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2.20
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
après une permutation des roues ;
après un changement de roue.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n’in-
tervient pas à la place du conduc-
teur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma-
tiques, y compris la roue de se-
cours, une fois par mois.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES PRESSIONS DE PNEUMATIQUE (1/4)
3
1
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gon-
flage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique. Le système
informe le conducteur sur l’ordina-
teur de bord 1 que les roues sont suf-
fisamment gonflées et l’alerte en cas
de pression insuffisante ou de fuite. Le
témoin
sur l’afficheur 1 s’allume
fixe pour alerter le conducteur en cas
de pression insuffisante.
Elle doit toujours se faire après vérifica-
tion à froid des pressions de gonflage
des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor-
respondre à l’usage courant du véhi-
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Contact mis :
– faites des appuis courts sur l’un des
boutons 2 ou 3 pour sélectionner l’af-
fichage des pressions de pneus sur
l’afficheur 1.
faites un appui long (environ 3 se-
condes) sur l’un des boutons 2 ou 3
pour lancer l’initialisation. Le cligno-
tement des pneus suivis du message
« Apprentissage PP lancé » indique
que la demande d’apprentissage de
la valeur des pressions de référence
est bien prise en compte ;
la réinitialisation peut prendre plu-
sieurs minutes de conduite.
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