Bedienungsanleitung Graupner MZ-18 Hott - S1005 (Seite 184 von 228) (Holländisch)

747910

184

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/228

Nächste Seite

gascurven voor verschillende vliegfasen zoals hover,

kunstvlucht en 3D-vlucht.

Voorbeeld-gascurven van verschillende vliegfasen:

+100% +100% +100%

uitgang

2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51

stuurweg stuurweg stuurweg

hover kunstvlucht 3D-vlucht

Aanwijzingen bij het toepassen van de “gaslimiet”-func-

tie:

• In ieder geval moet u van de gaslimiet-

functie gebruik maken (menu »KAN.

SET«, bladzijde 96). Daarmee is stan-

daard aan de linker aanslag van de (gaslimiet-)draai-

knop DV1 de gasservo helemaal van de gascurve

gescheiden; de motor loopt op een stationair toeren-

tal en reageert alleen nog op de K1-trimming. Deze

voorziening maakt het mogelijk om vanuit iedere

vliegfase de motor te kunnen starten en met de optie

“Afschakeltrimming” van de digitale trimming ook

weer te kunnen uitzetten.

Na het starten draait u l a n g z a a m de gaslimi-

ter naar de tegenoverliggende aanslag, om de gas-

servo weer geheel via de gas-/pitchstuurknuppel te

kunnen bedienen. Om er voor te zorgen dat de gas-

servo aan de bovenste aanslag niet door de gasli-

miter wordt begrensd, moet u in de regel “K9” (mz-

18 HoTT) resp. “K12” (mz-24 HoTT) van het display

“K5-9” resp. “K5-12” van het ondermenu »DR/Expo«

de uitslag van het stuurelement aan de plus-kant van

de kolom “weg” op +125 % zetten:

TRG. NORMAAL

Starlet Sv

K5-9

+100%

RES

–

+100%

K5 +100%

+100%

+100% +100% +125%

DR – DR –DR + DR +

TRG. NORMAAL

Starlet Sv

K5-12

+100%

RES

–

+100%

K5 +100%

+100%

+125%

+100%

K10

K11

K12

DR – DR –DR + DR +

• Omdat elektro-aandrijvingen natuurlijk geen instel-

ling van de stationairloop nodig hebben, moet u er in

het kader van het instellen van een elektro-helikop-

ter alleen op letten dat het regelbereik van de gasli-

miter in ieder geval onder en boven de -100 % resp.

+100 % van de motorregelaar komt. Eventueel moet

dus in de regel “K9” resp. “K12” van het display “K5-

9” resp. “K5-12” van het ondermenu »DR/Expo« de

“weg”-instelling van de gaslimiter in alle vliegfasen

hieraan worden aangepast.

De afstemming van de gascurve zelf gaat echter op

dezelfde manier als bij een helikopter met verbran-

dingsmotor.

• Om de vliegtijd van een (verbrandings-)heli te me-

ten, kunt u aan de gaslimiter een stuurelement-scha-

kelaar toewijzen en deze dan voor het aan- resp. uit-

schakelen van een klok gebruiken, zie bladzijde

82.

Bij de autorotatie wordt vanuit deze

mixer automatisch naar een vooraf

ingestelde vaste waarde omgeschakeld,

zie bladzijde 192.

Helikopter met TOERENREGELAAR

In tegenstelling tot ‘gewone’ elektronische regelaars,

die net als de carburateur van een verbrandingsmotor

slechts een vermogensregeling kennen, houdt een

toerenregelaar het toerental van het systeem constant,

door het vermogen zelf te regelen. In het geval van een

verbrandings-heli bedient de regelaar dus zelfstandig

de gasservo resp. bij een elektroheli de regelaarfunctie.

Toerentalregelaars hebben daarom ook geen klassieke

gascurve nodig, maar alleen een vastgelegd toerental.

Een afwijken van het ingestelde toerental vindt pas dan

plaats, wanneer het benodigde vermogen groter is dan

het eigenlijke vermogen, dat de motor kan opbrengen.

Normaal gesproken is voor de aansluiting van een

toerenregelaar de ontvangeruitgang 8 bedoeld, zie

ontvangeraansluiting op bladzijde 43. Wanneer deze

aansluiting wordt gebruikt vervalt echter de functie van

de gaslimiter, omdat deze uitsluitend via de mixer “Gas

curve” effect heeft op de – dan ongebruikte – uitgang 6.

Om echter toch de comfortabele en veilige eigenschap-

pen van de gaslimiter te kunnen gebruiken, moet de

toerenregelaar afwijkend van de algemene aanwijzingen

aan ontvangeruitgang 6 worden aangesloten en moet

de gascurve worden aangepast, zodat deze de taak van

het “normale” stuurelement kan overnemen.

Omdat dus in dit geval de “gascurve” alleen het ge-

wenste toerental van de motorcontroller bepaalt en dit

gewenste toerental normaal gesproken over het hele

pitch-bereik constant moet blijven, moet bij de mixer

“Gas curve” een horizontale lijn worden ingesteld – ie-

dere (pitch-) ingangswaarde heeft dezelfde (“gas”-)

uitgangswaarde ten gevolg – waarvan de “hoogte” het

gewenste toerental bepaalt.

Eerst worden daarom – indien gemaakt – de steunpun-

ten “1” tot eventueel max. “5” gewist en daarna worden

de steunpunten “L” (ingang = -100 %) en “H” (ingang =

+100 %) op dezelfde waarde ingesteld, bijvoorbeeld:

184 Functiemenu helikoptermodellen – gas curve

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Seite 184

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Graupner MZ-18 Hott - S1005

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info