- 40 -
1.GENERELLEFORHOLDSREGLERFORBRUK ..................... 40
2.GENERELLBESKRIVELSE ...................................................... 40
2.1 AUTOMA TISKE BA TTERILADERE (TRONIC)..................... 40
3.
SYSTEMFORKONTROLL,REGULERINGOGSIGNALERING
. . 40
3.1 LADENIVÅINDIKA TOR (AMPEREMÅLER FIG. A) .............. 40
3.2
INNSTILLING A V LADEMODUS OG LADESTRØM (FIG. B)
... 40
3.3 SIGNALERINGSLED (FIG. C) ............................................. 40
4.INST ALLASJON ........................................................................ 40
4.1 PLASSERING A V BA TTERILADEREN ................................ 40
4.2 TILKOPLING TIL NETTET ................................................... 40
5.FUNKSJONVEDOPPLADING ................................................. 40
5.1 FORBEREDE BA TTERIET .................................................. 41
5.2 KOPLING MELLOM BA TTERIOPPLADEREN
OG BA TTERIET ................................................................... 41
5.3 MANUELL OG AUTOMA TISK LADING ................................ 41
5.3.1 MANUELL LADING (CHARGE) .................................. 41
5.3.2 AUTOMA TISK LADNING (TRONIC) .......................... 41
5.4 SAMTIDIG LADNING A V FLERE BA TTERIER .................... 41
5.5 SLUTT PÅ LADNINGEN ...................................................... 41
6.FUNKSJONVEDOPPST ART ................................................... 41
6.1 KOPLING BA TTERILADER/BA TTERI ................................. 41
6.2 OPPST ART MED ST ART ..................................................... 41
6.3 SLUTT PÅ OPPST ART ........................................................ 41
7.BA TTERILADERENSVERNEUTSTYR ..................................... 41
8.GODERÅD ................................................................................ 41
INNHOLDSFORTEGNELSE
NORSK
1.GENERELLEFORHOLDSREGLERFORBRUK
- Under batteriladningen dannes det eksplosive gasser.
Unngå farer som ammer og gnistdannelser . IKKE RØYK!
- Plasser batteriene på en plass med god ventilasjon for
ladningsprosedyren.
- Personer uten erfaringer må instrueres før de bruker
apparatet.
- Personer (også barn) med utilstrekkelig fysisk,
sensorial og mental kapasitet for et korrektbruk av apparatet
må kontrolleres av en person som ansvarer for personenes
sikkerhetunderbruket.
- Barnmå kontrolleresfor åforsikreseg omat deikke lekermed
apparatet.
- Bruk kun batteriladeren innendørs og med god ventilasjon:
LADEREN MÅ IKKE UTSETTES FOR REGN ELLER SNØ!
- Støpslet må alltid tas ut av kontakten for nettilkoplingen før du
kopler ladekablene fra eller til batteriet.
- Du skal aldri kople eller frakople tengene til batteriet med
batteriladeren igang.
- Batteriladeren må absolutt ikke brukes inne i en bil eller i
bagasjerommet.
- Strømtilførselskabelen må kun skiftes ut med en originalkabel.
- Batteriladeren må ikke brukes til batterier som ikke er oppladbare.
- Kontroller at tilgjengelig strømspenning tilsvarer verdiet som er
indikert på batteriladerens skilt da du bruker batteriladeren for
ladning og oppstart; dette gjelder også for indikasjonene som
batterifabrikanten forsyner .
- For å ikke skade kjøretøyets elektronikk, skal du nøye følge
advarslingene fra fabrikanten av kjøretøyet eller batteriene som er
brukt.
- Denne batteriladeren innholder deler som strømbryter og rele’ som
kan lage lysbuer eller gnister. Når laderen brukes på et bilverksted
eller lignende, bør den plasseres på et sikkert og hensiktsmessig
sted.
- Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid må batteriladeren må kun
utføres av fagpersonell.
- ADV ARSEL! KONTROLLER ALLTID A T NETTKABELEN
IKKE ER TILKOPLET STRØMNETTET VED KONTROLL OG
VEDLIKEHOLD A V BATTERILADEREN! F ARE!
- Batteriladeren beskyttes mot indirekte kontakter ved hjelp av en
jordeledning som er foreskreven for apparater av klasse I. Kontroller
at uttaket er utstyrt med jordeledningsvern.
