- 51 -
6.2 POŁĄ CZENIE PROST OWNIK/ AKUMULA TOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilają cego jest odłą czona od gniazda
sieciowego.
- W prz ypadku modeli, w których występuj ą ró ż ne napięcia ładowania,
należ y ustawi ć wy łą cznik lub prze łą cznik na wybran ą war to ść napi ę cia. Z
braku wyłą cznika lub przełą cznik a należ y odpowiednio połącz y ć przewód
z zaciskiem krokodylkowym ł adowania koloru czerwonego (symbol
+) ze specycznym zaciskiem prostownika, znajdują cym się w pobliżu
wybranego napię cia ł adowania.
- Podłąć zacisk koloru czerwonego ukłł do zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +). Jeż symbole nie różąsi ęmi ęsob ą , przypomina się, żzacisk
dodatni jest zaciskiem nie podłą do podwozia pojazdu.
- Podłączy ć zacisk koloru czarnego układu ł adow ania do podwozia pojazdu,
w odpowiedniej odległ oś ci od akumulatora i przewodu paliwa.
UW AGA: je żeli akumulator nie jest zainstalowany w poje ździe , podłączy ć się
bezpoś rednio do zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRY BIE RĘ CZNYM I AUT OMA TYCZNY M
UW AGA: war to ści amperogodzin (Ah), je żeli podane obok przycisków ,
są czysto orientacyjne (poniewa ż proces do ł adowywania uzale ż niony
jest od stanu nał adowania akumulatora) i zalecają pozycję umożliwiaj ąc ą
doł adowanie wst ę pnie roz ł ado wanego akumulatora o pojemnoś ci, która
zawiera się w zalecanym zakresie, w czasie maksymalnie 15 h. Nie są
dopuszczalne wartoś ci niż sze od minimalnych wartoś ci zalecanych.
6.3 .1 ŁADOW ANIE W TR YBIE RĘ CZNYM (
)
T ryb zalecany dla akumulatorów oł owiowych z ciekł ym elektrolitem (WE T ).
- Postę powa ć zgodnie z zaleceniami podanymi w parag rafach 6.1 i 6.2.
- Jeżeli wyst ępuje prze łączy ć prze łącznik na symbol AKUMULAT OR.
- Prz ełącz y ć wyłącznik/i lub prze łącznik reguluj ący ładowanie ( je żeli
występuje/ ą) (RYS.C) do pozycji z wyk łe ładowanie (symbol AKUMULA TOR)
lub szybkie ł adowanie (BOOST ), zgodnie z potrzebą (w niektórych
modelach przełą cznik peł ni również funkcję wy łą cznika uruchamiającego).
- Jeż eli prostownik wyposaż ony jest w TIMER, moż liwe jest ustawienie
wybranego wstę pnie maksymalnego czasu ł adowania (RYS. C).
- Podłączy ć prostownik do przew odu zasilania, wyłą cznik na ON ( jeżeli
występuje).
- Monitorować amperomierz jak opisano w paragrae 4.
UW AGA: Kiedy akumulator typu WET jest na ładowany , moż na także
zauważ yć zjawisko „wrzenia ” pł ynu w nim zawartego. Zalecane jest
przerwanie ł adowania ju ż na pocz ą tku wrzenia celem unikni ę cia
uszkodzenia akumulatora.
6.3 .2 ŁADOW ANIE AUTOMA T Y CZNE (TRONIC)
Modele, w których przewidziany jest tryb TRONIC zalecane są do ładowania
akumulatorów hermetyczny ch (GEL, AGM).
- Postę powa ć zgodnie z zaleceniami podanymi w parag rafach 6.1 i 6.2.
- Prz ełącz y ć wyłącznik do pozycji TRONIC, natomiast przełą cznik regulujący
ładowanie do pozycji zwyk łe ładowanie (symbol AKUMULA TOR) lub
szybkie ł adowanie (BOOST ) zgodnie z potrzebą (RY S.C).
