Bedienungsanleitung Scott General 2017 (Seite 9 von 22) (Französisch)

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NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | NOTICE SUCCINCTE

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•CONTRÔLES À RÉALISER AVANT LA PREMIÈRE SORTIE

1. Pour pouvoir circuler sur la voie publique, votre vélo doit être conforme aux dis-

positions légales en matière de sécurité. Comme celles-ci varient selon les pays,

l’équipement de votre vélo SCOTT peut ne pas être complet. Consultez votre

vélociste SCOTT, qui vous renseignera sur les dispositions légales et réglementa-

tions en vigueur dans votre pays ou le pays dans lequel vous envisagez d’utiliser

votre vélo SCOTT. Équipez ou faites équiper votre vélo SCOTT conformément

aux réglementations en vigueur avant de l’utiliser sur la voie publique.

Pour de

plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Exigences légales» dans

votre manuel d’utilisation détaillé SCOTT sur le CD-ROM SCOTT fourni.

2. Familiarisez-vous avec votre système de freinage (d). Vérifiez sur la carte d’iden-

tification de vélo SCOTT que vous pouvez actionner le frein de la roue avant avec

le même levier (droit ou gauche) que celui que vous utilisez habituellement. Si ce

n’est pas le cas, faites intervertir les poignées de frein par votre vélociste SCOTT

avant d’effectuer votre première sortie.

L‘efficacité des freins modernes peut être très supérieure à celle des freins que

vous avez eu coutume d’utiliser jusqu’à présent. N’hésitez pas à faire d’abord

quelques essais de freinage sur une surface plane et adhérente, à l’écart de la

circulation! Testez petit à petit les puissances de freinage et les vitesses élevées.

Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Freins» dans la

présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre manuel d’utilisation détaillé

SCOTT et les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM SCOTT fourni.

3. Familiarisez-vous avec le système de changement de vitesses (e) et son fonc-

tionnement. Faites-vous expliquer le principe de changement de vitesses par

votre vélociste SCOTT et entraînez-vous éventuellement à passer les vitesses sur

votre nouveau vélo dans une zone à l’écart de la circulation. Pour de plus amples

informations, reportez-vous au chapitre «Systèmes de changement de vitesses»

dans la présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre manuel d’utilisa-

tion détaillé SCOTT et les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM

SCOTT fourni.

Veillez au réglage correct de la selle et du cintre. La selle doit être réglée de telle

sorte que vous puissiez tout juste poser le talon sur la pédale quand celle-ci se

trouve en position basse sans faire basculer votre hanche (f). Vérifiez que vous pou-

vez encore toucher le sol avec la pointe des pieds lorsque vous êtes assis sur la selle

(a, p. 18) (exception: vélos à suspension intégrale SCOTT). Votre vélociste SCOTT

habituel vous aidera à trouver la bonne position d’assise si vous n’êtes pas satisfait.

Catégorie 5.1: vélos gravity, freeride, downhill SCOTT (Vélos SCOTT DH / FR)

Les vélos gravity, freeride (a) et downhill (b) SCOTT sont adaptés à la réalisation de

sauts, au franchissement d’obstacles, pour une conduite à grande vitesse ou agres-

sive sur des surfaces accidentées ou l’atterrissage sur des surfaces planes. Ce type de

conduite est toutefois extrêmement dangereux et entraîne des forces imprévisibles

sur le vélo, qui peuvent présenter une sollicitation excessive du cadre, de la fourche ou

d’autres pièces. Si vous décidez de faire du tout-terrain avec des vélos SCOTT de la ca-

tégorie 5.1, vous devez prendre les mesures de sécurité correspondantes, comme par

ex. des révisions plus fréquentes de votre vélo ou le remplacement de l’équipement.

Vous devez également porter un équipement de protection avancé, comme par ex. un

casque intégral, des protections rigides et des équipements de protection corporelle.

Les vélos gravity, freeride et downhill SCOTT sont prévus pour des parcours

extrêmes, par ex. sur des pistes north shore et slopestyle, que seuls les cyclistes les

plus expérimentés doivent tenter.

Catégorie 5.2: vélos dirtjump SCOTT (Vélos SCOTT DIRT)

Les vélos dirtjump SCOTT sont adaptés à la réalisation de sauts, au franchissement

d’obstacles, pour une conduite à grande vitesse ou agressive sur des surfaces acci-

dentées ou l’atterrissage sur des surfaces planes. Ce type de conduite est toutefois

extrêmement dangereux et entraîne des forces imprévisibles sur le vélo, qui peuvent

présenter une sollicitation excessive du cadre, de la fourche ou d’autres pièces. Si

vous décidez de faire du tout-terrain avec des vélos SCOTT de la catégorie 5.2, vous

devez prendre les mesures de sécurité correspondantes, comme par ex. des révi-

sions plus fréquentes de votre vélo ou le remplacement de l’équipement. Vous devez

également porter un équipement de protection avancé, comme par ex. un casque

intégral, des protections rigides et des équipements de protection corporelle.

Les vélos dirtjump SCOTT (c) sont prévus pour un usage sur des dirt jumps,

rampes, skate parks construits par l’homme, sur d’autres obstacles et terrains prévi-

sibles, sur lesquels les cyclistes nécessitent plutôt une bonne maîtrise et des compé-

tences en conduite du vélo plutôt que d’un bon amortissement. Les vélos dirtjump

SCOTT sont utilisés à la manière des BMX très sollicités.

Les vélos dirtjump SCOTT ne sont pourtant pas pas destinés à un usage en tout-ter-

rain, dans des pentes ou pour des atterrissages nécessitant de longs débattements

de suspension pour amortir les chocs de l’atterrissage ou pour garder le contrôle.

•DANGER : Ne surestimez pas vos qualités de pilote, pour votre propre sécu-

rité. Certaines manœuvres paraissent simples quand elles sont exécutées par des

pilotes professionnels, mais sont en réalité extrêmement dangereuses. Portez

toujours des équipements de protection spécialement adaptés à votre pratique.

Scott General 2017 Seite 9

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