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Honda WMP20XE Seite 75

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ITALIANO
Manutenzione Del Parascintille
La manutenzione del parascintille va eseguita ogni 100 ore di
funzionamento per mantenerne intatta la funzionalità.
1. Lasciare raffreddare il motore, quindi rimuovere i due dadi da 8
mm [1] e la marmitta [2] dalla testa del cilindro.
2. Rimuovere le quattro viti da 5 mm [3] dalla protezione della
marmitta [4] e rimuovere la protezione della marmitta.
3. Rimuovere la vite da 4 mm [5] dal parascintille [6] e rimuovere il
parascintille dalla marmitta.
4. Rimuovere le incrostazioni
di carbonio sul parascintille
[1] servendosi di una spazzola
morbida. Fare attenzione a non
danneggiare il parascintille.
5. Controllare il parascintille e
verificare che non siano
presenti lacerazioni e fori. Se
necessario, sostituirlo.
6. Installare il parascintille e la
marmitta nell'ordine inverso
rispetto a quello seguito per
il disassemblaggio.
Pulizia Della Vaschetta Dei Sedimenti
1. Spostare la valvola del
carburante [1] nella
posizione SPENTO.
2. uovere la vaschetta dei
sedimenti [2] e l’O-ring [3] e
risciacquarli con un solvente
non infiammabile. Asciugarli
accuratamente.
3. Installare l’O-ring e la
vaschetta dei sedimenti e
serrare accuratamente.
4. Spostare la valvola del
carburante nella posizione
ACCESO e verificare che
non siano presenti perdite.
CARBURANTE
Questo motore è certificato per funzionare con benzina verde con un
numero di ottano (RON) pari o superiore a 91.
Rifornire di carburante in una zona ben ventilata prima di avviare il
motore. Se il motore è stato in funzione, lasciar raffreddare. Non
rifornire mai il tosaerba all’interno di un edificio dove i fumi della
benzina possano raggiungere fiamme o scintille.
È possibile usare normale benzina senza piombo contenente non più
del 10% di etanolo (E10) o 5% di metanolo in volume. In aggiunta, il
metanolo deve contenere cosolventi e anticorrosivi. L'uso di
carburante con contenuto di etanolo o metanolo superiore alle
percentuali indicate sopra può causare problemi di avviamento e/o di
prestazioni. Inoltre può causare danni alle parti in metallo, gomma e
plastica del sistema di alimentazione. Danni al motore o problemi di
prestazioni risultanti dall'uso di carburante con percentuali di etanolo
o metanolo superiori a quelle indicate sopra non sono coperti dalla
garanzia.
Se si prevede una ridotta frequenza di utilizzo, o un uso periodico
intervallato da lunghi periodi di inutilizzo della macchina, fare
riferimento alla sezione "carburante" del capitolo
"IMMAGAZZINAGGIO" (pagina 13) er ulteriori informazioni relative al
deterioramento del carburante.
Non usare mai benzina vecchia o contenente impurità o una miscela
olio/benzina. Evitare di far entrare sporco o acqua nel serbatoio del
carburante.
Togliere il tappo del
serbatoio [1] e controllare
il livello del carburante.
Riempire il serbatoio se il
livello del carburante è
basso. Fare attenzione nel
fare rifornimento per
evitare di versare
carburante
accidentalmente. Non
riempire eccessivamente;
non ci dovrebbe essere
carburante nel
bocchettone di
riempimento.
Spostare il tosaerba di
almeno 3 metri dalla fonte e dalla sede di rifornimento prima di
avviare il motore.
AVVISO
Il carburante può danneggiare vernice e plastica. Fare attenzione a
non versare carburante accidentalmente quando riempite il serbatoio.
I danni causati da carburante versato accidentalmente non sono
coperti da garanzia.
[4]
[1]
[6]
[5]
[3]
[2]
[6]
[1]
[2]
[3]
OFF
ON
B AVVERTENZA
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva.
L’uso di carburante può causare ustioni o lesioni gravi.
• Arrestare il motore e tenersi a distanza da fonti di calore,
scintille e fiamme.
• Fare rifornimento solo all’aperto.
• Pulire immediatamente la benzina versata
accidentalmente.
[1]
WMP20XE.book Page 11 Thursday, August 28, 2008 2:43 PM
… 75 …

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