- Podłączy ć zasilanie do prostownika wkładaj ą c wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowego . Prostownik sprawdzi napięcie
występuj ące na ko ńcówkach akumulatora i automatycznie przerwie
dostarczanie prą du do nał adowanego akumulatora (w skazówka
amperomierza przesunie się na zero), aby nastę pnie wznowić je
automatycznie, kiedy akumulator zacznie się roz ładowywa ć . Funkcja
TRONIC gwarantuje automatyczne utrzymywanie naładowania
akumulatora z upł ywem czasu (AGM i WET ), nie powodują c jego
uszkodzenia.
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOW ANIE KILKU AKUMULA TORÓW
UW AGA; nie ładować akumulatorów o ró żnych pojemnościach,
stopniu rozładowania or az rodzaju. Jeżeli należy naładować
kilka akumulatorów równocześnie mo żna zastosować połączenia
”szeregowe” lub ”równoległe”. (RY S. D)
Przy połą czeniu “równoległ ym ” w ymagana jest ta sama wartość napięcia
nominalnego akumulatorów (Volt), która powinna odpowiadać warto ści
napię cia wyj ś ciowego prostownika, natomiasta suma amperogodzin (A h)
musi być zawarta w zakresie ł adowania prostownika.
Przy połą czeniu “szeregowym ” w ymagana jest ta sama pojemność
akumulatorów (Ah) or az suma nominalnych napięć wszystkich
akumulatorów odpowiadają ca napię ciu wyjś ciowemu pr ostownika.
6.5 KONIEC ŁADOW ANIA
- Odłą czyć zasilanie prostownika wyjmuj ą c wtyczk ę przewodu z gniazda
sieciowego.
- Rozłącz y ć zacisk koloru czarnego od podwozia samochodu lub od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
- Rozłącz y ć zacisk koloru czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsc e.
- Zamknąć komor y akumulatora odpowiednimi zatyczkami ( je żeli obecne).
6.6 UTRZYMYW ANIE (akt ywne tylko w trybie TRONIC lub PULSE
TRONIC)
- Pozosta wić prostownik pod łączon y do zasilania z sieci.
- Nie przery wać procesu ł adowania.
- Pozosta wić podłą czone kleszcze zaciskowe, na wet po zakończeniu
ładowania.
Prostownik spo woduje automatyczne przerwanie i ponowne uruchomienie
fazy ł adowania, z utrz ymaniem napi ę cia baterii w zakresie ustalonym
wcześniej dla urz ądzenia.
7. FUNKCJONOW ANIE PODCZAS ROZRUCHU
UW AGA: Przed rozpoczęciem operacji należy uważnie śledzić zalecenia
producentów pojazdó w!
- Upewnić się, ż e linia zasilania jest odpowiednio zabezpieczona przez
bezpieczniki lub wyłą cznik i automatyczne, o wartoś ci odpowiadającej
wartości podanej na tabliczce i oznaczonej symbolem (
).
- Aby uł at wi ć rozruch należ y wcześ niej wykonać szybk ie ładowanie
trwają ce 10-15 minut w pozycji BOOST/BOOST&GO (patrz paragraf 6.3.1).
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do ł adowania akumulatoró w
należ y wykonywa ć operacj ę uruchamiania Ś CIŚ LE przestrzegaj ą c c ykli
praca/przerwa, podanych na urzą dzeniu (na przykł ad: ST ART 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać zaleceń , jeż eli silnik pojazdu nie zostanie
uruchomiony: moż na spowodować powa ż ne uszkodzenie akumulatora
lub nawet oprzyrzą dowania elektrycznego pojazdu. Jeż eli rozruch nie
nastą pi, nale ż y odczeka ć k ilka minut i powtórz y ć operacj ę szybkiego
ładowania.
