Bedienungsanleitung Multiplex ROYALevo12 (Seite 26 von 58) (Deutsch)

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ROYAL evo

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Step  Gas-Kurve einstellen

Das Einstellen der Gas-Kurve erfolgt im Menü

H Geber/Gas (  14.2.10).

Ziel der Gas-Kurven-Einstellung ist eine konstante Dreh-

zahl über den gesamten Pitch-Bereich. Nur dann ist ein

stabiles Flugverhalten zu erreichen. Eine Feinanpassung

ist nur durch Erfliegen möglich.

!Hinweis Gaslimiter und Direkt-Gas

Der Gaslimiter muss in der Position Vollgas stehen und

der Direktgas-Schalter muss auf AUS stehen. Nur dann

ist der PitchGas-Mischer aktiviert und das Gas-Servo

arbeitet in Abhängigkeit der Pitchknüppel-Stellung

entsprechend der eingestellten Gas-Kurve.

!Hinweis für Helis mit Drehzahlregler (NEU!)

(gilt ab Software Version 1.16)

Im Menü 1, Eigenschaft kann die Gas-Kurve auf

AUS geschaltet werden. Für Helis mit geregelter Dreh-

zahl muss dann im Menü H, Gas nur „Min.“ und ein

einziger Punkt eingestellt werden ( 14.2.11.).

Mit dem Parameter Min. wird der Leerlauf des Motors

eingestellt, wenn der Gas-Limiter in Leerlaufposition ist.

Eine Feinanpassung erfolgt über die Leerlauftrimmung

(zum Pitch-Knüppel zugehörige Trimmtasten).

Step

 Heckrotor-Mischer einstellen

(statischer Heckrotorausgleich/REVO-MIX)

Das Einstellen des Heckrotor-Mischers erfolgt im Menü

G Mischer/HECK (  15.4).

In den Modellvorlagen HELImech und HELIccpm ist

der Heckrotorausgleich ausgeschaltet. Wenn Sie in Ih-

rem Modell ein modernes Kreisel-System verwenden,

das nur im Heading-Modus betrieben wird, müssen alle

Einstellungen des Mischers HECK auf AUS bzw. 0% ein-

gestellt bleiben. Die zweite Möglichkeit ist, den Heckro-

tor nicht mit dem Mischer HECK, sondern direkt mit der

Funktion Gier zu steuern. Dazu muss die Servozuord-

nung geändert werden (Menü K Servo, Zuord-

nung  16.2. von HECK in Gier).

Bei Kreiselsystemen, die im Normal- oder Dämpfungs-

modus arbeiten, sollte der Mischer HECK aktiviert und

korrekt eingestellt werden. Das typische Wegdrehen um

die Hochachse des Modells bei Drehmomentänderun-

gen wird damit verhindert bzw. die Arbeit des Kreisels

wird erleichtert, um eine optimale Heckstabilisierung zu

erzielen.

Zum Einstellen des Heckrotorausgleichs gehen Sie wie

folgt vor:

1. Stellen Sie sicher, dass bei Neutralstellung des

Heckrotorservos der Servosteuerhebel und der

Heckrotoranlenkhebel rechtwinklig zum Heckro-

torgestänge ausgerichtet sind. Verändern Sie ggf.

die Länge des Heckrotorgestänges. Bei dieser Ein-

stellung ergibt sich automatisch eine Voreinstel-

lung des Heckrotors, bei der sich das Modell im

Schwebeflug nicht wegdreht.

 TIPP:

Wenn beide Heckrotorblätter nach einer Seite ge-

klappt werden, ergibt sich ein Abstand der Blatt-

spitzen je nach Modell von etwa 10 – 20 mm.

2. Legen Sie jetzt den Ausgangspunkt für die Heckro-

torausgleich-Zumischung fest. Bringen Sie den

Pitch-Knüppel in die entsprechende Position

(Schwebepunkt) und übertragen Sie den Wert des

Parameters Pitch auf den Parameter Nullpunkt.

