Radeinbau
Der Radeinbau verläuft in umgekehrter
Reihenfolge wie der Ausbau. Vergewis-
sern Sie sich, dass das Laufrad pass-
genau in den Ausfallenden sitzt und
mittig zwischen den Gabelbeinen oder
den Hinterbaustreben läuft.
Achten Sie auf einen korrekten Sitz des
Schnellspanners (Seite 18) und hängen
Sie die Bremse sofort wieder ein!
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Lenkungslager bzw. Steuersatz
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Beheben einer Reifenpanne
Gefahr!
Hängen Sie den Bremszug ein
und kontrollieren Sie vor dem
Weiterfahren, ob die Bremsbeläge
die Bremsflächen treffen.
– Kontrollieren Sie den Sitz der Rad-
befestigung.
– Kontrollieren Sie, ob die Bremsflan-
ken nach der Montage noch frei
von Fett oder anderen Schmiermit-
teln sind.
– Machen Sie unbedingt eine Brems-
probe!
Fehler beim Radeinbau können zum
Verlust der Fahrkontrolle und
zu einem Unfall führen!
Kontrollieren Sie abschließend bei
Nabenschaltungen den korrekten Sitz
der Fixierscheiben mit Haltenasen und
halten Sie das vorgeschriebene
Drehmoment der Achsmuttern ein
(40 Nm). Ziehen Sie die Befestigungs-
schraube des Bremsankers mit minde-
stens 6 Nm an.
Gefahr!
Fehlerhafte Montage kann zu
Funktionsstörungen oder sogar zum
Versagen der Bremse führen. Han-
deln Sie deshalb unbedingt nach
den Anweisungen des Herstellers in
beiliegender Anleitung. Machen Sie
unbedingt eine Bremsprobe!
Fehler beim Radeinbau können zum
Verlust der Fahrkontrolle und zu
einem Unfall führen!
Hinweis!
Wenn Sie mit Ihrem Birdy
unterwegs sind, sollten Sie stets
einen Ersatzschlauch und geeigne-
tes Werkzeug mitführen. Im Fall
einer Panne können Sie sich so
schnell selbst helfen und die Fahrt
zügig fortsetzen.
Die Gabel, der Vorbau, der Lenker und
das Vorderrad sind mit dem Lenkungs-
lager, auch Steuersatz genannt, im
Rahmen drehbar gelagert. Damit sich
das Fahrrad selbst stabilisieren kann
und geradeaus fährt, muss sich dieser
Lenkbereich sehr leicht drehen können.
Die stoßartigen Schläge welliger Fahr-
bahnen belasten das Lenkungslager
sehr stark. Dadurch kann es vorkom-
men, dass es sich lockert und verstellt.
Gefahr!
Wenn mit lockerem Lenkungs-
lager gefahren wird, werden die
Belastungen auf die Gabel und das
Lager selbst sehr hoch. Ein Lager-
schaden oder ein Gabelbruch mit
schwerwiegenden Konsequenzen
können die Folge sein!
Kontrolle
• Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie
die Finger um die obere Lenkungsla-
gerschale legen.
• Ziehen Sie mit der anderen Hand die
Vorderradbremse und schieben Sie das
Fahrrad kräftig vor und zurück.
• Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt
sich die obere Schale spürbar gegenü-
ber der unteren.
• Um die Leichtgängigkeit des Lagers
zu prüfen, müssen Sie mit einer Hand
den Rahmen hochheben, bis das
Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr
hat. Bewegen Sie den Lenker von
links nach rechts. Das Vorderrad muss
sich sehr leichtgängig und ohne
Einrasten von ganz links nach ganz
rechts schwenken lassen. Wenn der
Lenker leicht angetippt wird, muss
sich das Rad selbsttätig aus der Mit-
telstellung herausdrehen.
Achtung!
Das Einstellen der Lenkungs-
lager benötigt eine gewisse Erfah-
rung, deshalb sollten Sie diese Ar-
beit Ihrem Fachhändler überlassen.
Nachstellen
Das Steuersatzsystem entspricht einem
auf den Kopf gestellten Ahead-Set-
Steuersatz. Das Gabelschaftrohr zeigt
vom Faltscharnier nach unten.
Am unteren Ende wird die Gabel auf
das Gabelschaftrohr geschoben und mit
den zwei seitlichen Schrauben A fest
fixiert (ähnlich wie die Fixierung eines
Ahead-Set-Vorbaus). Zusätzlich wird die
Gabel von unten durch eine Abschluss-
kappe mit Schraube B gehalten.
• Um den Steuersatz einzustellen, müs-
sen zuerst die beiden seitlichen
Schrauben A etwas geöffnet werden.
B
A