7. 1 POŁ ĄCZENIE PROST OWNIK/ AKUMULA TOR
- Po odłą czeniu wtyczki przewodu zasilają cego od gniazda sieciowego , jeżeli
to konieczne, należ y przełączy ć wy łą cznik na 12 lub 24 V lub odpowiednio
połą czyć przewód z czerwonym zaciskiem krokodylkowym ł adowania
ze specycznym zaciskiem prostownika, w zależno ś ci od nominalnego
napię cia akumulatora pojazdu, w którym należ y przeprowadzić rozruch.
- Upewnić się, że akumulator został prawidł owo podłą cz ony do
odpowiednich zacisków (+ i -) oraz ż e jest w dobrym stanie (nie zasiarczony
i nie uszkodzony). Surow o zabrania się wykonywania rozruchu pojazdów ,
których akumulatory są odłą czone od odpowiednich zacisków; obecność
akumulatora jest decydują ca w celu wyeliminowania ewentualn ych
przepięć .
7. 2 ROZRUCH Z ZASTOSOW ANIEM FUNKCJI ST ART (RY S.E1 )
- Po przełą czeniu prosto wnika na OFF wło ży ć wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowego .
- Prz ełącz y ć wyłącznik na ON – je śli wyst ępuje.
- Prz ełącz y ć wyłącznik/prze łącznik do pozycji ST ART i rozpocząć rozruch
obracają c kluczyk zapł onowy pojazdu.
7. 3 ROZRUCH Z ZASTOSOW ANIEM FUNKCJI BOOST& GO (RY S.E2 )
- Prz ełącz y ć przełącznik na BOOST&GO.
- Podłączy ć zasilanie do prostownika wkładaj ą c wtyczkę przewodu
zasilają cego do gniazda sieciowego
- Rozpocząć rozruch obracaj ąc kluczyk zap łonowy pojazdu.
7.4 KONIEC ROZR UCHU
- Przerwać zasilanie prostownika przełączaj ą c wyłą cznik lub przełą cznik na
OFF ( jeż eli wystę puje) i wyjąć wtyczkę przewodu zasilają cego z gniazda
sieciowego.
- Odłączy ć zacisk krokodylkowy ł adowania koloru czarnego od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsc e.
8. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA (RY S. F)
Prostownik zabezpiecza się samoczynnie w nastę pują cych przypadkach:
- Przeciążenie (nadmierne dostarczanie pr ądu do akumulator a).
- Zwarcie (kleszcze ł adują ce stykają się ze sobą ).
- Odwrotna polaryzacja na zaciskach akumulatora.
W przypadku dokonywania w ymiany w urzą dzeniach wyposażonych
w bezpieczniki należ y zawsze stosować takie same częś ci zamienne,
posiadają ce t ę samą war to ść prą du znamionowego.
UW AGA: Wymiana bezpiecznika o wartoś ciach prą du róż nych od wartości
podanych na tabliczce może powodowa ć szkody dla osób lub przedmiotó w.
Z tego samego powodu należ y bezwzglę dnie unik ać zastępowania
bezpiecznika przez mostki miedziane lub mostk i wykonane z innego
materiał u. Operacj ę wymiany bezpieczników nale ż y zawsze wykona ć
po ODŁĄ CZENIU kabla zasilania od sieci. Zachowaj ostrożno ść podczas
wymiany bezpiecznika pł askiego, gdzie wystę puje, mocno dokręć nakrętki
mocują ce.
9. WSKAZÓWKI U ŻYTECZNE
- Wyczyści ć zacisk dodatni i ujemny z moż liwych osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk k leszczy.
- Bezwzglę dnie unik ać stykania się ze sobą dwóch kleszcz y podczas, kiedy
prostownik jest włą czon y do sieci. W tym przypadku zostanie spalony
bezpiecznik.
- Jeż eli akumulator , z któr ym zamierza się uż y wa ć prostownik jest na stałe
zamontowany w pojeź dzie , należ y przecz ytać również instrukcję obsługi
i/lub konserwacji pojazdu, pod hasł em ”INST ALACJA ELEKTRYCZNA ” lub
”KONSERW ACJA” .