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Beheben einer Reifenpanne
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Laufradbefestigung mit Radmuttern/Schnellspannern
Die Laufräder werden mit den Achsen
der Naben am Rahmen befestigt.
Entweder wird die Achse mit Sechskant-
Muttern oder mit einem Schnellspanner
in den sogenannten Ausfallenden fest-
geklemmt.
Gefahr!
Fahren Sie nie mit einem
Fahrrad, dessen Laufradbefestigung
Sie nicht vor Fahrtbeginn kontrol-
liert haben! Falls sich das Rad
während der Fahrt löst, ist ein Sturz
die Folge!
Die Radmuttern werden beim Birdy blue
und green mit einem 15 mm Maul-
schlüssel gelöst bzw. festgedreht. Dieses
Werkzeug sollte während einer Radtour
mitgenommen werden, denn ohne
dieses lassen sich Reifenpannen nur
schwer beheben.
Ganz ohne Werkzeug kommen Sie bei
den Schnellspannern aus. Sie müssen
lediglich einen Hebel umlegen und
eventuell einige Umdrehungen auf-
schrauben, und schon kann das Rad
herausgenommen werden. Genauso
leicht hat es allerdings auch ein poten-
zieller Dieb!
Hinweis!
Schließen Sie Laufräder, die
mit Schnellspannern befestigt sind,
zusammen mit dem Rahmen an ei-
nen festen Gegenstand an, wenn Sie
das Rad unbeaufsichtigt abstellen.
Trotz der einfachen Bedienungsweise
von Schnellspannern passieren immer
wieder Unfälle durch falsche Hand-
habung. Beachten Sie deshalb die Hin-
weise auf Seite 18.
Hinweis!
Bauteile, die mit einem
Schnellspanner gesichert werden,
sind diebstahlgefährdet. Sichern
Sie Laufräder und ggfs. Sattel mit
einem zusätzlichen Schloss, wenn
Sie Ihr Birdy unbeaufsichtigt
abstellen.
Gefahr!
Achten Sie darauf, dass der Be-
dienungshebel des vorderen Schnell-
spanners immer auf der rechten Sei-
te des Fahrrades liegt. Ansonsten
ist die Faltfunktion des Birdy gestört.
Eine Reifenpanne kann jeden Radler
ereilen. Der „Plattfuß“ muss allerdings
nicht das Ende der Radtour bedeuten,
wenn das notwendige Werkzeug zum Rei-
fen- und Schlauchwechseln und ein
Ersatzschlauch oder Flickzeug an Bord
sind. Bei Rädern mit Schnellspanner wer-
den zum Schlauchwechsel lediglich zwei
Montierhebel und eine Pumpe benötigt,
beim Birdy green und blue kommt noch
ein 15 mm-Maulschlüssel hinzu.
Radausbau
• Bei der vorderen V-Brake muss zuerst
der Zug am Bremsarm ausgehängt
werden.
• Nun kann der Bremszug am Bremsarm
ausgehängt werden.
Fassen Sie dazu mit einer Hand um
das Laufrad und drücken Sie die Brems-
beläge bzw. die Bremsarme zusam-
men. In dieser Stellung lässt sich der
Außenzug leicht aushängen.
• Beim Birdy grey muss die Schaltbox
der Rohloff-Nabe abgenommen wer-
den. Lesen Sie hierzu die Anleitung
von Rohloff.
• Bei der Nabenschaltung des Birdy
green ist der Anker, mit der die
Antriebs- und Bremskräfte am Rah-
men abgestützt werden, zu lösen.
• Beim Birdy blue muss der Schalt-
mechanismus der Nabenschaltung
ausgehängt werden. Lesen Sie hierzu
die Anleitung des Schaltungsher-
stellers durch. Beim Birdy green ist
dies nicht nötig. Der Schaltzug mit
dem Einstellmechanismus kann
während des Radwechsels am Hinter-
rad verbleiben.
• Bei Hinterrädern mit Kettenschaltung
sollten Sie vor der Demontage auf das
kleinste Ritzel schalten. So steht das
Schaltwerk ganz außen und behindert
den Ausbau nicht.
• Öffnen Sie die Mutter oder den
Schnellspanner wie auf Seite 18
bzw. 34 beschrieben.
Das Vorderrad ist mit je einer Nasen-
scheibe auf beiden Seiten gegen unbe-
absichtigtes Herausfallen gesichert.
Zum Ausbau des Vorderrads müssen Sie
nach dem Öffnen des Schnellspanners
dessen Klemmmutter um einige Umdre-
hungen lösen.
Beim Einbau des Vorderrads müssen die
Nasenscheiben wieder in die Bohrung
im Ausfallende greifen (siehe Pfeil).
