Bedienungsanleitung Winora Fat Curve (Seite 49 von 69) (Deutsch)

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14 Anpassen des Fahrrades an

den Fahrer

Ihre Körpermaße bestimmen die Rahmenhöhe Ihres Fahrrades. Achten Sie

insbesondere darauf, dass Sie genügend Freiheit im Schritt haben, damit

Sie sich nicht verletzen, wenn Sie schnell absteigen müssen (a).

Bei sehr kleinen Rahmenhöhen besteht die Gefahr, dass der

Fuß mit dem Vorderrad kollidiert. Achten Sie deshalb ggf. auf

eine korrekte Einstellung der Schuhplatten.

Mit der Wahl eines Fahrradtyps wird die Körperhaltung grob festgelegt (b).

Einige Bauteile können aber zu einem gewissen Maß auf Ihre Proportionen

eingestellt werden, wie Sattelstütze, Vorbau und Bremsgriffe. Bitten Sie am

besten Ihren Fahrrad-Fachhändler, Ihre Wünsche im Zuge eines Werkstatt-

aufenthaltes, z.B. der Erstinspektion, umzusetzen.

Machen Sie nach jeder Anpassung/Montage unbedingt den Kurzcheck

im Kapitel „Vor jeder Fahrt“ und probieren Sie das Rad abseits des Stra-

ßenverkehrs aus. So können Sie gefahrlos alles noch einmal überprüfen.

Zu den beschriebenen Arbeiten gehören Mechaniker-Erfahrung und geeig-

netes Werkzeug. Erhöhen Sie Schraubenkräfte schrittweise und prüfen Sie

immer wieder den festen Sitz des Bauteils. Benutzen Sie einen Drehmo-

mentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Anzugsmomente nicht!

Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Anzugsdrehmomente“, auf den

Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.

14.1 Einstellen der richtigen Sitzhöhe

Wie hoch Ihr Sattel sein muss, hängt vom Tretvorgang ab. Beim Treten

sollten die Ballen über der Mitte der Pedalachse stehen (c). Das Bein darf in

der untersten Stellung der Kurbel nicht ganz durchgestreckt sein, sonst wird

das Pedalieren unrund.

Überprüfen Sie die Sitzhöhe in Schuhen mit flacher Sohle. Am besten tragen

Sie passende Radschuhe. Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die

Ferse auf das Pedal in unterster Position (d). Die Hüfte muss gerade bleiben,

das Bein ganz gestreckt sein.

Um die Sitzhöhe einzustellen, lösen Sie entweder den Schnellspanner (sie-

he Kapitel „Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen“) oder

den Sattelstützenklemmbolzen am oberen Ende des Sitzrohres. Für letzte-

ren benötigen Sie geeignetes Werkzeug, z.B. einen Innensechskant-Schlüs-

sel, mit dem Sie die Bolzenschraube zwei bis drei Umdrehungen gegen den

Uhrzeigersinn drehen. Nun können Sie die Sattelstütze verstellen.

Ziehen Sie die Sattelstütze nicht über die am Schaft vorhandene Markierung

(Ende, Minimum, Maximum, Stopp, Limit o.ä.) hinaus (a) und fetten Sie stets

den Teil einer Alu- oder Titanstütze, der in einem Sitzrohr aus Alu, Titan oder

Stahl steckt. Bei Carbonsattelstützen und/oder Carbonsitzrohren dürfen Sie

kein Fett im Klemmbereich aufbringen! Verwenden Sie die spezielle XLC-

Montagepaste (b).

Sollte Ihre Stütze im Sitzrohr wackeln oder nicht leicht gleiten,

fragen Sie Ihren Fahrrad-Fachhändler. Wenden Sie auf keinen

Fall Gewalt an!

Sattelstütze und Rahmen können unterschiedliche Mindestein-

stecktiefen vorschreiben. Wählen Sie die jeweils größere vorge-

schriebene Einstecktiefe.

Richten Sie den Sattel wieder gerade aus, indem Sie über die Sattelspitze

auf das Tretlagergehäuse oder entlang des Oberrohres peilen.

Klemmen Sie die Stütze fest. Schließen Sie dazu entweder den Schnell-

spanner (c) wie im Kapitel „Handhabung von Schnellspannern und

Steckachsen“ beschrieben oder drehen Sie die Sattelstützenschraube in

halben Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Eine ausreichende Klemmwirkung

erreichen Sie bereits ohne Einsatz von großen Handkräften. Andernfalls

passt die Sattelstütze nicht zum Rahmen.

Prüfen Sie zwischen den Schritten immer wieder den festen Sitz der Stüt-

ze. Halten Sie dazu den Sattel mit den Händen vorn und hinten fest und

versuchen Sie, ihn zu verdrehen (d). Wenn dies gelingt, müssen Sie die

Klemmschraube nochmals vorsichtig eine halbe Umdrehung nachziehen

und abermals den Sitz kontrollieren.

Fetten Sie in keinem Fall das Sitzrohr eines Rahmens aus Car-

bon, wenn keine Aluminiumhülse vorhanden ist. Wenn Sie eine

Carbonsattelstütze verwenden, dürfen Sie selbst Rahmen aus

Metall nicht fetten. Einmal gefettete Carbonkomponenten kön-

nen unter Umständen nie mehr sicher geklemmt werden!

Tasten Sie sich von unten in kleinen Schritten (halbe Newton-

meter) an das vorgeschriebene maximale Drehmoment heran

und prüfen Sie dazwischen immer wieder den festen Sitz des

Bauteils. Überschreiten Sie das vom Hersteller angegebene

maximale Drehmoment nicht!

Achten Sie darauf, die Schraube der Sitzrohrklemmung nicht

zu fest anzuziehen. Überdrehen kann die Sattelstütze oder den

Rahmen beschädigen. Unfallgefahr!

Stimmt die Beinstreckung bei einer erneuten Überprüfung? Machen Sie

die Kontrolle, indem Sie den Fuß samt Pedal in die tiefste Position bringen.

Wenn der Ballen in der Mitte des Pedals steht (ideale Tretposition), muss

das Knie leicht angewinkelt sein. Ist dies der Fall, haben Sie die Sattelhöhe

korrekt eingestellt. Überprüfen Sie, ob Sie vom Sattel aus den Boden noch

sicher erreichen können. Ist dies nicht der Fall, sollten Sie zumindest an-

fangs den Sattel etwas tiefer stellen.

Winora Fat Curve Seite 49

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