- I modeller som er utstyrt med den, skal du kople kontakter med en
kapasitet som er egnet til sikringsverdiet som er angitt på skiltet.
I modeller som ikke er utstyrt med en kabel og kontakt og med
”P .MAX ST ART” over 9kW , for bruk til igansetning, anbefaler vi deg
å skifte ut kontakten med en som har kapasitet som er egnet til
verdiet som er indikert på skiltet.
2.GENERELLBESKRIVELSE
2.1AUT OMA TISKEBA TTERILADERE(TRONIC)
Automatisk batterilader (elektronisk kontroll av ladeprosessen,
avbrudd og automatisk omstart) indikert for ladning av forseglede
batterier (GEL, AGM) i modusen TRONIC, og blybatterier med fri
elektrolytt (WET) i manuell modus CHARGE, blir brukt til biler med
motor (bensin og diesel), motorsykler, båter , etc. Kan lade 12 V , 24 V .
3.SYSTEMFORKONTROLL,REGULERINGOGSIGNALERING
3.1LADENIVÅINDIKA TOR(AMPEREMÅLERFIG. A)
Under ladefasen beveger seg indikatoren for ladenivået fra høyre
mot venstre, noe som indikerer en reduksjon av den strøm som
kreves fra batteriet ned til meget lave verdier nær null (betingelse
for batteriladning). Husk at den nøyaktige tilstand av batteriladningen
bare kan bestemmes ved et hydrometer som måler den spesikke
vekt som elektrolytten har. For ladere i manuell modus CHARGE,
må du overvåke amperemeteren for å fastslå når batteriladingen vil
komme til slutten, og du vil trenge for å koble den fra laderen for å
unngå overoppheting eller skade. I startmodus vil ST ART indikatoren
gå helt til høyre under oppstartfasen, noe som indikerer levering av
maksimal strøm.
3.2INNSTILLINGA VLADEMODUSOGLADESTRØM(FIG.B)
Innstillingen av lademodus eller TRONIC CHARGE velges med
bryteren i gur B-1.
Innstillingen av strøm og spenning (hvis noen) skjer i stigende orden
ved å ytte glidebryteren som i Figur B-2 fra venstre til høyre, mens
den forblir innen CHARGE/TRONIC feltet.
Flytte glidebryteren i gur B-2 helt til høyre slik at laderen kommer til
ST ART posisjonen for å hjelpe til med bilens oppstart.
3.3SIGNALERINGSLED(FIG.C)
LED i Figur C-1 indikerer at ladeklemmene er koblet til batteriet ved
å reversere polariteten.
ADV ARSEL! Selv om laderen er beskyttet med en nullstillbar sikring,
skal du alltid unngå gnister ved å forbinde klemmene med reversert
polaritet! Umiddelbart skal du koble fra klemmene og gjenopprette de
riktige tilkoblingene til batteriet.
De to-farget LED i gur C-2 er alltid røde i lademodus CHARGE
og angir at batteriet lades. I TRONIC-modus lyser LED grønne når
ladningen er fullført.
4.INST ALLASJON
4.1PLASSERINGA VBATTERILADEREN
Under funksjonen, skal du plassere batteriladeren på stabil plass
og forsikre deg om å ikke blokkere ventilasjo nsåpningene for å
garantere en god ventilasjon.
4.2TILKOPLINGTILNETTET
- Batteriladeren må kun koples til et strømforsyningssystem med
nøytral kabel koplet til jordeledning.
- Kontroller at nettspenningen samsvarer med apparatets
funksjonsspenning.
- Nettlinjen må være utstyrt med beskyttelsessystemer, som
sikringer eller automatiske brytere, som tåler apparatets maksimale
absorbering.
- Tilkopling til strømnettet må utføres med den dertil egnete kabelen.
- Eventuelle forlenger av nettkabelen må ha dertil egnet snit, dette
må dog aldri være mindre enn snittet til nettkabelen som medfølger .
- Apparatet må alltid jordes ved hjelp av nettkabelens gulgrønne
ledning symbolisert med ( W ). De andre to ledningene koples til fas
og nøytral
5.FUNKSJONVEDOPPLADING
BEMERK! Før De starter oppladningen, må De verisere at
kapasiteten til de batteriene (Ah) som De har tenkt å ikke er
mindreennverdietsomindikertpåbatterioppladerensdataskilt