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FREIN À DISQUE HYDRAULIQUE
RÉGLAGE DU FREIN À DISQUE
Les travaux de réglage sur le dispositif de frein hydraulique ne sont, en général, pas nécessaires.
Les plaquettes de frein se centrent par l’actionnement du levier de frein lui même.
CHANGEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN
1. Desserrez les deux vis
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/
63
de l’étrier de frein avec une clé
à six pans creux de 5 mm.
2. Retirez l’étrier de frein du disque de frein.
3. Plier l'extrémité incurvée de la goupille de sécurité
64
directe-
ment. Utilisez pour cela un outil adapté (p. ex. pince).
4. Retirez la goupille de sécurité
64
.
5. Changez les plaquettes de frein
65
.
6. Réintroduisez la goupille de sécurité
64
et pliez l'extrémité
ouverte de sorte que la goupille fendue ne puisse pas se dé-
tacher du support. Utilisez pour cela un outil adapté (p. ex.
pince).
7. Fixez l’étrier de frein en resserrant les deux vis
62
/
63
avec
un clé à six pans creux de 5 mm.
8. Actionnez plusieurs fois les freins correspondants pour cen-
trer les nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier de frein. Si
des bruits de grincement persistent, réglez les freins selon la
description.
FREIN
RISQUE D’ACCIDENT!
La puissance maximale de freinage est atteinte avec un nouveau disque de
frein ou de nouvelles plaquettes de frein seulement après quelques opéra-
tions de freinage!
Le freinage rend le disque de frein brûlant et peut provoquer des brûlures.
D’autre part, les arêtes du disque peuvent être tranchantes et provoquer des
blessures par coupure. Par conséquent ne touchez pas le disque lorsqu’il est
très chaud ou en rotation.
Pour le dispositif de frein hydraulique, utilisez uniquement de l’huile minérale
Shimano et Tektro, pour les autres types uniquement de la DOT4 ou un liquide
de frein équivalent. Cela peut autrement entraîner des dommages, des dys-
fonctionnements jusqu’à la défaillance des freins.
DANGER
RISQUE DE DOMMAGES ET D’ACCIDENT !
Changez les plaquettes de frein dès que l’épaisseur est inférieure à 0,5 mm.
Dans le cas contraire, les performances de freinage peuvent se détériorer
jusqu'à une perte totale de la force de freinage et endommager le système de
freinage.
DANGER
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