3. Der Heckrotorausgleich für Steigen wird nun mit

dem Parameter Pitch+ eingestellt.

Bringen Sie den Pitchknüppel in die Steigen-

Position (Pitch-Maximum) und stellen Sie zunächst

einen Wert ein, bei dem sich der Abstand der Heck-

rotor-Blattspitzen in etwa verdoppelt.

Bringen Sie anschließend den Pitchknüppel in die

Sinken-Position (Pitch-Minimum) und stellen Sie

zunächst einen Wert ein, bei dem der Abstand der

Heckrotor-Blattspitzen annähernd 0 ist (ca. 5 mm).

Übernehmen Sie für die anderen Flugphasen (außer

Autorotation) zunächst die so eingestellten Werte. Eine

Feineinstellung des Heckrotorausgleichs (Pitch+,

Pitch-) für die einzelnen Flugphasen kann nur im Flug

erfolgen.

In der Flugphase Autorotation (AUTOROT) wird kein

Heckrotorausgleich benötigt, da durch den ausgeschal-

teten bzw. leerlaufenden Antrieb kein Drehmoment

ausgeglichen werden muss. Für die Parameter Pitch+

und Pitch- den Wert AUS einstellen. Der Parameter

Offset wird so eingestellt, dass die Blattspitzen der

hochgeklappten Heckrotorblätter eine Linie bilden (⇒

Blattanstellwinkel 0°).

Step

 Kreisel einstellen/testen

Die Modellvorlagen sind so ausgelegt, dass von der

Verwendung eines heutzutage üblichen Kreiselsystems

(Normal bzw. Dämpfung oder Heading) ausgegangen

wird, bei dem die Empfindlichkeitseinstellung über

einen separaten Kanal per Fernsteuerung erfolgt.

Bei den beiden Modellvorlagen HELImech und

HELIccpm wurde die einfachste Möglichkeit der Krei-

selempfindlichkeitssteuerung bei der ROYALevo ge-

wählt. Dies ist der Kreisel-Mode Geber ( 15.3). Das

Einstellen der Kreiselempfindlichkeit erfolgt bei den

Modellvorlagen manuell über den Geber Kreisel

(Schieber E). Eine Änderung der Zuordnung kann im

Menü L Setup, Zuordnung (  13.3) erfolgen.

Ermitteln Sie die Geberposition, bei der die max. Emp-

findlichkeit des Kreisels erreicht wird. Bringen Sie dazu

den entsprechenden Geber in eine Endstellung und

bewegen Sie das Modell um die Hochachse. Bei maxi-

maler Empfindlichkeit ergeben sich dabei die größten

Ausschläge am Heckrotor. Soll die max. Empfindlichkeit

in der gegenüberliegenden Geberposition erreicht wer-

den, muss die „Drehrichtung“ des Kanals Kreisel umge-

polt werden ( 16.1.1).

Die optimale Empfindlichkeit des Kreisels muss im Flug

eingestellt werden. Wählen Sie für die ersten Flugversu-

che eine Empfindlichkeit von etwa 50%. Erhöhen Sie bei

den ersten Flügen die Empfindlichkeit schrittweise, bis

das Heck anfängt zu schwingen. Reduzieren Sie dann

die Empfindlichkeit gerade so weit, bis das Schwingen

nicht mehr zu beobachten ist. Die optimale Empfind-

lichkeit ist somit eingestellt.

!Vorsicht!

Vergewissern Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells,

dass der Kreisel korrekt arbeitet und einer Drehbewe-

gung entgegen wirkt. Ein falsch arbeitender Kreisel

verstärkt das ungewollte Wegdrehen des Modells. Das

Modell ist nicht mehr kontrollierbar. Beachten Sie hierzu

die Hinweise des Kreiselherstellers.

Multiplex ROYALevo12 Seite 26

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