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Correction de la longueur d’assise et réglage de
l’inclinaison de la selle
La distance entre les poignées du cintre et la selle a une influence sur la posi-
tion inclinée du dos et donc sur votre confort de conduite et votre vélocité. Grâce
au chariot de la tige de selle, il est possible de modifier cette distance sur une
plage limitée. Cependant, le déplacement de la selle sur la tige de selle a aussi des
répercutions sur le pédalage lui-même. Le cycliste appuie sur la pédale dans une
position qui est plus ou moins reculée par rapport au pédalier. Une selle qui n’est
pas horizontale ne permet pas d’avoir une position détendue sur le vélo. En effet,
elle oblige le cycliste à s’appuyer ou s’accrocher constamment au cintre pour ne
pas glisser de la selle.
Décalage et réglage horizontal de la selle
Sur certaines tiges de selle de vélos STEVENS, deux vis à six pans creux placés
l’une derrière l’autre maintiennent la tête et bloquent aussi bien l’inclinaison que
la position horizontale de la selle. Certaines tiges de selle sont dotées de deux vis
placées côte à côte.
Desserrez la ou les vis sous la tête de la tige de selle. Dévissez la ou les vis de
deux à trois tours au maximum, pour ne pas disloquer complètement le chariot.
Avancez ou reculez la selle jusqu’à la position souhaitée, en tapotant légèrement
sur la selle si nécessaire.
Sur la plupart des tiges de selle modernes, le chariot de selle, qui assure
l’inclinaison ainsi que l’avancée ou le recul de la selle, est fixé sur la tête de la tige
par une vis centrale à six pans creux. Certaines tiges de selle sont dotées de deux
vis placées côte à côte.
Tenez compte des repères sur les rails de la selle et faites attention de ne pas
les dépasser. Maintenez le bord supérieur de la selle horizontalement pendant que
vous resserrez la ou les vis. Pour ces réglages, le vélo STEVENS doit être placé sur
une surface horizontale.
Danger:
Des vis qui ne sont
pas serrées assez
fermement ou qui se
dévissent peuvent céder.
Risque d’accident!
Danger:
La plage de réglage
de la selle est très
faible. Les différentes
longueurs de potences
offrent des possibilités
de réglage sensiblement
plus grandes. Celles-
ci offrent une marge
d’adaptation de plus
de 10 centimètres. Le
changement de potence
doit souvent s’accom-
pagner de modifications
importantes sur le vélo
(changement de câbles
et de gaines, nouveaux
réglages). N’hésitez
pas à confier cette
tâche complexe à votre
vélociste STEVENS!
Une fois déterminée la position idéale, vérifiez que les rails de la selle sont
correctement engagés dans les glissières du chariot avant de serrer les vis au
couple de serrage recommandé par le fabricant de la tige de selle.
Utilisez une clé dynamométrique pour le serrage, en respectant les indications
du fabricant et vérifiez ensuite que la selle ne bascule pas, en appuyant tour à tour
sur le bec et la partie arrière avec les mains.
Danger:
Les vis de fixation de la selle sur la tige de selle doivent être serrées
aux couples de serrage prescrits. Utilisez une clé dynamométrique et ne
dépassez en aucun cas les couples de serrage maximums! Leurs valeurs
sont indiquées au chapitre «Couples de serrage recommandés», direc-
tement sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques
des équipementiers sur le CD-ROM fourni.
Danger:
Veillez impérativement à ce que les rails de la selle soient bridés unique-
ment dans la zone marquée. Ils pourraient sinon être endommagés et
céder! Contrôlez chaque mois les serrages à l’aide de la clé dynamomé-
trique, en vous référant aux valeurs indiquées directement sur les compo-
sants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipementiers
sur le CD-ROM fourni.
Danger:
Contrôlez chaque mois les serrages à l’aide de la clé dynamométrique,
en vous référant aux valeurs indiquées directement sur les composants
eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipementiers sur le
CD-ROM fourni.
Danger:
Les vis de fixation de
la selle font partie des
pièces les plus sensibles
du vélo STEVENS. Pour
cette raison, veillez
soigneusement à ne pas
visser les vis en dessous
du couple de serrage
minimum ni à dépasser
le couple de serrage
maximum. Leurs
valeurs sont indiquées
au chapitre «Couples
de serrage recom-
mandés», directement
sur les composants
eux-mêmes et/ou dans
les notices techniques
des équipementiers
sur le CD-ROM fourni.
Utilisez toujours une clé
dynamométrique.
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