Flugakku) ist außer Betrieb zu

nehmen. In der Regel das “PLUS” Kabel vom Servostecker

des Reglers unterbrechen. Der Empfänger und die Servos

werden mit einem separaten Akku (MPX # 15 6010 bzw. 15

6007) betrieben.

20. Motor einbauen

Der Motor wird mit den 4 mitgelieferten Schrauben (Antriebs-

satz) mit dem Motorträger verschraubt. Den Regler anstecken

und in Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung die Drehrichtung

(ohne Luftschraube) prüfen. Wenn man von vorn auf den

Motor schaut, muss sich die Antriebswelle gegen den Uhrzei-

gersinn drehen. Ist das nicht der Fall, vertauschen Sie zwei

der drei Motoranschlüsse.

Fixieren Sie den Regler und das Motoranschlußkabel mit

Klettband im Rumpf!

Achtung: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Regler

erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und

Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motor-

steuerung auf “AUS” steht.

Trennen Sie den Antriebsakku wieder vom Regler und mon-

tieren Sie den Mitnehmer und die Luftschraubenblätter. Die

Schrauben vollständig, jedoch mit Gefühl, festziehen. Die

Blätter müssen sich noch leicht bewegen lassen.

Abb. 42

SEGLERVERSION

21. Rumpfspitze verschließen

Die Rumpfspitze 5 anpassen und ankleben.

Falls Sie die Schleppkupplung # 72 3470 einbauen wollen

(empfohlen) diese einfach mit etwas CA Kleber von vorn

eindrücken. Zuvor zum Rumpf hin so weit freischneiden oder

bohren, dass ein Bowdenzugröhrchen (Reststück) Platz fin-

det. Servo einbauen und mit einem 1 mm Stahldraht an-

schließen.

Abb. 43

Option: Hochstarthaken

Wer will kann noch einen Hochstarthaken einbauen. Dazu ein

Vierkantholz (z.B. Abachi) 15 x 15 mm und eine Gegenplatte

aus Sperrholz anfertigen und von innen an die Position 54

mm von der Tragflächen Nase, gemessen mit reichlich CA

Kleber und Aktivator in den Akkuschacht einkleben.

Als Hochstarthaken dient ein Gardinenhaken (Die Teile zum

Hochstarthaken sind nicht im Bausatz enthalten, da weniger

als 0,5% aller Kunden ihn benötigen).

Abb. 45

22. Entriegelung der Tragfläche

Taste drücken - Tragfläche unter hin und her Bewegung her-

ausziehen.

Abb. 46

23. Ruderausschläge einstellen

Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu

erzielen, ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzustel-

len. Die Ausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle der

Ruder gemessen.

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