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FRANÇAISFRANÇAIS 31 |
NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | NOTICE SUCCINCTE
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Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres «Ajustement du
lo SCOTT au cycliste» et «Jeu de direction» dans la présente notice succincte
SCOTT ainsi que dans votre manuel d’utilisation détaillé SCOTT et les notices
techniques des équipementiers sur le CD-ROM SCOTT fourni.
3. Vérifiez si la chaîne est encore engagée sur les plateaux et les pignons. Si le vélo
SCOTT est tombé du côté des dérailleurs, vérifiez leur fonctionnement. Deman-
dez à une personne de soulever le vélo SCOTT au niveau de la selle et passez les
vitesses une à une avec précaution. Surveillez notamment l’écart du dérailleur ar-
rière par rapport aux rayons dans les petites vitesses, c’est à dire quand la chaîne
est engagée sur les plus gros pignons (c+d).
Si le dérailleur arrière ou la patte de fixation du dérailleur est tordu(e), le dérail-
leur peut venir se coincer dans les rayons. Le dérailleur, la roue arrière et le cadre
risqueraient alors dêtre irrémédiablement endommagés.
Vérifiez également le fonctionnement du dérailleur avant. Si le dérailleur est dé-
ca, il peut faire dérailler la chaîne et interrompre ainsi la transmission de votre
lo SCOTT. Risque de chute!
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Systèmes de
changement de vitesses» dans la présente notice succincte SCOTT ainsi que
dans votre manuel d’utilisation détaillé SCOTT et les notices techniques des
équipementiers sur le CD-ROM SCOTT fourni.
4. Vérifiez l’alignement correct de la selle par rapport au cadre en prenant la boîte
de pédalier ou le tube supérieur (e) comme repère. Desserrez éventuellement la
fixation de la tige de selle, ajustez la selle, puis resserrez la fixation.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres «Ajustement du
lo SCOTT au cycliste» et «Maniement des serrages rapides et des axes traver-
sants» dans la présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre manuel
d’utilisation détaillé SCOTT et les notices techniques des équipementiers sur le
CD-ROM SCOTT fourni.
5.
Soulevez légèrement votre vélo SCOTT, puis lâchez-le pour le faire rebondir sur
le sol (f). Si vous percevez un cliquetis, tentez d’en déterminer l‘origine. Contrôlez
éventuellement les paliers et les assemblages vissés. Resserrez-les le cas écant.
6. Pour terminer, vérifiez encore une fois létat géral du vélo SCOTT, afin de repé-
rer déventuelles déformations, altérations de couleur ou fissures.
DANGER : Veillez impérativement à maintenir les surfaces de freinage et les
plaquettes de frein exemptes de cire, de graisse et dhuile. Risque d’accident!
ATTENTION : Pour le remplacement, utilisez uniquement des pièces de
rechange garanties d’origine et appropriées. Votre vélociste SCOTT pourra vous
conseiller.
ATTENTION : Lisez attentivement le chapitre «Freins» dans votre manuel d’uti-
lisation détaillé SCOTT et les notices techniques des équipementiers des freins
sur le CD-ROM SCOTT fourni avant de commencer de régler, d’effectuer une
opération d’entretien ou des travaux quelconques sur les freins.
CONTRÔLES APS UNE CHUTE
1. Vérifiez que les roues sont encore correctement fixées dans leurs pattes de
fixation (a) et centrées par rapport au cadre et à la fourche. Faites tourner les
roues doucement et observez l’écart entre les flancs de la jante et les patins ou
les montants de la fourche et du cadre. Si lécart varie sensiblement et que vous
ne pouvez pas procéder à un centrage sur place, ouvrez légèrement les freins sur
jante, si votre vélo en est équi, en actionnant le mécanisme spécial pour que la
jante puisse tourner sans frotter sur les patins. Attention: il est possible que vous
ne disposiez plus alors de l’effet de freinage complet.
Peu importe si votre vélo est équipé de freins à disque ou de freins sur jante, vous
devez demander à votre vélociste SCOTT de centrer les roues imdiatement
après le retour. Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres
«Freins», «Maniement des serrages rapides et des axes traversants» et «Roues
et pneumatiques» dans la présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre
manuel d’utilisation détaillé SCOTT et les notices techniques des équipementiers
sur le CD-ROM SCOTT fourni.
2. Vérifiez que le cintre et la potence ne présentent ni torsion ni début de rupture
et que leur position est correcte. Vérifiez le serrage de la potence sur la fourche
en essayant de bouger le cintre avec la roue avant maintenue en position. Ap-
puyez-vous aussi sur les poignées de frein un court instant pour contrôler le bon
serrage du cintre dans la potence. Réajustez éventuellement les composants et
resserrez les vis avec précaution jusqu’à obtenir un serrage fiable des compo-
sants (b). Les couples de serrage maximaux sont indiqs directement sur les
composants ou dans les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM
SCOTT fourni.
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