Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.
Pos: 23.17 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE @ 43\mod_1468415788981_0.docx @ 502914 @ @ 1
47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE
Pos: 23.18 /Innenteil/Wartung des Motors/Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters Text Motor SA26878, SAU11011, SA26879, SAU10191, SAU11035 @ 44\mod_1469429217817_6.docx @ 505859 @ @ 1
– Die Schraube am Luftfilterdeckel lösen und den Deckel nach unten aufklappen.
– Den Filtereinsatz (1) vorsichtig herausnehmen und auf einer glatten Fläche leicht
ausklopfen oder bei starker Verschmutzung erneuern.
– Den Einsatz niemals einölen oder mit Druckluft ausblasen. Stark verschmutzte
oder verölte Filtereinsätze müssen ausgetauscht werden
– Nach jedem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement ins Gehäuse einsetzen
und den Deckel sorgfältig verschließen.
Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei
jedem Mähen erforderlich anderenfalls nach jeweils 25 Betriebsstunden oder jährlich.
(Bestell-Nr. Filtereinsatz: siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)
Pos: 23.20 /Innenteil/Wartung des Motors/Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters Text Motor SAU13340, SAU14508 @ 44\mod_1469090090435_6.docx @ 504443 @ @ 1
– Die Abdeckung (1) öffnen, nach unten kippen und entfernen.
– Den Filtereinsatz (2) vorsichtig herausnehmen und bei leichter Verschmutzung auf
einer glatten Fläche leicht ausklopfen. Bei starker Verschmutzung oder
Beschädigung erneuern.
– Den Einsatz niemals einölen oder mit Druckluft ausblasen. Stark verschmutzte
oder verölte Filtereinsätze müssen ausgetauscht werden.
– Nach dem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement in die Luftfilterplatte
einsetzen.
– Die Haken (3) an der Abdeckung (1) in die Aufnahme (4) unten in der
Luftfilterplatte stecken.
– Die Abdeckung nach oben kippen und sorgfältig schließen.
Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei
jedem Mähen erforderlich, anderenfalls nach jeweils 25 Betriebsstunden oder jährlich.
(Bestell-Nr. Filtereinsatz siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)
Pos: 23.21 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y ) @ 0\mod_1115369306250_6.docx @ 541 @ 2 @ 1
Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )
Pos: 23.22 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE @ 43\mod_1468415788981_0.docx @ 502914 @ @ 1
47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE
Pos: 23.23 /Innenteil/Wartung des Motors/Kontrolle der Zündkerze Text 0,5mm Quantum @ 44\mod_1469191745932_6.docx @ 505800 @ @ 1
Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze
herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall
ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).
Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den
Elektrodenabstand auf 0,5 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf Dichtring achten) von
Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.
Pos: 24.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/1 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG @ 0\mod_1115373523343_6.docx @ 551 @ 1 @ 1
19STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG
Pos: 24.3.1 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/1 Tabellenkopf @ 0\mod_1115374760156_6.docx @ 563 @ @ 1
Störungen Mögliche Ursachen Beseitigung
Pos: 24.3.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor springt nicht an E-Start 47er, (fixed speed) Quantum+675EXi @ 45\mod_1471585163487_6.docx @ 517466 @ @ 1
Motor springt nicht an
Schaltbügel nicht
umgeklappt.
Schaltbügel auf das
Holmoberteil drücken D .
Kraftstofftank leer. Sauberen und frischen
Kraftstoff nachtanken.
Zündkerzenstecker lose. Kerzenstecker aufdrücken
oder von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Zündkerze defekt bzw.
verschmutzt oder
Elektroden abgebrannt.
Zündkerze ersetzen bzw.
reinigen, Elektrodenabstand
einstellen Y :
0,5 mm (bei Modell
47-VARIO, 47-VARIO E,
R47V, R47VE)
0,7 - 0,8 mm (bei Modell
47-ECONOMY, R47,
47-A ECONOMY, R47S).
Motor bekommt zu viel
Benzin (Zündkerze
nass).
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Luftfilter verschmutzt. Luftfiltereinsatz reinigen bzw.
erneuern W .
Batterie nicht geladen
(nur bei Elektro-Start).
Batterie aufladen W1 , X1 .
Startvorgang länger als 5
Sekunden bzw. wurde zu
oft wiederholt
(nur bei Elektro-Start).
Wenn es wider Erwarten zu
Startschwierigkeiten kommen
sollte, muss die Batterie auch
zwischendurch aufgeladen
werden.
Verbindungskabel
zwischen Zündschlüssel,
Batterie und Motor lose
bzw. ohne Kontakt
(nur bei Elektro-Start).
Batteriestecker mit dem
Gegenstecker des
Kabelbaumes verbinden
U1 bzw. überprüfen sonst
von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Pos: 24.3.3 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motorleistung lässt nach @ 33\mod_1408527299785_6.docx @ 241496 @ @ 1
Motorleistung lässt
nach
Luftfilter verschmutzt. Luftfiltereinsatz reinigen bzw.
erneuern W .
Zündkerze verrußt. Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Kraftstoff überaltert oder
verschmutzt
Benzintank entleeren und
frischen Kraftstoff einfüllen.
Pos: 24.3.4 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor läuft unregelmäßig @ 0\mod_1127909273145_6.docx @ 1364 @ @ 1
Motor läuft
unregelmäßig
Luftfilter verschmutzt. Luftfiltereinsatz reinigen bzw.
erneuern W .
Zündkerze verrußt. Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Pos: 24.3.5 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Mäher fährt nicht (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb) MUSTER @ 17\mod_1334237837356_6.docx @ 137111 @ @ 1
Mäher fährt nicht (nur
bei zuschaltbarem
Fahrantrieb)
Antriebsschaltbügel nicht
gezogen.
Antriebsschaltbügel ziehen
G .
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Pos: 24.3.6 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Fahrgeschwindigkeit kann nicht reguliert werden (nur bei VARIO-Antrieb) MUSTER @ 17\mod_1331728174348_6.docx @ 134609 @ @ 1
Fahrgeschwindigkeit
kann nicht reguliert
werden (nur bei VARIO-
Antrieb)
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Pos: 24.3.7 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Starke Erschütterungen (Vibrieren) @ 0\mod_1115377318234_6.docx @ 575 @ @ 1
Starke
Erschütterungen
(Vibrieren)
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Pos: 24.3.8 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Schnitt unsauber, Rasen wird gelb, Benzin MUSTER @ 17\mod_1331728299135_6.docx @ 134626 @ @ 1
Was kann ich tun, der Sabo 47-A ECONOMY springt schlecht an und geht dann nach kurzer Zeit (einige Sekunden) wieder aus. Ich bin neuling bei Benzinmähern, kenne mich zwar bei alten Ottomotoren einigermaßen aus aber komme hier nicht weiter. DANKE im Voraus für eure Hilfe. Diethelm
Eingereicht am 15-5-201917:22
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