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Fissare il fondo in una posizione ben accessibile, al riparo
dall'umidità utilizzando 2 viti (non si dovrà superare una
temperatura di 65 °C).
Avvitare il coperchio della unità di comando.
In caso di stufe montate fuori dal veicolo, la scheda elettronica
deve essere montata all’interno del veicolo, in posizione pro-
tetta da umidità e danni. Praticare sul pavimento o alla parete
una apertura di Ø 25 mm, estrarre il connettore (2) del cavo
20polare dalla scheda elettronica e farlo passare attraverso il
foro. Ermetizzare con tubetto per cavi. Inserire nuovamente il
connettore.
In casi eccezionali la scheda elettronica può essere montata
in una scatola di protezione per sistema elettronico esterno
(Accessorio, n° art. 39950-00) esternamente al veicolo.
Collegamento elettrico 12 V / 24 V
Cavi elettrici, centraline o moduli di comando per stufe
devono essere installati nel veicolo in modo da non pregiu-
dicarne il corretto funzionamento in condizioni di esercizio
normale. Proteggere tutti i cavi disposti all’esterno contro gli
spruzzi d’acqua sui passacavi.
Per interventi su componenti elettrici staccare le spine
per l’alimentazione elettrica. Non è sufficiente disattiva-
re la unità di comando!
Per lavori di elettrosaldatura su carrozzeria, staccare la stufa
dalla rete di bordo.
L’inversione dei poli potrebbe far bruciare i cavi. De-
cade inoltre ogni diritto di garanzia e si declina ogni
responsabilità!
Il cavo rosso è positivo, quello blu è negativo!
Collegare l’apparecchio alla rete di bordo protetta (impian to
elettrico centrale 5 – 10 A) con un cavo 2 x 1,5 mm², per lun-
ghezze superiori a 6 m usare il cavo 2 x 2,5 mm². Cavo nega-
tivo su massa centrale. Per il collegamento diretto alla batteria
proteggere il cavo positivo e quello negativo. Effettuare i colle-
gamenti in «faston» completamente isolati (sistema ad innesto
piatto da 6,3 mm per veicoli).
Sul cavo di alimentazione non collegare altre utenze!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-
curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata
compresa tra 11 V e 15 V e che l‘oscillazione della tensione
alternata sia < 1,2 Vpp. Per i diversi casi d‘applicazione rac-
comandiamo i caricabatteria di Truma. Rivolgersi al proprio
rivenditore. Utilizzare altri caricabatteria solo con una batteria
da 12 V come buffer.
Collegamento del gas
La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas
(30 mbar) deve coincidere con la pressione d’esercizio
dell’apparecchio (v. targa dati).
Il tubo di alimentazione del gas con Ø 8 mm deve essere col-
legato al bocchettone di raccordo con un collegamento ad
anello tagliente. Durante il serraggio tenere ben saldo il com-
ponente con una seconda chiave!
Non accorciare o piegare il bocchettone di raccordo per il gas
sulla stufa.
Prima del collegamento alla stufa assicurarsi che i tubi non
siano otturati da fango, trucioli ecc.!
Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
facilmente per i lavori di manutenzione.
Nella tubatura di mandata del gas, limitare i punti di sezio-
namento nei locali utilizzati da persone al numero minimo
richiesto dal punto di vista tecnico.
L'impianto del gas deve essere conforme alle disposizioni tecni-
che ed amministrative del paese d'uso rispettivo (in Europa ad
es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazioni).
Occorre osservare le disposizioni ed i regolamenti nazionali (in
Germania ad es. le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i vei-
coli o G 608 per le imbarcazioni).
Controllo del funzionamento
Dopo l‘installazione verificare la tenuta ermetica dell‘impianto
a gas sulla base del sistema a caduta di pressione. Presentare
un certificato di prova (in Germania ad es. in conformità alle
istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le
imbarcazioni).
Successivamente sottoporre l‘apparecchio ad un controllo di
funzionamento in base alle istruzioni per l‘uso.
Consegnare le istruzioni per l‘uso al proprietario del veicolo.
Prelevare la targhetta di fabbrica dalle istruzioni d’instal-
lazione ed uso ed incollarla sulla stufa in un punto ben
visibile e riparato per impedirne il danneggiamento. L‘anno
della prima messa in esercizio deve essere contrassegnato
con una croce sulla targa dati.
Avvertenza importante
L’allestitore o il proprietario del veicolo dovranno applicare
l’adesivo giallo con le avvertenze, accluso all’apparecchio, in
un punto del veicolo visibile per qualsiasi utilizzatore (ad es.
sulla porta del guardaroba)! Se necessario, richiedere l’adesivo
alla Truma.
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