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Peugeot E-viva Seite 69

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PUNTOS PARTICULARES IMPORTANTES
ANTIARRANQUE POR TRANSPONDEDOR
Este sistema antirrobo autoriza el arranque del vehículo
mediante reconocimiento electrónico del transpondedor
presente en la llave de contacto.Sólo las llaves
programadas pueden arrancar el vehículo. Un testigo de
diagnóstico del transpondedor en el combinado permite
materializar la puesta en funcionamiento del sistema
antirrobo cuando se procede a arrancar el vehículo.
Llaves de contacto
Se entregan dos tipos de
llaves con el vehículo.
A.Un único ejemplar de una
llave «master».
La llave especial «master» que
incluye una marca roja no debe
emplearse en el uso diario.
Esta llave permite programar
de nuevo el sistema en caso de
pérdida de la llave negra.
En caso de pérdida de la llave «master», deberá
cambiarse todo el sistema antirrobo.
Durante cada revisión, se recomienda
entregar la llave «master» a su distribuidor
autorizado para realizar las posibles
actualizaciones del sistema.
B.Se entrega un único ejemplar de una llave negra para
el funcionamiento del vehículo.
La llave negra es específica, ya que también contiene un
transpondedor que incluye un código de identificación
memorizado para el antiarranque en el momento de la
programación. Se pueden programar hasta 6 llaves
negras en el sistema. En caso de pérdida de una llave
negra, se recomienda dirigirse a un distribuidor
autorizado para volver a hacer una programación del
sistema, con un mínimo de una nueva llave negra o con
todas las llaves negras, con ayuda de la llave «master»
para anular la autorización de arranque del motor con la
llave perdida.
BATERÍA DE TRACCIÓN
La tecnología de la batería de tracción permite cargas
parciales sin alterar su vida útil, por lo que puede
cargarla siempre que quiera sin esperar a que se
descargue.
El uso de un cargador adicional no está
autorizado. No respetar esa consigna
conllevará la destrucción de la batería de
tracción.
En caso de carga insuficiente, un calculador
accionará en un primer lugar un
funcionamiento en modo reducido de
seguridad e inmovilizará el vehículo para no
deteriorar la batería de tracción
descargándola completamente. Se deberá realizar
obligatoriamente una carga inmediata de la batería de
tracción para que su autodescarga no le haga alcanzar
el umbral límite de tensión que la inutilizará.
La batería de tracción no requiere ningún
mantenimiento, pero en caso de
inmovilización prolongada, debe recargarse
regularmente.
Si la batería de tracción desprende un olor no
habitual, se recomienda que la haga revisar
por un distribuidor autorizado.
La batería contiene productos tóxicos. En caso
de fuga o de accidente, se recomienda acudir a un
distribuidor autorizado que dispone de los equipos para
cambiar y eliminar las baterías respetando la naturaleza
y el medioambiente.
CABLE DE CARGA
Un cable de carga está enrollado en el maletero debajo
del sillín; su función es conectarlo a un enchufe eléctrico
230V -10/16A protegido por un disyuntor diferencial de
30 mA.
El cable de carga debe colocarse
cuidadosamente en uno de los sitios previstos
para ello antes de cerrar el maletero.
CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN
La zona de carga debe estar equipada con un enchufe
eléctrico de 230V -10/16A protegido por un disyuntor
diferencial de 30 mA, y debe estar alejada de cualquier
fuente de calor.
En cuanto el cable de carga está conectado a un enchufe
eléctrico, se activa automáticamente el proceso de
carga y el sistema de tracción se neutraliza.
Durante el tiempo de carga de la batería de tracción.
• El testigo de diagnóstico del transpondedor parpadea.
• El indicador de carga está funcionando.
• El indicador de nivel de carga está funcionando.
Durante la carga de la batería de tracción la
pantalla del salpicadero se pone en modo de
suspensión tras 30 segundos de inactividad
debe pulsar una de las teclas para reactivarla
y poder comprobar el estado de carga.
A
B
NOTICE_E_VIVACITY-05B.mif Page 11 Vendredi, 3. février 2012 12:38 12
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