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FRANÇAIS
Fonctionnement après une panne de courant
Les données sont conservées en mémoire même après une
panne de courant. Le premier mouvement de porte est toujours
un trajet de référence “OUVERT” avec un éclairage de motori-
sation clignotant. Pour cette opération, il est important que le
fermoir de la courroie soit accouplé au chariot de guidage. Si
ce n’est pas le cas, le fermoir se déplace dans le disque
d’entraînement et le moteur place un point de référence
incorrect à cet endroit. Si ceci devait se produire, manoeuvrez
la motorisation dans le sens “PORTE FERMÉE” jusqu’à ce que
vous puissiez accoupler le fermoir au chariot de guidage. Après
avoir coupée l’alimentation de la motorisation, effectuez à nou-
veau le trajet de référence “OUVERT”.
Trajets de porte normaux:
La motorisation ne fonctionne qu’avec une commande
à série d’impulsions.
1ère impulsion: motorisation fonctionne “OUVERT”
2ème impulsion: motorisation stoppe
3ème impulsion: motorisation fonctionne “FERMÉE”
4ème impulsion: motorisation stoppe
5ème impulsion: motorisation fonctionne “OUVERT”etc.
Illustration 22.1
Potentiomètre 'FERME': puissance maximum dans le sens du
trajet 'FERME'. Ce potentiomètre sert à régler la puissance
accessible maximale dans le sens 'FERME'. La position moyenne
est réglée à l'usine.
Une augmentation dans le sens des aiguilles d’une montre
n’est nécessaire que pour les portes à mouvement difficile.
Illustration 22.2
Potentiomètre 'OUVERT': puissance maximum dans le sens du
trajet 'OUVERT'. Ce potentiomètre sert à régler la puissance
accessible maximale dans le sens 'OUVERT'. La position mo-
yenne est réglée à l'usine.
Une augmentation dans le sens des aiguilles d’une montre
n’est nécessaire que pour les portes à mouvement difficile.
“LED” diagnostique: indicateur de défaut et d’état
La LED diagnostique se trouve sur la platine de commande
(voir ill. 12.1).
A l’état normal, la LED brille continuellement et s’éteint lors
d’une impulsion.
Indicateur “LED”: clignote lentement
Cause possible: 1. Circuit d’arrêt interrompu
2. Ouvrir le commutateur d’arrêt
Solution: 1. Contrôler le câblage entre les
bornes 4 et 5
2. Fermer le commutateur d’arrêt
Indicateur “LED”: clignote deux fois en 4 sec.
Cause possible: La protection contre la fermeture
est/était activée
1. Est ce que la résistance de 8,2 se
trouve entre les bornes 6 et 7?
2. Barrière photoélectrique ou contact
de sécurité interrompus ou activés
Solution: 1. Raccorder la résistance 8,2 aux
bornes 6 et 7
2. Contrôler et, le cas échéant,
remplacer la barrière photoélectrique
ou la sécurité de contact.
Indicateur “LED”: clignote 3 x en 5 sec.
Cause possible: 1. Limitation de puissance “FERMÉ”
Solution: 1. Supprimer l’obstacle, éventuellement
effacer les données de la porte et
refaire la mise en service.
Indicateur “LED”: clignote 5 x en 7 sec.
Cause possible: 1. Limitation de puissance “OUVERT”
2. Ressort cassé
Solution: 1. Supprimer l’obstacle, éventuellement
effacer les données de la porte et
refaire la mise en service.
2. Remplacer les ressorts de la porte!
Indicateur “LED”: clignote 6 x en 8 sec.
Cause possible: 1. Motorisation ou installation
défectueuse
Solution: 1. Effacer les données de la porte et
refaire la mise en service, contrôler le
câblage et, le cas échéant, remplacer
la motorisation.
Indicateur “LED”: clignote 7 x en 9 sec.
Cause possible: 1. L’apprentissage de la motorisation
n’a pas encore eu lieu
Solution: 1. Effectuer le trajet d’apprentissage
“FERMÉ”
Indicateur “LED”: clignote 8 x en 10 sec.
Cause possible: 1. La motorisation n’a pas encore
subi le trajet de référence “OUVERT”
Solution: 1. Effectuer le trajet de référence
“OUVERT”
