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Truma B 10 Seite 11

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Déplacez le câble de raccordement avec le connecteur oran-
ge (28) vers l’électronique de commande de 12 V (fig. F – pour
le raccordement, cf. « Raccordement électrique 12 V »).
Fixez les deux pièces de commande à l’aide de 4 vis (31) puis
montez le cadre de protection (32).
Pour la finition du cadre de protection (32), Truma fournit
des pièces latérales (33) dans 8 coloris différents. Veuillez
demander à votre concessionnaire.
Raccordement électrique 12 V
Avant de commencer à travailler sur l'appareil, il faut débran-
cher l'alimentation en courant. Il ne suffit pas de couper le
courant sur la pièce de commande !
Lors de travaux de soudage électrique sur la carrosserie, dé-
brancher l'appareil du réseau de bord.
Si l'on permute accidentellement la polarité des bran-
chements, on risque l'incendie du faisceau de câbles.
En outre, cela a pour conséquence l'expiration de la garantie
et l'exonération de la responsabilité.
Fig. F
Dévisser le couvercle (34) de l'unité électronique de comman-
de. Glisser le connecteur de la pièce de commande (28) sur la
platine de commande. Le branchement électrique s'effectue à
la borne (35 – rouge = plus, bleu = moins) ; pour cela, exercer
une pression depuis le haut avec un petit tournevis et intro-
duire le câble de l'avant. A l'aide d'un câble de 2 x 1,5 mm²,
brancher la pièce à la boucle du réseau de bord protégée par
un fusible (installation électrique centrale 5 – 10 A).
Câble moins à la masse centrale. Pour les longueurs supérieu-
res à 6 m, utiliser un câble de 2 x 2,5 mm². En cas de bran-
chement direct à la batterie, protéger les fils plus et moins.
Revisser le couvercle (34). Ce câble d'alimentation ne doit
pourvoir aucun autre consommateur de courant !
Le fusible du chauffe-eau (1,6 A à action retardée,
IEC 127/2-III) se trouve sur la platine de commande (36).
En cas d‘utilisation de convertisseurs, veiller à ce qu‘ils
fournissent une tension de sortie régulée entre 11 V et
15 V et que l‘ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc.
Pour les différentes conditions d‘utilisation, nous recomman-
dons le chargeur automatique de Truma. Veuillez demander à
votre concessionnaire. Les autres chargeurs doivent être utili-
sés uniquement avec une batterie de 12 V servant de tampon.
Raccordement électrique 230 V
(uniquement B 10 EL, B 14 EL)
Le branchement électrique ne doit être effectué que
par un spécialiste (en Allemagne selon VDE 0100,
partie 721 ou IEC 60364-7-721). Les instructions reproduites
ci-après sont des informations supplémentaires destinées au
spécialiste chargé du branchement et non une invitation à
l'adresse des électriciens amateurs de réaliser le branchement
eux mêmes !
La connexion au réseau se fait à l'aide d'un câble 3 x 1,5 mm²
(p.ex. conduite en tuyaux souples H05VV-F) à une boîte de
distribution (non comprise dans la livraison).
Veiller impérativement à un branchement soigneux en respec-
tant les couleurs !
Pour les travaux de maintenance et de réparation, il faut pré-
voir côté bateau un dispositif sectionneur à écartement des
contacts d'au moins 3,5 mm permettant de couper tous les
fils du secteur.
Connectez le câble de l’unité de commande, l’alimentation
230 V et le câble de chauffage conformément au plan de
raccordement.
1 = câble de la pièce de commande
2 = alimentation 3 x 1,5 mm²
3 = câble du thermoplongeur
4 = brun
5 = vert
6 = bleu
7 = jaune
8 = blanc
9 = jaune/vert
Fig. G
Placer la boîte de distribution (37) à proximité de l'appareil –
au niveau du bas de caisse ou à la paroi – (longueur du câble
110 cm).
Tous les câbles doivent être fixés avec des brides de
fixation.
Raccordement au gaz
La pression de service de l‘appareil de 30 mbars (voir
plaque signalétique) doit concorder avec la pression de
service de l‘alimentation en gaz.
Fig. A
Le tuyau d'amenée de gaz Ø 8 mm doit être raccordé au
manchon de raccordement (38) avec une connexion de bague
coupante. Lors du serrage, immobiliser soigneusement avec
une deuxième clé !
Avant le raccordement au chauffe-eau, s'assurer que les
conduites sont exemptes d'impureté, de copeaux, et autres !
Installer les tuyauteries de telle sorte que l'appareil puisse être
déposé pour les travaux de maintenance.
Dans la conduite de gaz, limiter le nombre des raccordements
dans les locaux fréquentés par des personnes au stricte né-
cessaire du point de vue technique.
L’installation de gaz doit être conforme aux prescriptions
techniques et administratives du pays d’utilisation (en Europe,
p.ex., EN 1949). Les directives et réglementations nationales
(en Allemagne par exemple, fiche de travail DVGW G 607)
doivent être respectées.
Contrôle du fonctionnement
Une fois le montage terminé, l’étanchéité de la conduite
de gaz doit être vérifiée selon la méthode de diminution de
la pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne, p.ex.,
conformément à la fiche de travail DVGW G 607) doit être
établi.
Ne jamais laisser fonctionner le chauffe-eau sans eau !
Un bref contrôle du fonctionnement électrique est aussi pos-
sible sans eau. Avant la mise en service, observer impérative-
ment le mode d'emploi !
Remarques d'avertissement
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-
lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (p.ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.
… 11 …

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  • Wir haben uns einen Fendt Diamant 2013 gekauft, leider heizt der Boiler nicht über
    230 V.Kann mir jemand einen Tip geben, ob noch irgendwo eine Sicherung ist.Wenn Ich den Schalter betätige, klickt es im Kleiderschrank.
    Vielen Dank Eingereicht am 22-7-2020 14:13

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