Bedienungsanleitung Scott Road Bikes 2018 (Seite 16 von 64) (Französisch)

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VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE

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DANGER!

N’utilisez jamais votre vélo si la tige de selle est tirée au delà du repère d’in-

sertion minimale (MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) indiqué sur la tige! La tige

pourrait se rompre ou le cadre être endommagé. Sur les cadres dont le tube de

selle dépasse au dessus du tube supérieur, la tige de selle doit être enfoncée au

minimum jusqu’en dessous du tube supérieur, voire en dessous des haubans !

Si la tige de selle et le cadre prescrivent deux profondeurs d’insertion minimum

différentes, choisissez toujours la profondeur d’insertion la plus grande.

ATTENTION!

Si la tige de selle présente un jeu ou ne coulisse pas correctement dans le

tube de selle, consultez votre vélociste SCOTT. N’essayez en aucun cas de

forcer l’introduction de la tige de selle!

ATTENTION!

Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers d’un

demi-newton-mètre, en partant d’un couple de serrage inférieur au couple

de serrage maximal prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage du com-

posant. Ne dépassez en aucun cas le couple maximum prescrit par le fabricant!

REMARQUE!

Contrôlez la hauteur et la position correctes de la selle et du cintre chez les

jeunes enfants et les adolescents au moins tous les trois mois!

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU CINTRE

Un vélo de route SCOTT est un outil de sport conçu principalement pour la

vitesse. De ce fait, la position du cycliste sur un vélo de route SCOTT impose

certaines contraintes sur la musculature du tronc, des épaules et de la nuque. La

hauteur du cintre par rapport à la selle ainsi que l’écart entre la selle et le cintre

déterminent l‘inclinaison du dos. Un cintre surbaissé vous permet d’adopter une

position aérodynamique et de porter davantage de poids sur la roue avant. La

position inclinée est cependant plus fatigante et inconfortable, car elle sollicite

davantage les poignets, les bras, le torse et la nuque. Comme règle fondamen-

tale, vous devez pouvoir, sur un vélo de route SCOTT, atteindre les trois posi-

tions de prise principales (d-f) sans éprouver de gênes.

Sur les vélos de route SCOTT, il est possible de varier la hauteur du cintre à l’aide

d’une potence Aheadset®. Ceci requiert un savoir spécial, qu’il n’est pas possible

de transmettre entièrement dans la description suivante. En cas de doute ou si

vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.

Remettez la selle en position en alignant sa pointe sur le tube supérieur ou par

rapport à la boîte de pédalier. Fixez la tige de selle. Serrez pour cela l’attache

rapide comme décrit au chapitre «Maniement des attaches rapides et des axes

traversants» ou serrez la vis de serrage de la tige de selle par demi-tours ou

mieux par petits paliers d’un demi-newton-mètre en commençant par 3 Nm

dans le sens des aiguilles d’une montre (a). Pour obtenir un serrage suffisant,

il n’est pas nécessaire d’appliquer de forces importantes. Si ce n’est pas le cas,

c’est que la tige de selle n’est pas adaptée au cadre.

Vérifiez à chaque étape du serrage la fixation de la tige de selle. Pour cela, saisis-

sez la selle par les deux mains, devant et derrière, et essayez de la faire pivoter

latéralement (b). Si vous y parvenez, resserrez avec précaution la vis de serrage

de la tige de selle encore une fois d’un demi-tour ou mieux d’un quart tous ou

bien d’un demi-newton-mètre et vérifiez la fixation une nouvelle fois.

À cette occasion, contrôlez aussi la position des jambes. Posez le pied sur une

pédale et amenez celle-ci en son point de rotation le plus bas. La plante anté-

rieure du pied posée au centre de la pédale (position de pédalage idéale), la

jambe doit être légèrement pliée. Si c’est le cas, la hauteur de la selle est correc-

tement réglée.

Vérifiez que vous pouvez poser les pieds au sol en gardant un équilibre stable

sur la selle (c). Si ce n’est pas le cas, n‘hésitez pas à baisser un peu la selle, au

moins au début.

DANGER!

Ne graissez en aucun cas le tube de selle d’un cadre en carbone s’il n’est

pas muni d’un manchon en aluminium. Si vous utilisez une tige de selle en

carbone, ne graissez pas le cadre, même si celui-ci est en métal. Il est possible

qu’une fois graissés, les composants en carbone ne puissent plus être fixés cor-

rectement par la suite! Utilisez dans les zones de serrage une pâte de montage

spéciale pour les composants en carbone.

DANGER!

Faites attention de ne pas trop serrer la vis du dispositif de fixation de la

tige de selle. En serrant trop fort, vous risqueriez d’endommager la tige de

selle ou le cadre. Risque d’accident!

b ca e fd

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Scott Road Bikes 2018 Seite 16

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