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Stevens MTB - 2020 Seite 17

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Système de freinage
Les freins permettent d’ajuster la vitesse du vélo au profil du terrain et aux
conditions de circulation. En cas de besoin, ils doivent aussi permettre l’arrêt
immédiat du vélo STEVENS. Lorsque vous freinez à fond, votre centre de gravité
se déplace de l’arrière vers l’avant en déchargeant la roue arrière. Si la surface
de freinage offre une adhérence suffisante, la roue arrière aura alors tendance à
décoller du sol et le vélo STEVENS à basculer sur la roue avant freinée. Ce pro-
blème devient particulièrement critique dans les descentes. Dans les situations de
freinage à fond, il vous est donc recommandé de déporter votre centre de gravité
le plus possible vers l’arrière et vers le bas.
Actionnez les deux freins en même temps, en tenant compte du fait que le
frein avant peut, sur une surface adhérente, exercer un effet de freinage beaucoup
plus important en raison du transfert de poids vers l’avant. En terrain meuble, les
conditions de freinage sont différentes. Ici, un surfreinage de la roue avant peut
entraîner son dérapage. Pour cette raison, entraînez-vous au freinage sur diffé-
rents types de terrain dans une zone à l’écart de la circulation.
Voir le chapitre «Système de freinage » dans votre manuel d’utilisation
détaillé STEVENS ainsi que dans les notices techniques du fabricant de frein sur le
CD-ROM fourni pour de plus amples informations.
Danger:
Veillez impérativement à
maintenir les surfaces de
freinage et les plaquettes
de frein exemptes de
cire, de graisse et d’huile.
Risque d’accident!
Système de changement de vitesses
Le système de changement de vitesses du vélo STEVENS permet au cycliste
d’adapter son braquet au dénivelé du parcours ainsi qu’à la vitesse souhaitée.
Sur un vélo avec dérailleurs, la sélection d’un petit développement (chaîne engre-
née sur le petit plateau à l’avant et un grand pignon à l’arrière) vous permet de «grim-
per» des côtes à forte déclivité en sollicitant de vous un effort modéré, mais vous oblige
en même temps à pédaler plus vite ou à adopter une cadence de pédalage plus élevée.
En revanche, la sélection d’un grand braquet en descente (chaîne engagée sur le grand
plateau à l’avant et un petit pignon à l’arrière) vous permettra de parcourir, par tour de
manivelle, une distance plus grande, et de rouler par conséquent à une vitesse élevée.
Vous devez continuer de pédaler pendant que le changement de vitesse s’effectue
mais devez réduire en même temps la pression exercée sur les pédales.
Si les vélos modernes peuvent avoir jusqu’à 33 vitesses théoriques, vous dis-
posez en réalité de 15 à 18 vitesses en pratique, en raison des recoupements. Les
combinaisons de vitesses où la ligne de chaîne croise l’axe longitudinal du vélo sont
à éviter, car les frottements produits accélèrent l’usure de la chaîne et limitent le
rendement. Ceci est le cas, par exemple, quand la chaîne est engagée sur le plus
petit plateau à l’avant et sur l’un des trois plus petits pignons à l’arrière, ou encore
quand elle est engagée sur le plus grand plateau et l’un des grands pignons.
Remarque:
Voir le chapitre «Sys-
tème de changement
de vitesses» dans votre
manuel d’utilisation détaillé
STEVENS ainsi que dans
les notices techniques du
fabricant du système de
changement de vitesses
sur le CD-ROM fourni pour
de plus amples informa-
tions sur le Di2 de Shimano
et le eTap de SRAM.
Danger:
L’affectation des leviers de freins peut varier selon le montage. Ainsi, le
levier gauche peut commander sur un vélo aussi bien le frein avant que
le frein arrière. Vérifiez sur la carte d’identification de votre vélo que vous
pouvez actionner le frein de la roue avant avec le même levier (droit ou
gauche) que celui que vous utilisez habituellement. Si ce n’est pas le cas,
faites intervertir les poignées de frein par votre vélociste STEVENS avant
d’effectuer votre première sortie avec le vélo.
Remarque:
Lisez dans tous les cas le chapitre «Système de freinage» dans votre
manuel d’utilisation détaillé STEVENS ainsi que dans les notices tech-
niques du fabricant du système de freinage et sur le CD-ROM fourni et
familiarisez-vous avec le fonctionnement avant votre première sortie.
Dans le cas des moyeux à vitesses intégrées et des boîtes de vitesse
(Pinion), le chiffre «1» représente la première vitesse, à savoir la plus facile. Les
vitesses sont changées l’une après l’autre lors des arrêts de pédalage courts, si
possible, au moins pourtant avec une pression réduite exercée par le cycliste. Le
chiffre le plus haut représente la vitesse la plus élevée.
Dans le cas des moyeux à vitesses intégrées NuVinci le changement de
vitesse est effectué en continu à l’aide d’une poignée tournante. La transmission
de la force motrice est assurée sur le moyeu NuVinci par des billes et non par les
pignons/plateaux.
Sur le moyeu NuVinci c’est le cycliste sur l’écran qui affiche le braquet. Avec
une côte longue devant lui le braquet est petit, avec le cycliste sur la plaine le
braquet est grand.
Voir le chapitre «Système de changement de vitesses» dans votre manuel
d’utilisation détaillé STEVENS ainsi que dans les notices techniques du fabricant
du système de changement de vitesses sur le CD-ROM fourni pour de plus amples
informations.
Attention:
Veillez toujours à ce que
le changement de vitesse
s’effectue de la manière
la plus silencieuse pos-
sible et sans à-coups.
Attention:
Entraînez-vous à passer
les vitesses à l’écart de la
circulation, jusqu’à ce que
vous soyez suffisamment
familiarisé avec le ma-
niement des manettes ou
des poignées tournantes
de votre vélo STEVENS.
Remarque:
Lisez dans tous les cas
le chapitre «Système de
changement de vitesses»
dans votre manuel d’uti-
lisation détaillé STEVENS
ainsi que dans les notices
techniques du fabricant du
système de changement de
vitesses et sur le CD-ROM
fourni et familiarisez-vous
avec le fonctionnement
avant votre première sortie.
Danger:
Familiarisez-vous avec
le fonctionnement de
vos freins en usant de
prudence. Entraînez-vous
aux freinages d’urgence
à l’écart de la circulation,
jusqu’à ce que vous ayez
acquis une bonne maîtrise
de votre vélo STEVENS.
La pratique acquise peut
vous permettre plus tard
d’éviter un accident.
Danger:
L’humidité diminue
l’effet de freinage ainsi
que l’adhérence des
pneus sur la chaussée.
Par temps de pluie, pré-
voyez des distances de
freinage plus longues,
réduisez votre allure et
freinez avec prudence.
Attention:
Pour le remplacement,
utilisez uniquement des
pièces de rechange
appropriées et garanties
d’origine. Votre vélociste
STEVENS pourra vous
conseiller.
… 17 …

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