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Stevens MTB - 2020 Seite 15

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Réglage de l’inclinaison du cintre, des embouts de cintre
et des poignées de frein
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de route et
de cyclocross STEVENS
Dès l’achat du vélo, il est recommandé, en particulier aux cyclistes ayant des
mains de petite taille, de faire ajuster par le vélociste STEVENS les leviers de frein
de sorte à ce que la position où ceux-ci commencent à produire une action de
freinage puisse être atteinte facilement avec les doigts.
Sur certains modèles de divers fabricants, ce réglage est possible aux com-
mandes de frein/dérailleur, par exemple au moyen de vis de réglage ou d’entre-
toises. Sur tous les autres, le réglage est obtenu en agissant sur la longueur de
déplacement du câble au niveau des étriers. Il est à noter que les barillets de ten-
sion sur les étriers servent uniquement à compenser l’usure produite des patins.
Faites régler la garde de vos leviers de frein de sorte que la première pha-
lange de l’index puisse crocheter la commande de frein/dérailleur. Vérifiez ensuite
le réglage et le fonctionnement corrects du système de freinage, comme décrit
au chapitre «Système de freinage» dans votre manuel d’utilisation détaillé
STEVENS ainsi que dans les notices techniques des équipementiers sur le
CD-ROM fourni.
Réglage de l’inclinaison du cintre et des poignées de frein sur
les vélos de course et cyclocross STEVENS
La partie basse et droite du cintre doit être parallèle au sol ou légèrement
inclinée vers le bas. Les pointes des commandes de frein/dérailleur doivent se
trouver sur une même ligne imaginaire que le bord inférieur des parties coudées
du cintre, la partie supérieure de la commande est alors on position horizontale
ou légèrement relevés vers le haut. L’ajustement de la position des commandes
de frein/dérailleur nécessite une nouvelle pose ultérieure du ruban de cintre et
requiert par conséquent l’intervention du vélociste STEVENS.
Pour régler l’inclinaison du cintre, desserrez la ou les vis à six pans creux
situées sur ou sous l’avancée de la potence. Faites pivoter le cintre dans la
potence jusqu’à obtenir la position souhaitée. Veillez à ce que le cintre soit exac-
tement centré sur la potence avant de le fixer.
Resserrez la ou les vis avec précaution en utilisant une clé dynamométrique.
Assurez-vous que les fentes de la potence soient parallèles et régulières en haut
et en bas. Si vous avez une potence avec plusieurs vis, serrez les vis les une après
les autres en croix en utilisant une clé dynamométrique jusqu’à ce que vous ayez
atteint le couple de serrage recommandé.
Essayez de faire pivoter le cintre dans la potence; s’il bouge encore, serrez
encore un peu la fixation. Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en
aucun cas les couples de serrage maximums! Leurs valeurs sont indiquées direc-
tement sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des
équipementiers sur le CD-ROM fourni.
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de ville,
vélos tout chemin, vélos de cross, vélos d’enfant et VTT STEVENS
La plupart des poignées de frein sont munies d’une vis de réglage de la garde
des leviers. Celle-ci permet aux cyclistes d’ajuster l’écart des leviers de frein par
rapport au cintre pour pouvoir les atteindre facilement avec les mains.
En général, la petite vis de réglage se trouve près de l’endroit où le câble de
frein pénètre dans la poignée ou sur le levier lui-même. Tournez la vis dans le sens
des aiguilles d’une montre en observant le déplacement du levier.
Particularités des cintres CLM sur les vélos STEVENS de triathlon
et contre la montre
Pour les courses de triathlon et contre la montre, où une position assise aéro-
dynamique est essentielle, on équipe souvent les vélos de cintres dits «aéro». Sur
les modèles «aéro», les manettes de vitesses sont souvent installées aux extrémi-
tés du prolongateur, tandis que les leviers de frein sont placés aux extrémités d’un
cintre plat ou de type «corne de vache». En position aérodynamique, les mains
posées sur le prolongateur sont éloignées des leviers de frein, l’action de freinage
est donc plus lente et la distance pour freiner plus longue. Soyez par conséquent
très prévoyant quand vous roulez.
Il est possible de régler la position du cintre dans certaines limites en tenant
compte des préférences personnelles. Cependant, vous devez veiller à ce que
la section droite du prolongateur soit très peu inclinée vers le bas ou le haut. Le
cintre aéro devrait, quant à lui, être parallèle à la chaussée ou légèrement incliné
vers le haut. Assurez-vous que vos avant-bras puissent toujours s’appuyer confor-
tablement sur les repose-bras, c’est-à-dire de sorte que les coudes dépassent
légèrement vers l’arrière des supports.
Danger:
Tenez compte du fait que votre action de freinage est retardée si vous
roulez avec les mains posées sur le prolongateur, ou allongé en position
aérodynamique. En effet, vos mains ne peuvent pas accéder facilement
aux leviers de frein dans toutes les positions.
Danger:
Le levier de frein ne doit pas pouvoir être tiré complètement jusqu’au
cintre. Il doit pouvoir exercer sa puissance de freinage complète bien
avant.
Remarque:
Les fabricants Shimano
et SRAM proposent des
commandes de frein/
dérailleur adaptés aux
mains de petite taille. Si
la garde de vos leviers
vous pose problème, de-
mandez conseil à votre
vélociste STEVENS.
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