- 51 -
6.2 POŁĄ CZENIE PROST/ AKUMULA
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilają cego jest odłą czona od gniazda
sieciowego.
- W przępuj ą ró ż ne napięcia ładowania,
należ y ustawi ć wy łą cznik lub prze łą cznik na wybran ą war ść napi ę cia. Z
braku wyłą cznika lub przełą cznikż y odpowiednio połącz ć przewód
z zaciskiem krokodylkowym ł adowania koloru czerwonego (symbol
+) ze specycznym zaciskiem prostownika, znajdują cym się w pobliżu
wybranego napię cia ł adowania.
- Podłąć zacisk koloru czerwonego ukłł do zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +). Jeż symbole nie różąsi ęmi ęsob ą , przypomina się, żzacisk
dodatni jest zaciskiem nie podłą do podwozia pojazdu.
- Podłączy ć zacisk koloru czarnego układu ł adow
w odpowiedniej odległ oś ci od akumulatora i przewodu paliwa.
UW je żeli akumulator nie jest zainstalowany w poje ździełączy ć się
bezpoś rednio do zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
6.3 DOŁADOWYWANIE Ę CZNYM I AUT
UW war ści amperogodzin (Ah), je żeli podane obok przycisków
są czysto orientacyjne (poniewa ż proces do ł adowywania uzale ż niony
jest od stanu nał adowania akumulatora) i zalecają pozycję umożliwiaj ąc ą
doł adowanie wst ę pnie roz ł adoś ci, która
zawiera się w zalecanym zakresie, w czasie maksymalnie 15 h. Nie są
dopuszczalne wartoś ci niż sze od minimalnych wartoś ci zalecanych.
6.3 .1 ŁADOWĘ CZNYM (
)
Tł owiowych z ciekł ym elektrolitem (WE
- Postę powa ć zgodnie z zaleceniami podanymi w parag
- Jeżeli wyst ępuje prze łączy ć prze łącznik na symbol AKUMULAT
- Przłącz ć wyłącznik/i lub prze łącznik reguluj ący ładowanie ( żeli
występuje/ ą) (RYS.C) do pozycji z łe ładowanie (symbol AKUMULA
lub szybkie ł adowanie (BOOSTą (w niektórych
modelach przełą cznik peł ni również funkcję wy łą cznika uruchamiającego).
- Jeż eli prostownik wyposaż ony jest w ż liwe jest ustawienie
wybranego wstę pnie maksymalnego czasu ł adowania (RYS. C).
- Podłączy ć prostownik do przewłą cznik na ON (żeli
występuje).
- Monitorować amperomierz jak opisano w paragrae 4.
UW Kiedy akumulator typu WET jest na ładowanyż na także
zauważ yć zjawisko ł ynu w nim zawartego. Zalecane jest
przerwanie ł adowania ju ż na pocz ą tku wrzenia celem unikni ę cia
uszkodzenia akumulatora.
6.3 .2 ŁADOW
Modele, w których przewidziany jest tryb TRONIC zalecane są do ładowania
akumulatorów hermetyczny
- Postę powa ć zgodnie z zaleceniami podanymi w parag
- Przłącz ć wyłącznik do pozycji łą cznik regulujący
ładowanie do pozycji zwyk łe ładowanie (symbol AKUMULA
szybkie ł adowanie (BOOSTą (RY
- Podłączy ć zasilanie do prostownika wkładaj ą c wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowegoęcie
występuj ące na ko ńcówkach akumulatora i automatycznie przerwie
dostarczanie prą du do nał adowanego akumulatora (w
amperomierza przesunie się na zero), aby nastę pnie wznowić je
automatycznie, kiedy akumulator zacznie się roz ładowywa ć . Funkcja
TRONIC gwarantuje automatyczne utrzymywanie naładowania
akumulatora z upł ywem czasu (AGM i ą c jego
uszkodzenia.
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOW
UW
stopniu rozładowania or
kilka akumulatorów równocześnie mo
”szeregowe” lub ”równoległe”. (RY
Przy połą czeniu “równoległ ymść napięcia
nominalnego akumulatorów (Volt), która powinna odpowiadać warto ści
napię cia wyj ś ciowego prostownika, natomiasta suma amperogodzin (A
musi być zawarta w zakresie ł adowania prostownika.
Przy połą czeniu ść
akumulatorów (Ah) oręć wszystkich
akumulatorów odpowiadają ca napię ciu wyjś ciowemu pr
6.5 KONIEC ŁADOW
- Odłą czyć zasilanie prostownika wyjmuj ą c wtyczk ę przewodu z gniazda
sieciowego.
- Rozłącz ć zacisk koloru czarnego od podwozia samochodu lub od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
- Rozłącz ć zacisk koloru czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsc
- Zamknąć komor żeli obecne).
6.6 UTRZYMYW
TRONIC)
- Pozostać prostownik pod łączon
- Nie przeryć procesu ł adowania.
