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Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 Seite 25

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| 48 TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
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REMARQUE!
I
Dans le cas de freins sur jante ou à disque hydrauliques, tenez compte de
la notice technique du fabricant de freins qui se trouve sur le présent CD-
ROM SCOTT. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil
à votre vélociste SCOTT.
Réglage de l’inclinaison du cintre et des poignées de frein sur les vélos
de ville, tout chemin, urbain et d’enfant SCOTT
Les embouts de cintre sont en général légèrement courbés. Réglez la position
du cintre de sorte que vos poignets puissent adopter une position détendue et
ne soient pas trop tournés vers l’extérieur (d).
Pour ce faire, desserrez la ou les vis à six pans creux situées sur ou sous l’avan-
cée de la potence.
Faites pivoter le cintre dans la potence jusqu’à obtenir la position souhaitée.
Veillez à ce que le cintre soit exactement centré sur la potence avant de le fixer.
Resserrez la ou les vis avec précaution en utilisant une clé dynamométrique.
Vérifiez que les fentes de la potence sont parallèle l’une par rapport à l’autre et
présentent la même largeur constante en haut et en bas (e).
Serrez ensuite les vis les unes après les autres en croix (f), c.-à-d. alternative-
ment et progressivement jusqu’à ce que vous ayez atteint avec la clé dynamo-
métrique le seuil inférieur des couples de serrage recommandés.
Essayez de faire pivoter le cintre dans la potence; s’il bouge encore, serrez
encore un peu la fixation. Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en
aucun cas les couples de serrage maximums! Ils sont indiqués directement sur
les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipemen-
tiers sur le présent CD-ROM SCOTT. Si vous n’arrivez pas à bien serrer le cintre
avec le couple de serrage indiqué, utilisez de la pâte de montage pour compo-
sants carbone.
Une fois réglé le cintre, vous devez ajuster les commandes de frein et de
changement de vitesses. Pour ce faire, desserrez les vis à six pans creux sur les
poignées. Ajustez les leviers sur le cintre à votre convenance. Asseyez-vous sur
la selle et placez vos doigts sur les leviers de frein.
DANGER!
G
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l’aide d’une clé dynamo-
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-
ROM SCOTT.
DANGER!
G
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
peuvent céder. Risque d’accident!
AJUSTEMENT DU COCKPIT
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de ville, tout
chemin, urbain et d’enfant SCOTT
Sur la plupart des poignées de frein, il est possible de régler la garde des leviers,
c.-à-d. l’écart entre les leviers et leurs poignées. Celle-ci permet aux cyclistes
d’ajuster l’écart des leviers de frein par rapport au cintre pour pouvoir les at-
teindre facilement avec les mains (a).
En général, la petite vis de réglage se trouve près de l’endroit où le câble pé-
nètre dans la poignée ou sur le levier lui-même. Tournez cette vis dans le sens
des aiguilles d’une montre (b) tout en observant le déplacement du levier. Tenez
compte du fait que le levier du frein devrait avoir encore une course d’un tiers
avant que le point de pression du frein soit atteint.
Les disques hydrauliques disposent eux aussi de dispositifs de réglage dans
les leviers de frein. Plusieurs systèmes existent sur le marché. Renseignez-vous
auprès de votre vélociste SCOTT ou lisez les notices techniques des équipemen-
tiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
Réglez la garde de vos leviers de frein de sorte que la première phalange de
l’index puisse crocheter le levier (c). Vérifiez ensuite le réglage et le fonctionne-
ment corrects du système de freinage, comme décrit au chapitre «Freins» et
dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
DANGER!
G
Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complètement jusqu‘au cintre. Il
doit avoir pleinement exercé son action de freinage bien avant d’entrer en
contact avec le cintre.
b ca e fd
… 25 …

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