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Peugeot E-viva Seite 68

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CONSEJOS DE PUESTA EN MARCHA Y
DE CONDUCCIÓN
AVISO
Antes de un primer uso, es obligatorio familiarizarse con
todos los mandos y sus funciones correspondientes. Si
duda sobre el funcionamiento de algunos mandos, su
distribuidor autorizado le responderá y le aportará toda
la ayuda necesaria.
CONDUCCIÓN
Arranque
• Soporte replegado.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
Arranque en modo normal:
• Poner el contacto.
• Accionar la palanca de freno izquierdo.
• Pulsar el botón de arranque.
• Soltar el botón de arranque cuando el faro
y el combinado estén encendidos.
• Soltar la palanca de freno izquierdo.
El modo de funcionamiento "Normal" debe aparecer en el
visualizador. En caso contrario, repetir la operación
desde la puesta del contacto o finalizar la selección con
el botón "Mode".
Arranque seleccionando un modo de circulación:
• Poner el contacto.
• Pulsar el botón de arranque.
• El botón de arranque debe soltarse en cuanto se
enciendan el faro y el combinado.
• Seleccionar en el combinado, el modo de
funcionamiento deseado con el botón "MODE
".
Si el combinado no se enciende, efectuar de
nuevo el procedimiento de arranque.
Si el testigo de diagnóstico del sistema de
tracción (J) permanece encendido tras el
procedimiento de arranque, se recomienda
repetir la operación y si el problema persiste,
ponerse en contacto con un distribuidor homologado.
Aceleración y desaceleración
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador
en el sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el
mando del acelerador en el sentido (B).
Frenado
La palanca derecha controla el freno delantero y la
palanca izquierda el freno trasero.
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que
vuelva a su posición.
• Accione simultáneamente las palancas de freno
izquierda y derecha aumentando progresivamente la
presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia del
frenado y puede ocasionar un bloqueo de la
rueda y provocar una caída.
Por tanto, hay que evitar frenar de forma
brusca en una carretera mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad
para evitar frenar de manera prolongada, ya que un
calentamiento excesivo reducirá la eficacia del frenado.
PARADA DEL VEHÍCULO Y
ESTACIONAMIENTO
La parada del vehículo y la interrupción de todos los
circuitos se obtiene girando la llave de contacto hasta
"OFF".
Al quitar el contacto, el testigo del
transpondedor deja de parpadear pasados
unos instantes.
Si el testigo del transpondedor sigue
parpadeando rápidamente tras quitar el contacto, se
recomienda acudir lo antes posible a un distribuidor
homologado para evitar un deterioro de la batería de
tracción.
El estacionamiento del vehículo se realiza sobre una
superficie plana.
• Bien sobre el caballete central.
• Bien sobre el caballete lateral.
Cada vez que se estacione, la dirección debe bloquearse
y se debe retirar la llave de contacto.
Se recomienda no dejar objetos en los
maleteros, independientemente de su valor
(casco, portadocumentos, etc.), ya que no se
podrá hacer responsable al constructor en
caso de robo.
Es imprescindible garantizar que no entre
líquido en el fondo del maletero debajo del
sillín.
Se desaconseja encarecidamente transportar
o almacenar cualquier tipo de envase con productos
líquidos en el maletero debajo del sillín.
B A
NOTICE_E_VIVACITY-05B.mif Page 10 Vendredi, 3. février 2012 12:38 12
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