- Pozostać podłą czone kleszcze zaciskowe, nańczeniu
ładowania.
Prostownik spo
fazy ł adowania, z utrz ę cia baterii w zakresie ustalonym
wcześniej dla urz ądzenia.
7. FUNKCJONOW
UW
producentów pojazdó
- Upewnić się, ż e linia zasilania jest odpowiednio zabezpieczona przez
bezpieczniki lub wyłą cznikś ci odpowiadającej
wartości podanej na tabliczce i oznaczonej symbolem (
).
- Aby uł at ć rozruch należ y wcześ niej wykonać szybkładowanie
trwają ce 10-15 minut w pozycji BOOST/BOOST&GO (patrz paragraf 6.3.1).
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do ł adowania akumulatoró
należ y wykonywa ć operacj ę uruchamiania Ś CIŚ LE przestrzegaj ą c c
praca/przerwa, podanych na urzą dzeniu (na przykł ad: ST
OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać zaleceń , jeż eli silnik pojazdu nie zostanie
uruchomiony: moż na spowodować powa ż ne uszkodzenie akumulatora
lub nawet oprzyrzą dowania elektrycznego pojazdu. Jeż eli rozruch nie
nastą pi, nale ż y odczeka ć k ć operacj ę szybkiego
ładowania.
7. 1 POŁ ĄCZENIE PROST/ AKUMULA
- Po odłą czeniu wtyczki przewodu zasilają cego od gniazda sieciowegożeli
to konieczne, należ y przełączy ć wy łą cznik na 12 lub 24 V lub odpowiednio
połą czyć przewód z czerwonym zaciskiem krokodylkowym ł adowania
ze specycznym zaciskiem prostownika, w zależno ś ci od nominalnego
napię cia akumulatora pojazdu, w którym należ y przeprowadzić rozruch.
- Upewnić się, że akumulator został prawidł owo podłą cz
odpowiednich zacisków (+ i -) oraz ż e jest w dobrym stanie (nie zasiarczony
i nie uszkodzony). Surowę wykonywania rozruchu pojazdów
których akumulatory są odłą czone od odpowiednich zacisków; obecność
akumulatora jest decydują ca w celu wyeliminowania ewentualn
przepięć .
7. 2 ROZRUCH Z ZASTOSOW1 )
- Po przełą czeniu prostoło ży ć wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowego
- Przłącz ć wyłącznik na ON – je śli wyst ępuje.
- Przłącz ć wyłącznik/prze łącznik do pozycji STąć rozruch
obracają c kluczyk zapł onowy pojazdu.
7. 3 ROZRUCH Z ZASTOSOW& GO (RY2 )
- Przłącz ć przełącznik na BOOST&GO.
- Podłączy ć zasilanie do prostownika wkładaj ą c wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowego
- Rozpocząć rozruch obracaj ąc kluczyk zap łonowy pojazdu.
7.4 KONIEC ROZR
- Przerwać zasilanie prostownika przełączaj ą c wyłą cznik lub przełą cznik na
OFF (ż eli wystę puje) i wyjąć wtyczkę przewodu zasilają cego z gniazda
sieciowego.
- Odłączy ć zacisk krokodylkowy ł adowania koloru czarnego od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsc
8. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA (RY
Prostownik zabezpiecza się samoczynnie w nastę pują cych przypadkach:
- Przeciążenie (nadmierne dostarczanie pr ądu do akumulator
- Zwarcie (kleszcze ł adują ce stykają się ze sobą ).
- Odwrotna polaryzacja na zaciskach akumulatora.
W przypadku dokonywania wą dzeniach wyposażonych
w bezpieczniki należ y zawsze stosować takie same częś ci zamienne,
posiadają ce t ę samą war ść prą du znamionowego.
UWś ciach prą du róż nych od wartości
podanych na tabliczce może powodowa ć szkody dla osób lub przedmiotó
Z tego samego powodu należ y bezwzglę dnie unikć zastępowania
bezpiecznika przez mostki miedziane lub mostk
materiał u. Operacj ę wymiany bezpieczników nale ż y zawsze wykona ć
po ODŁĄ CZENIU kabla zasilania od sieci. Zachowaj ostrożno ść podczas
wymiany bezpiecznika pł askiego, gdzie wystę puje, mocno dokręć nakrętki
mocują ce.
9. WSKAZÓWKI U ŻYTECZNE
- Wyczyści ć zacisk dodatni i ujemny z moż liwych osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk k
- Bezwzglę dnie unikć stykania się ze sobą dwóch kleszcz
prostownik jest włą czon
bezpiecznik.
- Jeż eli akumulatorę uż y ć prostownik jest na stałe
zamontowany w pojeź dzież y przeczć również instrukcję obsługi
i/lub konserwacji pojazdu, pod hasł em ”INST
”KONSERW
