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Peugeot E-viva Seite 124

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CONSELHOS DE COLOCAÇÃO EM
FUNCIONAMENTO E DE CONDUÇÃO
ADVERTÊNCIA
Antes de uma primeira utilização, é imperativo
familiarizar-se com todos os comandos e as suas
funções respectivas. Se uma dúvida persistir
relativamente ao funcionamento de determinados
comandos, o seu distribuidor autorizado saberá
responder às suas perguntas e fornecer-lhe-á toda a
ajuda necessária.
CONDUÇÃO
Arranque
• Descanso dobrado.
• Subir para o veículo.
•
Certificar-se de que o punho da manete de potência
está em posição fechada.
Arranque em modo normaal :
• Colocar o contacto.
• Accionar a alavanca do travão esquerdo.
• Premir o botão de arranque.
• Soltar o botão de arranque quando o farol
e o combinado estão acesos.
• Soltar a alavanca do travão esquerdo.
O modo de funcionamento "Normal" deve surgir no visor.
Caso contrário, repetir a operação a partir do
accionamento do contacto, ou finalizar a seleção com a
ajuda do botão "Mode".
Arranque ao seleccionar um modo rolamento :
• Colocar o contacto.
• Premir o botão de arranque.
• Soltar o botão de arranque logo que o farole o
combinado se acendam.
• Seleccionar no combinado, o modo de funcionamento
pretendido com a ajuda do botão "MODE".
Se o combinado não se acender, efectuar de
novo um procedimento de arranque.
Se o indicador de diagnóstico do sistema de
tracção (J) permanecer aceso após o
procedimento de arranque, aconselha-se que
se repita a operação e, caso o problema
persista, recomenda-se que contacte um distribuidor
autorizado.
Aceleração e desaceleração
Para aumentar a velocidade, rodar o punho da manete de
potência no sentido (A). Para reduzir a velocidade, rodar
o punho da manete de potência no sentido (B).
Travagem
A alavanca direita comanda o travão dianteiro e a
alavanca esquerda comanda o travão traseiro.
Para conseguir uma travagem eficaz, é imperativo
coordenar as acções seguintes :
• Deixar regressar rapidamente o punho da manete de
potência.
• Accionar simultaneamente as alavancas do travão
esquerdo e direito aumentando progressivamente a
pressão.
A utilização de um só travão reduz a eficácia
da travagem, e pode gerar um bloqueio da
roda e provocar uma queda.
Deve portanto evitar travar bruscamente em
piso molhado ou numa curva.
Numa descida com declive importante, deve reduzir a
sua velocidade para evitar travar de forma prolongada
dado que um aquecimento excessivo iria reduzir a
eficácia da travagem.
PARAGEM DE VEÍCULO E ESTACIONAMENTO
A paragem do veículo e o corte de todos os circuitos é
obtido ao rodar a chave do contacto para "OFF".
Ao cortar o contacto, a intermitência do
indicador luminoso de transponder pára no
final de alguns instantes.
Se uma intermitência rápida do indicador
luminoso persistir após o corte do contacto, recomenda-
se que contacte o mais rapidamente possível um
distribuidor autorizado com vista a evitar a deterioração
da bateria de tracção.
O estacionamento do veículo é efectuado em solo plano.
• Ou com o descanso central.
• Ou com o descanso lateral.
Em cada estacionamento, a direcção deve ser bloqueada
e a chave de contacto retirada.
Recomenda-se que não deixe objectos nas
bagageiras, seja qual for o valor (capacete,
porta-documentos, etc...), a responsabilidade
do construtor não poderá ser incorrida em
caso de roubo.
É obrigatório assegurar o fundo da bagageira
contra toda a entrada de água.
O transporte e o armazenamento de todos os
recipientes de produtos líquidos na bagageira
por baixo do selim é fortemente desaconselhada.
B A
NOTICE_E_VIVACITY-36B.mif Page 10 Vendredi, 3. février 2012 12:30 12
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