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Focus 2021 Seite 35

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Istruzioni per l'uso originali – Indicazioni generali IT-35
Qualora si sia abituati diversamente, prima della prima
corsa far spostare la leva del freno dal proprio rivenditore
specializzato di ducia. Esiste una leva del freno con 1 - 4
dita. Quanto minore è il numero di dita previsto per aziona-
re la leva, tanto più corta sarà.
Fig. 46 Impugnatura del freno
Vite di ssaggio
Leva del freno Controdado
Vite di regolazione
larghezza leva
Vite di regolazione
tensione di
trazione freno
Una particolarità è data dalle impugnature che consentono
sia di frenare che di cambiare marcia (ad es. leva Dual
Control dello Shimano Fig. 110 Rotazione della vite di
regolazione P. IT-51). Farsi mostrare l’esatto funzionamento
di questa leva del freno da un’ocina specializzata.
23.4.1 Modicadellaposizionedellalevadel
freno
Per modicare la posizione della leva del freno sul manu-
brio, procedere come segue:
1. Aprire la vite di ssaggio facendole fare da uno a due
giri in senso antiorario.
2. Per spostare l’impugnatura del freno, spostarla
a sinistra o a destra nella posizione desiderata.
Potrebbe essere necessario spostare leggermente la
leva del cambio verso l’interno Fig. 110 Rotazione
della vite di regolazione P. IT-51.
3. Per regolare l’angolo della leva del freno, posizionare
uno o due dita sulla leva del freno. A questo punto
ruotare l’impugnatura in basso nché dita, polso e
avambraccio non formano una linea.
4. Stringere la vite di ssaggio serrandola con una chiave
dinamometrica e alla coppia di serraggio prestabilita
ruotando in senso orario Fig. 110 Rotazione della
vite di regolazione P. IT-51.
Fig. 48 Posizione errata
della leva del freno
Fig. 47 Posizione corretta
della leva del freno
23.4.2 Regolazione della larghezza della leva
Nella maggior parte delle leve del freno è possibile modi-
care la larghezza dell’impugnatura, ovvero la distanza tra
leva e manubrio, con una vite di regolazione. Questa vite si
trova generalmente all’interno o all’esterno dell’impugna-
tura del freno. La distanza tra leva e manubrio dovrebbe
essere tale da poter aerrare il manubrio con la prima
falange delle dita.
1. Per ridurre la larghezza della leva, ruotare la vite
di regolazione in senso orario. Per aumentare la
larghezza della leva, ruotare la vite di regolazione in
senso antiorario.
Fig. 49 Vite di regolazione larghezza leva
Vite di regolazione
23.4.3 Modicadelpuntodipressione
Il punto di pressione indica il momento in cui, in fase di
azionamento del freno a mano, la leva si blocca, ovvero le
guarnizioni dei freni toccano i cerchi (freno sul cerchio)
o il disco del freno (freno a disco), frenando il mezzo. Si
raccomanda di regolare il punto di pressione più corto
possibile per poter sfruttare la massima potenza frenante
prima che la leva del freno aderisca all’impugnatura del
manubrio. Acquisire familiarità con l’azione frenante!
Il punto di pressione è troppo basso se la leva del freno
può essere trascinata a più di metà della corsa della leva
verso il manubrio prima che il freno scatti. Si raccomanda
un punto di pressione a ca. 30% della corsa della leva.
Un punto di pressione basso può anche essere causato da
guarnizioni usurate. Controllare l’usura delle guarnizioni
del freno prima di regolare la tensione di trazione dei
freni con cavo essibile Fig. 110 Rotazione della vite di
regolazione P. IT-51. Per regolare la potenza frenante dei
freni su cerchio idraulici o a dischi, rivolgersi alla propria
ocina specializzata di ducia.
Fig. 50 Regolazione punto di pressione raccomandata
Punto di
pressione
30%
70%
… 35 …

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  • es treten immer öfter Kontaktfehler auf, nach Verwendung von Kontaktspray funktioniert es wieder einige Kilometer Eingereicht am 22-5-2024 15:43

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