Bedienungsanleitung Graupner MX-16 HoTT (Seite 113 von 200) (Englisch)

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Program description: wing mixers – ﬁxed-wing model

ﬂap  aile (Flap  aileron)

This mixer causes a variable proportion of the ﬂap signal

to be mixed in with the aileron channels 2 and 5 so that

the ailerons follow the movement of the ﬂaps, albeit

normally with a smaller deﬂection.

The adjustment range is +/- 150%. For this mixer the

“usual” settings are around 50%.

Simultaneously pressing the  or  buttons of the

right-hand touch-key (CLEAR) resets an altered value

to 0%.

Note:

If you assign a transmitter control to inputs 5 and 6 in

the “Transmitter control settings” menu for adjust-

ing the ﬂap positions, then you should leave the value

for this mixer at 0%. See the notes on page 109 in this

regard.

diff red (Differential reduction)

The problem of reduced aileron response in the but-

terﬂy conﬁguration has been mentioned earlier: if aileron

differential is employed, the aileron response on the

landing approach may be adversely affected through

the extreme “up” deﬂection of the ailerons, permitting

virtually no further up-movement; on the other hand

the “down” travel has already been reduced by the

programmed differential setting. The overall result is

signiﬁcantly reduced aileron response compared with

the normal setting of the control surfaces.

In this case you really should use “differential reduc-

tion” if at all possible. This reduces the degree of aileron

differential when you invoke the butterﬂy setting using

the airbrake stick. Differential is reduced progressively,

or even eliminated altogether, as the airbrake stick is

moved towards its end-point.

A value of 0% at this point means that the full pro-

grammed aileron differential is retained. A value of 100%

means that the aileron differential is completely elimi-

nated at the maximum butterﬂy setting, i. e. when the

airbrakes and other glide path control surfaces are fully

extended. If you set a value above 100%, the aileron

differential is eliminated even before full travel of the

airbrake stick is reached.

The adjustment range is 0 to 150%.

Simultaneously pressing the  or  buttons of the

right-hand touch-key (CLEAR) resets an altered value

to 0%.

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