Bedienungsanleitung Scott Road Bikes 2018 (Seite 24 von 64) (Französisch)

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VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE

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Au plus tard après avoir usé deux jeux de patins sur une jante, faites contrôler

l’état de la jante par votre vélociste SCOTT. Il pourra vérifier l’épaisseur des pa-

rois de la jante à l’aide d’un outil de mesure spécial.

Les deux patins doivent s’appuyer contre la jante en même temps quand vous

actionnez le levier de frein. Ils ne doivent pas toucher les pneus.

C’est seulement si le frein répond à tous ces critères qu’il est correctement réglé.

DANGER!

Faites remplacer immédiatement les câbles de frein endommagés (d),

notamment lorsqu‘ils sont effilochés. Ils pourraient sinon provoquer une

défaillance des freins et éventuellement une chute!

DANGER!

L‘alignement des patins par rapport aux jantes demande beaucoup d’ha-

bileté manuelle. Confiez le remplacement ou le réglage des patins à votre

vélociste SCOTT.

DANGER!

Faites contrôler régulièrement l’état d’usure et la géométrie de vos jantes

par votre vélociste SCOTT (e).

Synchronisation et réglage des freins

Sur les freins à double pivot, tournez la petite vis de réglage qui se trouve sur le

côté ou au sommet d’une des mâchoires (f), jusqu’à ce que l’écart entre le patin

et la jante soit le même des deux côtés.

Vérifiez par ailleurs que l’écrou de fixation de l’étrier de frein au cadre est cor-

rectement serré au couple ce serrage spécifié dans le chapitre «Couples de

serrage recommandés pour votre vélo SCOTT».

La position du levier de frein où le frein commence à exercer son action (point

de pression) peut être ajustée, selon la taille de la main et les préférences per-

sonnelles, par un réglage affiné de la longueur du câble de frein. Le levier de

frein ne doit en aucun cas pouvoir toucher le cintre quand il est tiré. À l’état re-

lâché, les patins de frein ne doivent pas non plus être trop proches des flancs de

la jante, car ils risqueraient sinon de frotter contre celle-ci. Avant d’entreprendre

ce réglage, tenez compte des indications dans le chapitre «Réglage de la garde

des leviers de frein sur les vélos de route SCOTT et de cyclocross SCOTT».

FREINS SUR JANTE

Freins caliper et freins à tirage latéral

Fonctionnement et usure

Sous l’action du levier de frein (a) tirant le câble qui actionne l’étrier (b), les pa-

tins de frein viennent s’appuyer sur les surfaces de freinage de la roue. Le frotte-

ment produit entraîne alors une décélération de la roue. Cependant, l’humidité,

des impuretés ou des traces d’huile sur les surfaces de freinage affectent le

coefficient de frottement et ont des répercutions négatives sur la décélération.

Cela explique qu’un frein réagisse plus lentement et freine moins bien par temps

de pluie.

Pour conserver toute leur efficacité de freinage, les freins doivent être régulière-

ment contrôlés et ajustés.

Les patins de frein et les jantes s’usent sous l’effet de la friction, et ce d’autant

plus vite que vous roulez en terrain montagneux, par temps de pluie ou dans

des conditions salissantes. Certaines jantes sont dotées de témoins d’usure (par

ex. rainures ou points). Si les rainures ou les points ne sont plus visibles sur la

jante, il sera alors nécessaire de changer cette dernière. La pression de gonflage

peut en effet faire éclater la jante si l‘usure de ses flancs dépasse une limite

critique: La roue peut alors se bloquer ou la chambre à air peut éclater. Risque

de chute!

Contrôle du fonctionnement

Faites un essai de freinage à l‘arrêt, en tirant avec force les leviers de frein vers

le cintre. Dans le cas de freins sur jante, la surface de contact des patins doit

s’appuyer simultanément et entièrement sur les flancs des jantes mais ne doit

pas frotter contre les pneus, ni au moment du freinage ni quand les freins sont

relâchés ou desserrés.

Vérifiez que les patins sont exactement alignés sur les jantes et qu‘ils présentent

une épaisseur suffisante. En général, vous pouvez contrôler leur état d’usure en

prenant les rainures de leur surface de freinage comme repère. Si celles-ci sont

à peine visibles ou ont disparu (c), il sera nécessaire de remplacer les patins.

Tenez compte impérativement des indications correspondantes du fabricant.

Contrôlez la course du levier de frein: même en cas de freinage à fond, il ne doit

pas venir toucher le cintre. Si c’est cependant le cas, reportez-vous au chapitre

suivant «Synchronisation et réglage des freins».

b ca e fd

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Scott Road Bikes 2018 Seite 24

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